青岛机场导航系统顺利通过飞行校验

　　国际空港信息网2013年10月30日消息：2013年10月14日-19日，民航局飞行校验中心B-3666“奖状”校验飞机对青岛机场17#、35#ILS(仪表着陆系统)和PAPI灯(精密进近坡灯)进行飞行校验，场务部与校验机组密切配合，克服本场航班流量大、军演等不利因素，在机场相关单位大力协助下，经过13小时15分钟的飞行，机场导航设施和助航灯光顺利通过飞行校验，为青岛机场的飞行安全和运行秩序提供了有力保障。

　　本次飞行校验正值海军军演，由于军演规模空前，空域使用限制对校验飞行有很大的影响，为了把军演对校验飞行的影响减少到最小，青岛机场场务部积极与校验机组、民航青岛空管站和北航航务部门沟通，及时召开飞行校验军、地协调会，向军方通报校验飞行计划，协调飞行时间和空域使用，经过协商，将飞行校验开始时间由早晨六点提前到五点，地面设备调试人员四点出外场架设GPS差分站，校验飞机五点准时起飞，通过调整避免了与军演的时间冲突，可以保证每个场次的飞行作业时间不少于三个小时，有力的保证了校验飞行的顺利实施。

　　飞行校验前场务部导航科、灯光站组织技术骨干提前检查设备，对设备的技术状况进行全面摸底，在校验过程中合理调度人员，精心调试设备，力争每个科目都能做到一次性通过，由于准备充分，技术精湛，调整到位，有效的减少了校验飞行时间，为机场节省了大量的校验费。

　　作为空管运行保障单位和机场运行保障单位，场务部能够准确定位自身工作性质，严格落实民航局相关规章，紧紧围绕持续安全和运行保障开展业务学习、岗位练兵和技术比武，提升全员业务素质，培养业务尖子，着力打造一只素质过硬、技术一流的员工队伍，提高安全保障能力。在本次飞行校验中导航、灯光地面调试人员展现了极高的技术水准，调机准确迅速，及时排除飞行校验中出现的无线电干扰，充分的检验了岗位练兵的成绩，实现了安全、质量、效益的同步提升。

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