近一小时才等到车 深圳机场夜间打的好难

　　市民在机场排队等候的士

　　出租车也要排队，的哥候客苦

　　进出港航班存在差额、绿的无法进入市区、的士候车区管理有待改进……连日来，晶报记者采访市民、出租车司机、出租车行业人士，共同探讨如何解决机场打的尤其是在夜间打的难的问题。市交委客运管理局回应称，将出台改善举措，通过科学调度满足市民对于机场打的需求。

　　调查分析

　　三大原因导致打的难

　　1、进出港航班有差额，来机场的车比要走的人少

　　“深圳机场夜间进出港航班存在差额，出租车司机去机场拉客积极性不高!”出租车行业人士表示，出租车运营方式流动性强，有乘客进港需求，才有出租车流动到机场。据记者了解，我市出租车行业每天在机场运行服务车辆达4000辆(次)，运载乘客2000多人次，占疏港乘客总量的16%左右。而下午5时至晚上9时往往是抵港航班较多、出港航班较少，有统计数据显示，晚上7点机场进港航班约108个，但出港航班只有78个，其中有30个航班的差额，这就意味着带来抵达深圳机场的出租车明显比其它时段要少，乘客抵达机场后，往往比平时要等候较长时间才能坐上出租车。此外，我市出租车在晚上7点半以后往往需要交接班，时间前后要1个小时，客观上对进入机场的出租车数量产生一定影响。

　　2、红的单程放空拉客不赚钱，绿的无法进市区

　　有不少市民认为，机场打的难是因为绿的无法进入原特区内。市民罗先生告诉记者，乘坐飞机时行李一般都会比较多，如果选择打的，都是希望直达目的地，所以基本都想搭乘红的，免得在关口换乘。但是由于目前我市绿的只能在原二线关区域营运，红的从市区跑去机场接客存在单趟放空的可能，成本比较高，这就很难满足机场打的市民的出行需求。

　　“如果有钱赚的话，的哥们肯定愿意去机场拉客;如果赚不到钱甚至要亏，的哥就不愿意去了!”红的张师傅算了一笔账：如果客人从罗湖火车站打的去深圳机场一趟包括过路费大约要120元，而出租车跑一趟来回油钱包括过路费是一百多块，从机场到罗湖70多公里来回，就算单程放空的话也只是刚好持平收入。

　　市人大代表肖幼美告诉记者，机场打的难现象已经存在好长一段时间了。她表示，绿的不能进入原特区内，这一政策是根据多年以前特区情况制定的，但随着城市经济的发展应该逐步放开，希望交通部门能够在政策方面予以调整、放宽，以尽快解决机场打的难问题。

　　3、的士在候车区要排队等，不如回头拉客

　　“机场客人难打车，的哥在外候客苦!”网友“深圳出租车明哥”道出了不少的哥的心里话。不少出租车司机在采访中表示，出租车在机场至少要排队一个小时才能载上客，而且不允许掉头，呼吁机场的士候车区管理更加科学合理化。

　　迅达公司的甘师傅说：“有时候看到机场排队的出租车实在太多了，如果等1个小时的话，还不如在路面兜圈多载几个客人，所以就算送客到了机场，一看车子太多就会直接掉头回市内拉客。”市政协委员苏醒认为，要解决机场打的难问题，深圳机场可以借鉴北京、上海等大城市的做法，在管理上下功夫，对一些愿意拉较短里程的出租车实行不排队进机场候客的方式，加强出租车辆流动性。

　　网友吐槽

　　机场打的好难等车人狂抱怨

　　“深圳机场的出租车运力真成问题，排队快一个小时了还没打上车。”近日，网友“我是闻正兵”在微博上吐槽，不少网友看到后纷纷转发，感慨机场打的难。深圳微博发布厅的小编也忍不住转发评论道：“最近小编有机会体验了机场打车难，等了45分钟，坐机场大巴的同事都已经回到福田啦!”

　　昨日，记者联系上网友“我是闻正兵”了解他的打的遭遇：8月17日晚上9点，他乘坐飞机抵达宝安机场，因为乘坐地铁需要多次换乘，机场大巴又无法直达，所以决定搭乘出租车回家。刚出机场大门，他就看到近50名市民在的士等候区排起了长龙。等了15分钟左右，他才看到两辆的士过来，之后大概每隔五六分钟才有一辆车过来，足足等了一个多小时才打上车。上车之后他回头看，发现还有40多人在排队等车，等车的时候看到的几乎都是绿的，很少有红的，“几乎所有等车的人都在抱怨夜间机场打的太难了”。

　　“我经常出差去国内其他城市，几乎没有看到这种情况。比如前不久我刚从上海回来，走出上海机场可以发现很多出租车在机场外候客，完全不用等那么长时间，也不存在打的难的问题。”“我是闻正兵”对记者说。

　　部门回应

　　科学调度的士满足市民需求

　　“绿的无法进入原特区内有一定的历史原因，短时间内比较难解决。不过，我们可以通过加强管理、科学调度的方法来尽量满足市民在机场打的需求!”记者获悉，为最大限度解决机场打的难，市交委客运管理局在深圳机场设立了出租车管理机构，配备了专门人员，与机场周边出租车企业建立紧密联系机制，每天有针对性安排、调度出租车进入机场载客，特定时段甚至调度出租车空车进入机场，增加机场出租车运力。同时通过GPS系统发布信息，动员出租车进入机场载客;在特殊时期的特定时段，还安排部分企业调度部分运力驻点机场候客，缓解机场高峰期运力不足。

　　此外，市交委客运管理局相关负责人建议乘客，在A、B航站楼前乘坐机场330大巴到达市区后再换乘出租车。“330大巴收车时间是最后一个航班进港、机场航站楼关闭之后，搭乘330大巴换乘出租车也是最便捷、最便宜的一种出行方式!”

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