白云机场“国际1号货站”正式启用 助力世界级航空枢纽建设

谢佳佳 摄

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　　国际空港信息网2013年11月28日消息：11月28日上午10：30，白云机场举办“国际1号货站”正式启用仪式。随着广东省国资委副主任王奇、广东省机场管理集团有限公司董事长张克俭为白云机场“国际1号货站”揭幕，白云机场“国际1号货站” 宣告正式启用，白云机场“功能完善、辐射全球”的世界级航空枢纽建设再添新引擎。仪式由广州白云国际机场股份有限公司党委书记刘建强主持，股份公司总经理张育民致辞，受邀参加本次仪式的有来自省市口岸部门、广州空港委、白云区政府、花都区政府、海关、检疫、民航中南地区管理局、南方航空公司、其他驻场航空公司、机场公安局、货代等相关领导嘉宾共150人。

魏淑强 摄

　　白云机场“国际1号货站”由广州白云国际机场股份有限公司投资6.9亿元建成。目前，一期已建成货运大楼一座，建筑面积4.3万平方米，出口货物组板仓6座，库区建筑面积3.2万平米，设计年处理能力达52万吨，极大地释放了白云机场航空货运业务能力。为广东地区进出口产品搭建了一个更加方便、快捷的航空物流新平台。

　　国际1号货站投入启用后，白云机场的国际货运业务处理能力将增加52万吨，使白云机场现有的两家国际货站(不含联邦快递转运中心)年处理能力从40余万吨大幅提升至100万吨。

　　“客货并举”助推航空枢纽建设

　　近年来，白云机场世界级航空枢纽建设提速，特别是旅客吞吐量和航班起降架次增长迅猛。与客运快速发展相比，白云机场货运发展仍与行业龙头有差距，硬件设施的短缺成为制约白云机场货运业务发展的关键瓶颈。针对国际物流的“国际1号货站”启用，标志着白云机场在“客货并举、协同发展”方面迈向一个战略新起点。

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　　据介绍，白云机场近年来依托珠三角世界级的制造和对外贸易中心的发展，国际航空货运业务取得了一定的增长。自2004年转场以来，国际货量从当年的6.7万吨增至2012年的62万吨，八年间增长了近10倍，平均增速高于全国平均水平。而与此同时，白云机场目前主要经营国际货运业务的白云物流园区，其货站设计年处理能力仅20万吨，已经远远不能满足目前货运快速发展需要。

　　国际1号货站作为白云机场重点打造的项目之一，其硬件设施优势突出，包括“空运岸线‘地利’明显”，整个货站“紧挨”货运停机坪，货物出站到机坪仅需三、五分钟车程，极大缩短货物“登机”时间。货站设施设备先进：15台小型安检机、21个货物组板平台、225个集装器自动化立体货架和915个散货自动化立体货位，确保了航空货运的快速高效。同时，建筑设施也非常完备，包括货物存储间、危险品存储间、可调温冷库等，二期还有专门的活体动物库正在筹建。海关和检验检疫的查验场所、办证大厅、信息系统、监控系统等已同步启用，通关设施和监管流程完善，400多个高清摄像头实现全方位24小时电子监控，货站安全系数增加。

　　这些优势将有利于实现白云机场客运和货运“比翼齐飞”，加速白云机场世界级航空枢纽建设的步伐。

　　“空港经济”面临更大发展机遇

　　继2010年《广州空港经济发展规划纲要(2010-2020年)》出台后，今年广州空港经济区总体规划出炉，其中明确将空港经济区定位为全球综合航空枢纽，亚洲物流集散中心之一。白云机场国际1号货站，作为空港经济区内国际货物流转的主要通道，对充分发挥临空经济优势，积极承接国内国际产业转移有十分重要的积极作用。

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　　“空运首先体现的是快捷。在全球货物流转中，航空货运优势无可匹敌。”业内专家评价，“航空物流的发展，不仅大大加速了货物的全球化流动，而且可以吸引相关产业依托机场航空物流，打造成临空经济区里的支柱产业。”

　　目前，白云机场是空港经济区内货物进出的唯一空港口岸，货物处理的时效性和便捷性，直接关系到空港经济区的核心竞争力和产业吸引力。特别是一些电子产品、生物医药、高新科技等产业，产品附加值高、重量轻、体积小、时效要求高对航空运输的依附性极高，对物流效率要求也极高。例如现时从白云机场运往全球的航空货物，也主要集中在“电子”、“汽配”、“会展”、“航材”、“服务板样”等各种产品。随着广东省的产业结构转型升级，国际航空货物运输需求必将越来越强劲。

　　为此，白云机场表示要推动空港经济区的发展，首先要将机场货运的“蛋糕”做大，扎实推进航空产业链体系的发展。要以“国际1号货站”启用为契机，推动盘活现有资源优势、强化与联检单位、基地航空公司和大型货代公司的战略合作，共同优化物流通关和处理效率，努力构建“物流发展大格局”，为区域引进高新产业创造优良条件。另一方面，要形成产业集聚的洼地效应。将以国际1号货站启用为契机，着重改善航空物流发展环境，在空域资源、航班时刻、航权开放、货运补贴等方面争取更有力的政策支持，吸引更多的航空公司发力国际货运，吸引更多的货代公司投放更多的货源在白云机场进出，形成产生集聚的洼地效应，创造货主、货代、机场、航空公司和政府的多赢格局。

　　全新国际1号货站启用的利好，加上白云机场新科宇航项目的建设投产、顺丰快递转运中心的进驻、南航在广州货机运力的加大投放，都将吸引大量的“高、精、尖”企业集聚。国际1号货站的运营，必将带来临空经济产业新一轮的蓬勃发展，成为广东北部经济发展的重要引擎。

　　“筑巢引凤”未来前景潜力无限

　　全球一体化的发展增加了世界各国经济与贸易的相互依赖性，作为国际物流网络最重要的节点，空港已成为支持世界经济、国际贸易发展的国际大流通体系的重要组成部分。白云机场国际1号货站在国际物流大发展的背景下顺势而生，未来前景看好。

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　　据经济合作和发展组织(OECD)估计，全世界的商品流通有超过三分之一是通过航空运输来实现的，机场成为连接全世界生产、交换、分配和消费的中心环节，在全球资源流通和配置中发挥着日益重要的作用。就当前白云机场国际1号货站而言，虽然总体国际货物吞吐量不高，但发展空间潜力巨大。国际1号货站启用后，也将有助于白云机场开拓全货运航线，提高货运发展的“质量”。全货机班次是衡量机场航空物流发展水平的重要指标，全货机的运力也是客运航班无法比拟的。例如：一架波音747F全货机仅需每天1个班次，至少能带来6万吨/年的货量增长。如果增加3至4个全货机航班，白云机场国际货量在短期内翻番完全可以实现的。

　　除了硬件资源优势，白云机场在珠三角的区域合作也正不断深化，首个国际异地货站已经设在东莞，而且与省机场集团旗下的梅、汕、湛机场也建立了异地货站合作项目，共同开发、延伸和吸纳货源，下一步还将考虑延伸到珠三角更多城市，使国际1号货站成为区域货物空运的首选。

　　一些国际知名航空货代告诉记者，随着国际物流市场的全面复苏，白云机场国际1号货站“筑巢引凤”的效应将很快显现，加上白云机场T2航站楼、第三条跑道的建设落成，以及广州市政府推进以白云机场为核心的多式联运立体化交通体系建设等一系列利好条件，白云机场国际1号货站必将成为物流业发展、空港经济发展、机场货运发展的新的增长极。

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