787起火事故指向发射器电池

　　美国《商业周刊》7月19日报道称，埃塞俄比亚航空波音787客机起火事故与紧急定位发射器的电池有关，英国监督机构表示，航空公司应禁止使用这类设备。英国航空事故调查局敦促美国联邦航空管理局审查其它飞机的定位信标。与此同时，波音787客机起火事故引发了一系列疑问。有机构指出，倘若事故发生在航行中，将造成重大安全问题。

　　报道指出，霍尼韦尔国际公司生产的信标是由锂和二氧化锰供电，并且装配在787客机机身后侧，其信标与客机电力系统无关。英国航空机构称：“倘若事故发生在航行过程中，将造成重大的安全问题，机组成员可能很难控制由此引发的火灾。

　　航空公司正在检查这些信标，汤姆森航空公司已经决定移除该设备。美国联合航空公司发言人克里森•大卫表示，公司将与联邦监督机构和波音公司密切合作，并采取适当行动。报道指出，无论它们采取何种措施，此次起火事故引发了许多疑问。

　　霍尼韦尔国际公司已经出售超过6000个紧急定位信标，其设计技术可以追溯到20世纪90年代，其它波客机也装配了这类信标。霍尼韦尔国际公司不是紧急定位信标的唯一供应商，它要求检查其竞争公司信标的安全性能。

　　报道进一步指出，锂电池一直存在安全隐患，2010年就发生了UPS货机失事事件。今年1月波音787客机全球禁飞三个月也是由锂离子电池事故造成的，这就促使波音公司重新设计机内系统。

　　与此同时，美国监督机构并没有强制要求安装信标，然而一些国家却并非如此。飞往地球最偏远地方的大型航空公司需要定位信标。出于多种原因大多数航空公司也安装了信标。不过，每条航线都有追踪系统，商业卫星也发挥了全天候定位作用。

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