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珠海机场一线员工的“稳、咸、黑”



2013-09-18   作者: 朱思平 余凯强  来源:《中国民航报》   点击量:    打印本页 关闭


  眼下,虽是入秋时节,但“秋老虎”却使南方酷热的天气迟迟“不下岗”。但就是有一群不怕炎热的人,用自己的汗水换来航班运行安全正常,为旅客安全出行保驾护航。

  稳,是他们态度;咸,是他们的味道;黑,是他们的标志。他们就是珠海机场一线员工。

  稳的态度

  没有树荫、风扇,装卸工在太阳直射温度40摄氏度甚至50摄氏度的炙烤下,仍要将旅客的行李一件件轻轻拿起再轻轻放下。无论多么酷热难耐,他们必须确保每件行李都能完整、迅速地被装卸到指定位置。这看起来没有技术含量的工作,却需要莫大的毅力和耐心。

  根据规定,每个航班的货物装载保障时间为35分钟~40分钟;而航班到达时,旅客提取行李的等待时间不超过20分钟。以波音737-800飞机为例,通常一个航班的货物装载(卸)量在7000公斤左右,在规定的时间内需要四五个装卸工才能搬运完毕。一天下来,每个班组装卸员需要保障30个左右的航班,其工作量可想而知。

  令人称道的是,珠海机场自通航以来没有发生一起因货物装载(卸)引起的航班延误。旅客在到达珠海机场后,15分钟内就可拿到托运的行李。

  咸的味道

  无论是在高温炙烤下,还是在暴雨如注的恶劣天气条件下,机务人员都必须勤勤恳恳地露天工作。因为飞机不等人,安全重如山。

  在飞机降落前的15分钟,机务人员就要开始清理桥位。飞机停好后,必须在最快的时间内将6个5公斤重的轮挡放好,并按照飞机工卡顶着日头逐项将飞机检查好,这一查就是45分钟。一天的工作做下来,机务人员的工作服湿了又干、干了又湿,凝结成大片的盐霜。这些白色盐霜见证了机务人员的辛勤与努力,他们用实际行动证明了他们的工作是货真价实的精品工程。

  黑的标志

  每当珠海机场送走当天最后一架飞机,本该归于沉寂的机场跑道却传来“突突突”的轰鸣声——场务人员开始了紧张忙碌的跑道维护工作:修补跑道破损,碾压升降带、备降带,割草。

  驱鸟也是场务的重要工作之一。进入7月以后,珠海机场附近的鸟儿也进入到一年中活动最活跃的时段。为保障航空安全,驱鸟队使出十八般武艺,将鸟儿驱离机场空域。场务保障是整个机场后勤保障的“一线阵地”,直接关系到飞行安全。他们一年365天,天天面朝跑道背朝天,将辛勤的汗水洒在土地上。就这样,他们拥有了珠海机场一线员工的标志——黑。

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