南航深圳分公司全力备战深圳机场新航站楼转场

　　11月28日，深圳机场新航站楼将实施转场。“新场地、新设备、新人员”，一切都将在28日的凌晨迎来最终的大考。南方航空深圳分公司从年初就开始了一场紧贴新航站楼和旅客需求的流程再造之战。

　　深圳机场新航站楼南航服务区扩大了2倍，转场后旅客从安检口到最远的乘机口要走约20分钟。根据旅客需求，南航柜台区域设置尽量做到人性化，帮助旅客尽快适应新环境，最大限度地保障旅客顺利乘机。新航站楼南航国内值机柜台分布在A岛和B岛1号~12号共36个值机柜台，南航国际航班分布在D国际值机岛，国内出发的旅客可以从1号、2号门进入，国际出发的旅客可以从3号门进入。

　　深圳分公司工作人员介绍说，在A岛、B岛南航共设置了团体、加急旅客、特殊旅客服务、候补、中转联运等特殊柜台，为旅客提供优质的增值服务。新南航贵宾厅面积约3200平方米，与原来相比扩大了5倍。功能区细分为头等舱、公务舱休息室，明珠精英休息室。

　　同时，针对新航站楼候机厅扩大，休息室距离登机口的距离较远的情况，南航还在休息室前台增设值机系统和登机牌打印机，为高端旅客提供休息室改签服务，避免高端旅客在隔离区内外来回奔波。

　　行李运输问题是旅客关注的重点问题，深圳分公司结合转场实际专项进行了流程设计。为在值机托运环节节省时间，安检系统升级为5级安检，最大限度地减少旅客行李的返检率。同时引入行李空框系统，旅客若携带内含易碎物品、不规则、体积较小等不适宜通过行李收集带传送的行李时，可以将行李放在行李空框中进行托运，免去旅客提着行李送至超限行李柜台办理托运手续的麻烦。

　　在行李到达区，根据此前演练中旅客很难准确找到自己航班行李转盘、行李容易拿错的情况，深圳分公司在行李到达区域设置软隔断，放置行李指引，引导旅客提取行李。

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