昨天东航5509航班没出事，我们都应该庆幸

 　　昨天，也就是2017年4月8号，东航MU5509航班上发生了一件匪夷所思的事，有一名旅客擅自开启了舱门并跳了下去，还在停机坪上跑了几圈，我在奇怪他有没有受伤的同时，却也发现了另外一些奇怪的问题，这些问题完全有悖于我们曾经所接受的那些培训，虽然没有发生，却足以给整个民航业都提个醒。

　　今天，我们一起来聊一聊这个航班上发生的故事。

　　事情是这样的，MU5509执行的是上海-青岛-哈尔滨这一联程航班，第一段平稳结束，第二段在旅客登机完毕后，一名奇怪的旅客出现了，他坐在紧急出口，对应急舱门有强烈的兴趣，企图动手动脚，当然，乘务组对他进行了警告，在飞机推出后，这名旅客走进头等舱，说要上厕所，然后，他突然把乘务长的舱门给打开了，纵身一跃，便跳了下去，乘务长在他动手前的一瞬间把滑梯解除了待命，此时飞机发动机正在启动，事后，东航在青岛基地更换了组员，航班延误3个小时。

　　由于我联系不到当班的乘务组，只能根据从其他方式得到的消息来进行分析，但一些关键的节点不会有错。

　　在我刚飞的时候，严禁经济舱旅客去前面用洗手间，但后来金卡旅客越来越多，航空公司不敢阻止这些人来来回回的去头等舱，也就不了了之，现在，更是没有人会阻止旅客去前面，因为金卡旅客总能找到各种各样的方式去投诉你。只不过在空中，空警一般会悄悄跟在其身后，但是在地面滑行期间，没有帘子的遮挡，空警一般不必这样做，更何况此时是最众目睽睽的之下，空警站起来，就相当于告诉所有旅客：“我是这个航班的空警”，那身份暴露的可谓一览无遗，但是，空警隐藏身份也是工作原则之一。那么，究竟是隐藏身份重要，还是阻止旅客去前舱重要?

　　就算空警跟进了头等舱，按照工作原则，保护驾驶舱为大，那么，一个驾驶舱门，两个飞机舱门，应该保护哪一个?别说大话，请设身处地想一想。

　　旅客声称要用洗手间，乘务长肯定要站起来给他开洗手间的门，另一名乘务员坐在那正在广播，空警可能还在纠结要不要跟过来，就这时，旅客打开舱门跳了下去。

　　而乘务长把滑梯解除待命的选择也相当危险，在旅客企图开门之前，肯定会发生一些摩擦，甚至肢体上的推搡，在这个关键时刻，乘务长解除了应急滑梯的待命，我一开始的反应是，乘务长立功了，给公司省钱了，如果滑梯冲出，按规定减掉50名旅客，航班长时间延误，重新调配飞机，再加上修理费，大几十万肯定就算东航认栽了。

　　但我转念又一想，如果旅客头朝下，摔死了，那么乘务长究竟是立功了还是惹了大事了?东航在事后又会怎样处理这名乘务长?我专门找空客中国的朋友查了资料，空客A320前舱地板距离地面垂直高度为3.38米，后舱地板距离地面垂直高度3.6米。我经常有机会站在这个舱门口往下看，反正我觉得，如果头朝下，不死也得重伤。

　　那么，最关键的问题就来了，在以后这种事情上，乘务长该不该将滑梯解除待命?不管旅客是不是精神病想主动跳飞机，就算他不小心把门打开了腿一软不小心掉了下去，摔死了算谁的责任?那么航空公司又该如何给乘务长培训以防止这种事情的发生呢?

　　总不能每当有旅客在滑行期间跑到飞机舱门处时，乘务员要问他：“你从何处来?要往何处去?洗手间在这边，请你推中间，如果你动我舱门，我要通知安全员，如果你想跳飞机，我帮你准备好滑梯，如果你只是想开开门尝尝鲜，待我解除滑梯待命。”

　　这根本就是不能判断的事。

　　再者，驾驶舱里机长正在启动发动机，这个旅客跳了下去没来得及跑，被发动机吸了进去成了肉酱，这个责任又该算谁的?怪乘务长一个弱女子没有拦住能从飞机上跳下去还生龙活虎的男旅客?怪安全员没拦住旅客?可安全员又要隐藏身份又要保护驾驶舱啊。

　　所以说，这个航班暴露出很多的问题，而这些问题以前都未曾见过，也不曾有任何预案，幸运的是，旅客跳下去还能跑，应该没受太重的伤，否则的话，还不知道要闹成个什么样子。

　　不过，由此我们也可以看出，航空公司对于飞机舱门滑梯这件事的敏感已经让乘务员脑子里绷紧了每一根神经，我们所接受的培训概括来说基本就是：“滑梯在你在，滑梯没了你就滚蛋。”

　　保命还是保滑梯，这不是个哲学问题，这是个制度问题，是个技术问题，同样也是个麻烦问题。5509这件事出的不能说好，但很值，在没有人员伤亡的情况下，所有航空公司都要通过这件事来反思自己曾经的各种培训、预案是否还有效。

　　这些年，旅客打开应急舱门造成滑梯释放并长时间延误航班这种新闻已经屡见不鲜，由于旅客的个人原因造成航空公司的损失每次都要几十万起，而航空公司却无处喊冤无处维权，特别对于三大航来说，飞机是国家的，损害国家公物却不用赔钱的，也就民航这一家了。

　　说点题外话，昨天这名旅客，疑似精神病患者。你可能认为遇到一个精神病的概率太小了，那你知道中国目前有多少精神病患者吗?

　　根据2016年官媒的一则消息，中国将精神分裂症、偏执性精神病、分裂情感性障碍、双相情感障碍、癫痫所致精神障碍和精神发育迟滞伴发精神障碍等6种疾病，列为严重精神障碍进行在册管理。目前，全国各类精神疾病患者达1亿人以上，重症者超1600万人。截至2015年底，中国在册严重精神障碍患者已达510万人。

　　你确定就遇不到?而我们对于疑似精神病患者在客舱里的任何行为都没有预案，翻遍乘务员手册，也只能找到寥寥数语。这件事，航空公司要反思，不能总是出现问题才补牢。

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