昆明机场气象条件符合修建机场 大雾天气非常态

　　超前应对 长水已有准备

　　11月30日，因为大雾天气，昆明长水国际机场再次面临大考。

　　事实上，航班延误从29日晚已经开始。随着天气的不断恶化，到昨日19时，延误航班达107架次，滞留乘客最多时一度达12000多人。

　　今年1月3日因为大雾天气造成的机场混乱还会再次出现吗?记者在长水机场看到，出发大厅门外是通信应急车，入口与出口有了明显标识，机场内工作人员明显增加，航班值机信息柜台每半小时更新一次，开水随时供应，卫生间保持干净。尽管大厅里乘客非常多，但大家都在理性等待。

　　在昆明长水机场官方微博上，网友 @迎风而降 问道：“这是要重复年初大雾大面积延误的节奏么?”立刻就有网友 @维卿殿下 回答：“天气原因，目前忙而不乱。”是的，忙而不乱正是机场应对的节奏。这一次，记者看到了长水有效运转的秩序。

　　从“1·03”到“11·30”，同样是大雾天气导致大面积航班延误，昆明长水国际机场的应对理念、机制和效果大不一样。

　　今年1月3日，长水机场因天气经历大面积航班延误事件之后，媒体代表公众对机场发出了沉重的十大追问：“大雾预警机制在哪里?航班取消为何旅客不知?电子屏广播为何全哑?手机信号为何断断续续……”

　　每一个追问都直指关键。1月3日让长水机场痛定思痛。云南机场集团有限公司副总裁、昆明长水国际机场副总经理王鑫告诉记者：“‘1·03’事件正好发生在我们转场后的磨合期，经过这一事件，我们总结经验教训，并到省外多雾机场进行考察学习，回来后重新制定大面积延误航班处理应急预案，这个应急预案经过我们多次的实践和演练，这次大雾发生后，我们已经能够应对。”

　　就在11月15日，长水机场刚刚组织了一场大面积航班延误应急处置实战演练，就是针对气象条件低于机场最低运行标准，航班不能直降，造成大面积航班延误为演练前提。对如何进行信息传递，对延误航班旅客如何进行疏散、服务、退改签、吃住行保，航空公司、空管、地服以及医疗、新闻发布等都进行了提前演习。

　　正是这样的一系列超前举措，让长水机场在真正的航班延误发生后，能够不乱方寸，稳住阵脚，有能力去正常应对。

　　及时应对 长水动作迅速

　　针对此次大雾天气引起的航班延误，省委、省政府高度重视，省委书记秦光荣、省长李纪恒分别作出重要指示，要求在确保安全第一的前提下，科学、及时、有序组织好应急保障各项工作。昨日上午，副省长丁绍祥率省、市有关部门负责人第一时间赶赴机场，他要求抓好以下几方面的工作:一是各有关方面要认真贯彻落实省委书记秦光荣、省长李纪恒的指示要求，进一步加强对滞留旅客的安抚疏导，系统组织好进出港航班起降，确保机场运营安全和运行秩序。二是已取消航班不再恢复，按有关规定和乘客需求办理签改;以昨日20时为节点，之前的航班尽量予以安排起降，之后的航班根据天气情况采取相应措施处置。三是各方面要加强信息研判，按照以人为本、乘客至上原则，密切配合，将各自的信息汇总到指挥部办公室，由指挥部办公室按预案要求及时组织权威发布，方便乘客提前安排出行计划。四是充分估计大雾天气仍将持续这一情况，分析研判近几天天气对航班进出港影响，按照统一指挥、统一信息发布，加强协调配合、加强组织调度的原则，科学合理安排航班，提前做好各项应急准备工作，为广大乘客提供优质服务，切实维护好云南形象。五是机场和昆明市各有关方面要安排领导全天候应急值守，全过程做好服务协调和安排指挥工作。

　　按照省委、省政府的部署，昨日5时40分，根据气象部门提供的大雾天气情况，云南机场集团及驻场单位对航班运行进行评估分析，迅速决策，启动长水机场大面积航班延误应急预案III级响应。到10时20分，由于天气持续恶化，昆明机场大面积航班延误处置领导小组启动I级应急响应。

　　I级响应启动后，由省政府、民航云南监管局、云南机场集团和昆明市、各航空公司、主要驻场单位领导层面组成AOC最高指挥机构;由昆明机场领导、所有航空公司、地服、公安、护卫等单位领导层面组成TOC现场指挥中心;由机场、航空公司、地服、公安、护卫人员组成5人现场航班服务保障执行小组，执行小组根据航空公司航班延误计划，以航班包干方式，全程负责保障该延误航班的旅客，直至顺利登机。

　　在信息发布方面，从早上6时起，机场新闻中心就开始在官方微博上滚动发布旅客提示、天气、航班情况及机场运行最新情况等信息。同时，将航空公司航班信息在航站楼航班显示屏进行发布，并利用广播系统向旅客通报信息。同时，机场还协调各航空公司第一时间告知旅客延误航班信息及后续安排，并要求各航空公司及时启动旅客呼叫系统，把具体航班信息通知到每一位旅客，并根据天气变化及外场航班情况调整航班计划和运力。

　　科学应对 长水多措并举

　　14时，长水机场滞留旅客约12800人。为此，机场采取了一系列科学有效的措施，合理调配。昨日中午，当天气出现好转时及时安排航班，将平时每小时50个航班的频次提高到每小时60个航班。为保证安全、保障飞行、安抚旅客，机场还实行了一个干部包一个航班的方式，让旅客找得到人，找得到信息，找得到服务，找得到帮助。

　　科学应对还表现在对旅客至上的周到服务。增加服务窗口，昆明机场地服开通44个值机航班，东航地服开通22个值机柜台，安检开通17个通道，志愿者服务总队出动70人，现场航班保障服务执行小组执行35组次，仅中午就提供餐食6000多份。航站楼设施设备运行良好，航站楼供暖情况良好，恒温保持在19℃左右。

　　为了避免航站楼内滞留旅客更多聚集，从而超出航站楼的保障能力极限，机场外围也开始在几个交通节点进行劝返工作。从上午9时48分起，机场已通知配合空港快线城际站点及地铁公司启动劝返工作;9时50分，已配合高速路公司通过显示屏、广播系统等开展高速路旅客劝返工作;10时13分，已配合高速公路在机场内部路设置旅客劝返点。一直到中午12时机场恢复办理值机和安检手续，才撤销在机场高速、市内公交始发站、地铁站设立的旅客劝返点。

　　昆明市也积极配合I级应急响应，派出大批交警疏导机场高速路交通，出动特警做好处置突发性事件的准备，联系宾馆酒店留好滞留旅客床位，并让医疗机构待命医治身体不适的旅客。到昨日13时，昆明机场停车楼停车秩序正常，出租车蓄车量充足;空港快线已准备58辆旅客疏散车辆，线路车运行秩序正常，昆明公交集团已经调集23辆疏散车辆随时待命。

　　当然，发生这样的大面积延误，对于年轻的长水来说，考验时时都存在。如果再次以那十大追问作为检测标准，那这一次，长水已经有了显著的提升。记者发稿时已是深夜，还有一部分旅客因为退改签等原因仍在机场等待。而机场也组织了疏散小组，设定了疏散集合点，根据航空公司的安排对旅客进行着疏导。

　　今冬明春冷空气高发季节，也许昆明长水国际机场将经历更多的考验，我们相信，面对大雾，长水的应对会更趋高效。

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