武汉应“埋头干”抢抓通航发展机遇

　　未来，开着自家的飞机上班也许不是梦想。昨天，华创会举办全球华人航空产业论坛暨第六届田长霖论坛，为通用航空产业发展把脉。

　　美华航太工程师协会理事长柳建夏居住在洛杉矶，他回顾了通用航空产业的过去，并畅想了未来通用航空产业的发展前景：将来城市的空中交通将被充分利用，人们可以开着自家的飞机去上班，利用社区的道路作为跑道进行起飞，“空中汽车”将会在今后的交通发展中受到青睐。

　　前景很美好，但现场也有人提出，通用航空产业是个“烧钱”的领域。武汉如何在这个领域抢得先机?中国航空学会常务理事张聚恩表示，地方通航产业的发展吆喝临空经济开发区的发展统筹安排。

　　武汉已具备无人机整机生产能力，航空服务业正在兴起，航空维修、部附件维修和零部件制造初步形成产业特色。全市航空工业总产值已超过50亿元。

　　“武汉处于通航产业发展时期”，华中科技大学航空专家李仁府说道，武汉具有地理优势，在运输、旅游、勘测等领域都具备发展前景，同时还有人才、政策、资金上的优势。他提醒，在目前低空领域还未开放的情况下，武汉发展通航产业应该“埋头干”，比如出台如税收减免的政策鼓励通航企业发展，培育市场环境，并尝试制定低空领域通航的地方标准，同时培育通航领域专业人才。默默积蓄能量的同时，等待低空领域开放的机会。

　　李仁府还透露，目前华中科技大学正在筹建航空航天学院，将涵盖飞机设计、制造、空管等专业，预计明年启动招生，为武汉发展通航产业提供人才支撑。

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