深圳机场年货邮吞吐量增速领先全国

　　深圳机场官网本周一发布消息称，继今年春运期间，提前开放跑道提高早高峰航班保障能力后，深圳机场飞管部再次缩短跑道关闭时间，以提升本场货运航班保障效率。目前，深圳机场年货邮吞吐量超过90万吨，增速领先全国平均水平。

　　缩短跑道关闭时间提升货运效率

　　据深圳机场相关负责人介绍，此次调整有效期从今年2月17日开始至年底结束，每周一、三、五、日凌晨15/33号跑道关闭起始时间，从凌晨1时推迟到2时，缩短1小时左右。

　　“跑道关闭时间的进一步压缩，意味着夜间飞行区检查维护工作强度将进一步增强，为保证跑道及滑行道道面、助航灯光、升降带土面区满足适航条件，机场飞管人将迎接更大的挑战。”该负责人称。

　　记者了解到，今年春节后，深圳机场国内货运航班从2月14日开始恢复正常执行。本场日货运航班量将在60班以上，大部分货运航班进出港时间集中在凌晨时段，1时至4时更是货运航班的进出港高峰时段。

　　“东跑道凌晨关闭时间的缩短，将给货运航空公司提供了更大的运力调配空间，为货运航班提供了相当大的便利。”机场方面介绍说，以UPS为例，其亚太转运中心位于深圳机场，每周在深圳运营的国际货运航班达70多班次，其夜间分拣高峰每小时将处理8000件货物的分拣，这些货物将送达亚洲各大城市。

　　“分拣及时意味着出港航班能够准时，提高了航班正常率的同时，UPS也能更及时更高效为客户送达快件，这无疑对UPS提高亚太地区服务效率、加快发展、创新业务起到良好的促进作用。”深圳机场工作人员介绍，调整跑道关闭时间后，单是UPS在相关时段每日将有望增加8000件的货运量。

　　航空快件总量占比接近发达国家水平

　　据悉，航空货运是深圳机场的一项重要经营业务，在新航站楼启用前，深圳机场综合保障能力已基本饱和，尽管各生产保障单位将大量精力投入到转场运营准备中，但去年深圳机场全年货邮吞吐量增长率，远超上年同期的3%。

　　统计显示，2013年深圳机场全年货邮吞吐量达91.36万吨，同比增长6.9%，增速远高于全国民航平均增速。其中，航空快件在货邮吞吐总量中的占比已达五成，接近发达国家快件占比水平。在2013年国际机场协会公布的全球机场报告中，深圳机场货运业务量排名全球第24位。

　　据记者了解，近年来，国际、国内及地区宏观经济形势有所好转，特别是电子商务产业和快递业继续保持迅猛发展态势，为航空货运发展提供了有力保证。数据表明，顺丰、申通、中通等快递型企业对深圳机场货量的拉升尤为明显。

　　自去年起，深圳机场对进港和搬运业务进行了整合，提高了货物提取速度;同时，实施鲜活货物增量优惠，使得水果和鲜花货量有所增长;另外还配合海关、国检实施了一系列鲜活易腐货物优先处理举措，增加了空运进口业务量。

　　快件方面，深圳机场争取口岸单位对航空快件业务发展的支持，优化航空快件监管模式，提升了航空快件验放的效率。通过扶持大客户的发展，为大客户提供便利的操作场地，实行一对一的服务承诺，深圳机场快件中心已成为规范品牌大客户清关业务的首选场所。

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