中国两万架无人机“黑飞” 民航机面临“隐形杀手”

　　中国的无人机产业去年非常红火，不过也有两万架无人机基本处于“黑飞”状态，操作失误的无人机成了民航客机的“隐形杀手”。

　　据《广州日报》报道，中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA)执行秘书长、无人机管理办公室主任柯玉宝表示，中国国内目前有两万架无人机属于“黑飞”状态。

　　中国对无人机驾驶员的需求为10万人，不过真正拥有驾驶无人机资格的人数仅为1250人。

　　约九成的无人机驾驶员并没有驾驶无人机的认证，而他们操作无人机之前也没向相关部门寻求飞行许可，甚至不在指定空域飞行，为航空安全带来极大的隐忧。

　　长期从事航空安全研究的河南工业贸易职业学院教师乔善勋表示，无人机目前已成为了民航客机的“隐形杀手”，中国各地最近两年发生多起无人机在空中逼停民航客机的事件。

　　乔善勋举例表示，在2013年7月，一架无人机的驾驶员因操作失误使无人机飞到400米的高度，影响了当时正要从深圳机场起飞的航班。这迫使该航班紧急爬升并改变了航线，以避开撞上该无人机。类似的事件到了2015年更加频密。

　　针对此现象，中国航空法律服务中心首席专家张起淮认为，无人机行业在中国正处于起步阶段,行业标准和监管规范方不完善。

　　虽然相关部门2009年陆续出台《民用无人机空中交通管理规定》、《民用无人机适航管理工作会议纪要》等规定，不过这规定大多为临时性、指导性，无法解决现存的问题。

　　对此，中国国家民航局已通过《轻小型无人航空器运行暂行规定》，首部无人机“交通法规”预计将在本月底出台。

　　在该规定下，无人机的驾驶员必须拥有驾驶无人机的执照，飞行活动必须符合民航文件规定的运行与飞行规则，整个飞行过程也必须被监控且可追溯，否则属于违规“黑飞”。

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