一二三来了！首批14名乘务员精彩亮相

 　　2020年6月，来自东航、上航和原东方公务航空的14名资深乘务员加入一二三航空。他们接受了为期2周的理论培训，均以高分通过理论考核，随后赴商飞公司开展相应机型的实操训练。后续通过年度复训、带飞、资质恢复等之后，他们将正式转型成为国产飞机ARJ21-700机型的乘务员。

　　在培训间隙，我们采访了一二三航空的三名乘务员，他们是分别来自东航客舱部的浦晓莺、上航客舱部的刘文、原东方公务航空的王抒薇。一起来听听他们亲口讲述的与ARJ21-700机型，也就是被他们亲切地称为“阿娇”的国产飞机之间的故事吧。

　　浦晓莺

　　作为上航第二批大学生乘务员，先后在上航、东航参与飞行，迄今已有17年的飞行经验，在加入一二三航空前是东航客舱部乘务五部分部高级经理。

　　“我很荣幸可以在这样一个时机加入到运营国产飞机的一二三航空。此前我已经工作了17年，辗转过很多乘务管理岗位，做过业务、带过队伍，在十几年的时间里慢慢地获得了积累与沉淀。作为一个中国人，特别是一个民航人，我的心里一直有一个梦，希望有一天能够在中国自己制造的飞机上为旅客提供客舱服务。现在，我已经成为了一二三航空第一批国产飞机乘务员，与其他乘务员一样，我们都有一个非常明确和统一的目标——认真完成培训，全力做好准备，为我们的‘阿娇’顺利飞上蓝天作出贡献。”

　　刘文

　　2008年加入上航成为一名乘务员，2013年成为一名上航乘务长，2015年成为上航乘务兼职教员，迄今为止，在乘务岗位上工作了12年。

　　“我对国产飞机一直抱有很浓厚的兴趣，很想有机会能够亲自飞。当看到一二三航空的招聘信息后，我毫不犹豫地第一时间报了名。我觉得身为中国民航人，能够参与国产飞机的飞行任务，能为国产飞机飞向蓝天作出一点点贡献，这对我来说是一种荣誉。家人听说后也都非常支持。转机型的培训过程中，我们所有人都非常努力、非常认真，尽可能地把这个ARJ21-700机型吃透，了解得更加全面，争取为后续加入一二三航空的乘务员们打下一个良好的基础，为大家积累一些实用的经验。”

　　王抒薇

　　1997年进入东航成为一名乘务员，2011年转型为原东方公务航空的首批乘务员，至今已经工作20余年，具有丰富的乘务飞行经验。

　　“我在1997年便加入了东航客舱部，成为一名乘务员。2011年成为原东方公务航空的第一批乘务员。如今，很荣幸同其他乘务员一道加入一二三航空，成为其运营国产飞机的首批乘务员。真正进行机型实操培训之后，我发现这款国产飞机和以前我飞过的任何一款波音、空客或者公务机都有所不同，它有着一些体现中国特色的元素，客舱装饰的选配也达到了国际一流水平，而且一些机上设计特别是对于乘务员的一些操作设计更加注重安全性。我觉得这个舞台未来发展潜力很大，希望未来有越来越多的国产飞机翱翔蓝天，真正实现民航强国梦。”

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