“雄鹰”远去 最后一架上航B757飞机顺利退租

　　2015年3月21日，伴随着发动机巨大的轰鸣声，机号为B-2875的波音B757-200型飞机执飞完从哈尔滨至浦东的航班。这意味着上海航空B757-200型飞机完成最后一班载客商业运行后即将光荣退役。

　　作为当时最为先进的中级双发客机，B757-200飞机曾经是上海航空的主力机型，承载了无数上航人的光荣与梦想。1989年7月29日，第一架波音757-200型客机加盟上海航空，上航结束了“无机时代”，中国民航史上第一家地方航空公司正式起航。2003年，上航757飞机载着满满的期待跨越海峡，直飞台北，实现了上海与台北之间的首航。从此横亘的海峡不再是难以逾越的鸿沟，两岸同胞的相聚变得更加便捷。2010年上海世博会召开，承运“世博大熊猫”的专机航班也是由757来执行，“国宝”平稳舒适的空中之旅，引得中外人士的一致称赞……

　　时间走到今年12月，上航的最后一架B757-200(B-2875)飞机顺利出售，这也预示着757机队完成了历史使命，正式退出了上航机队。光荣的舞台完美谢幕，但幕后的故事更加精彩。

　　2014年7月，为做好757飞机租售工作，东航技术(东航股份全资子公司)成立了B757-200飞机出售退租项目组。此次退租、出售的B757飞机数量达到10架，涉及的发动机多达20台，飞机运营跨度长达25年，所需技术文档无论在覆盖范围上还是在运行跨度上都是罕见的。在随后的几个月时间里，从20台发动机历史修理报告的审核到数百份飞机的大修报告的梳理，从数千份AD类和非AD类工卡清理归总到数万份大修工卡以及飞机部件适航证的整理，无不体现所有租售工程师的辛苦与汗水。

　　截止到2015年12月，上航机队的10架757全部退租或出售完毕。一代雄鹰的展翅翱翔，凝聚的是无数机务人的青春与热血;而雄鹰的光荣退役，也需要有无数租售人员的默默付出。看着最后一架757-200飞机在天际渐行渐远，心头涌起的是太多的回忆、太多的眷恋和太多的不舍。光荣机队已走，但光荣的传统，光荣的作风却仍将留下。我们东航人也将秉承这些优良传统，继往开来!

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