山航：打造丝路“空中走廊”,连贯东西、眺望欧洲

山航机队 孙刚摄

 　　“乌鲁木齐将会是山航走出国门迈向中亚、欧洲的桥头堡。”山航营销委网络部经理廖纯勉说。

　　笔者从山航了解到,今年山航将重点开拓新疆市场,为未来打通西部至中亚、欧洲的国际“空中走廊”奠定基础。

　　年底机队达113架　每周近3700个航班

　　“目前我们的机队规模达到103架,年底预计达到113架,机队规模进一步扩大,今后旅客选择山航航班出行将会更加方便、快捷,我们也将开拓更多新的航线方便旅客。”廖纯勉信心满满地说。

　　廖纯勉的这份自信,来源于山航多年以来持续、稳定的发展。

　　目前,山航在济南、青岛、烟台、厦门、重庆、北京、乌鲁木齐、昆明、贵阳、海口等10个城市设有分公司或过夜基地,经营航线200条、每周近3700个航班飞往全国80多个大中城市,并开通台湾地区航线和韩国、日本、泰国、柬埔寨、印度等国际航线。形成以山东、重庆、厦门“三角”结构为基础,以乌鲁木齐、北京、昆明、海口等为支点,“南北贯通、东西串联”覆盖全国、延伸日韩东南亚的航线网络结构。

　　“今年我们将在主基地市场加大运力增投,保持市场份额持续提升。”廖纯勉说。今年夏秋换季初期,山航同比新增15架运力,根据各基地收益品质和边际贡献排名,新增运力投放计划济南4架、青岛6架、厦门3架、重庆2架。

　　经过多年的深耕发展,山航航线网络持续完善,产品不断丰富,可以充分满足广大旅客商务、休闲等全方位出行需要。

　　重点开拓新疆市场　未来打通中亚、欧洲通道

　　2015年3月29日,山航设立乌鲁木齐基地。“乌鲁木齐基地的设立,填补了山航在西北市场的基地布局空白,对山航三角布局起到了有效的补充,进一步增强网络的东西联动,促进优化航线网络结构。”廖纯勉说。

　　笔者从山航获悉,山航计划今年重点突出新疆的战略地位,持续扩大山航在新疆的运力投入,计划年内将乌鲁木齐过夜的飞机数量增加到8架,为进一步优化在新疆的航线网络打下坚实基础。

　　据了解,山航此次换季新增运力仍主要围绕山东、厦门、重庆市场进行布局,同时兼顾乌鲁木齐、海南等基地的稳步发展,重点突出乌鲁木齐的战略地位,强化乌鲁木齐与主基地的联系,季中将继续寻求乌鲁木齐时刻新增机会,力求乌市过夜飞机数量有的新突破。

　　廖纯勉告诉笔者,自设立乌鲁木齐过夜基地以来,山航在新疆的运力投入逐年增加。目前,山航在乌鲁木齐过夜飞机5架,新疆通航点5个,航线13条,每周172个航班飞往山东、福建、河南、江苏、上海等10个省市地区的17个大中城市,以及日本、东南亚等多个国际航点。

　　对于山航而言,乌鲁木齐基地虽成立运行时间不长,但运行品质和运力份额均有较大提升。下一步,山航将结合国家“一带一路”发展战略,继续加大对乌鲁木齐乃至新疆市场的投入,强化、凸显乌鲁木齐的战略地位。

　　“乌鲁木齐是山航航线网络发展规划中的一块重要‘战地’。”廖纯勉说。以乌鲁木齐为支点,向东发展是山航联系中东部的纽带,向西延伸则是山航走出国门迈向中亚、欧洲的桥头堡。“目前我们在积极论证相关国际航线,构建由西北区域联通中亚的空中走廊。”廖纯勉告诉笔者。

　　新疆航线　潜力巨大

　　山航在新疆地区的发展速度相当快。

　　山航设立乌鲁木齐过夜基地时飞机数量仅为2架,不到2年的时间提升到现在的5架,年内计划增加至8架;航线由起初的7条发展到如今的15条,年内计划增加至20条。

　　“我们在新疆市场的投入才刚刚开始。”廖纯勉告诉笔者,目前乌鲁木齐基地的市场份额仅占整个乌鲁木齐市场的4.36%,提升空间还很大。

　　“新疆地域辽阔,地面交通不便,发展航空有天然优势。”廖纯勉说,新疆土地面积占到全国的1/6,地域辽阔,现有投入使用机场18个,是拥有机场数量最多的省份,乌鲁木齐机场去年吞吐量首次突破2千万,达到2020万人次,增幅9.2%,实现重大跨越;疆内支线市场如火如荼,也有不俗表现,新疆市场整体表现出巨大潜力。

　　“我们将积极贯彻、落实新疆民航发展‘串、环、延、网、筑’的五字方针,加密疆内航线密度,强化新疆与内地尤其是沿海经济发达地区的联系,继续拓展新疆的国际航线,重点是‘一带一路’相关国家的航线,提高网络通达、便利性,满足日益增长的旅客出行需要。”廖纯勉说。

　　未来将引进宽体机　扩大国际影响力

　　2015年山航开通了乌鲁木齐-青岛-大阪航线,极大方便了西部地区往返华东沿海、日本方向的出行需要,提升了乌鲁木齐、青岛的基地市场影响力,填补了西部地区没有直达日本航线的空白。

　　“新疆地区很多旅客在出行目的地上更倾向于沿海地区。”廖纯勉说。自该航线开通以来,山航稳定运营,客源日趋稳定,品牌效应也日趋凸显。

　　2016年5月3日山航开通了乌鲁木齐=昆明=曼谷航线,搭建起西部与东南亚的空中走廊,方便了西部旅客出行,后期山航重点考虑开飞乌鲁木齐、重庆、厦门、昆明等外站基地经停山东甩飞日韩航线,延伸航线广度,继续增加日本、韩国等国际通航点,加密航线班次,增加航线网络通达性,强化济南、青岛中转衔接功能,提升网络的中转效率,走出山航国际化的第一步,提高西部等旅客的出行便利性和舒适度。

　　笔者从山航获悉,目前,山航正在论证引进宽体客机的可行性,待时机成熟,山航将会引进宽体飞机,执行洲际航线,扩大国际影响力。

　　据了解,3月26日航班换季后山航将执行2017夏秋季航班计划。为满足旅客出行需求,山航计划新开航线15条,具体为:济南=长沙=揭阳、济南=大连=牡丹江、济南=舟山=泉州、大连=济南=南宁、珠海=济南=呼和浩特、青岛=福州=珠海、青岛=运城=银川、青岛=太原=绵阳、青岛=佳木斯、青岛=南京=安顺、烟台=郑州=重庆、烟台=牡丹江、南京=烟台=佳木斯、厦门=桂林=绵阳、福州=桂林航线。

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