中国国航被Skytrax降级为“三星级”航企

　　据Skytrax报道：在国际航空业界调查机构Skytrax最近的质量评定中，中国国际航空股份有限公司(Air China Limited，简称“国航”)被降级为“三星级”航空公司，并且该评级从2013年11月开始生效。

　　Skytrax星级服务评级机构主席爱德华·普莱斯特德(Edward Plaisted)表示：“2009年至2011年期间，中国国航的质量标准有相当大的提升，因此该航空在2011年6月被评为四星级航空公司。不过，在2013年我们却发现该航空在机场和机上服务中不断出现与四星级航空公司的质量标准不相符的情况，包括产品质量下滑等。这也意味着中国国航不再满足一个四星级航空公司的要求。”

　　普莱斯特德补充道：“安全和准点问题无疑是中国国内航空市场的当务之急。不过，在新安全法规出台的情况下，我们很高兴地看到海南航空(五星级航空公司)和中国南航(四星级航空公司)等其他中国大型航企能够维持世界级的服务和产品标准。”

　　同时，中国国航虽然是中国的载旗航空公司，但却需要进行深入的发展和变革以实现其服务和产品的国际化。从全局来看，该航空的品牌意识并不能够反映出这是一家客运量超过7000万人次且拥有约300架飞机的航空公司。

　　Skytrax称：“必须承认，中国国内航空旅游市场的快速发展为航空公司以及相关管理机构带来了很多挑战。仅仅几年内，首次乘坐飞机出行的中国旅客就增加了数百万人，从而引发了与乘机手续以及旅客应遵循的规章和规程等相关的教育需求。”

　　为了使航空旅行惠及更多的中国人，中国民航局发布通知，取消国内航线机票定价下浮限制。Skytrax认为，这将导致新消费需求的增长，但也须得慎重对待，因为在中国商业航空公司可用的空域依然维持在33%以下，大多数空域还是处于军事管辖的范围内。这也是造成航班延误问题愈加严重的原因所在。

　　另外，虽然低成本航企尚未在中国国内市场上立足，但春秋航空目前在中国低成本航企中占主导地位，同时中国西部航空也正逐渐转型成为低成本运营商。此外，吉祥航空计划在广东成立一家低成本航企，而中国东航和澳洲航空正在香港成立一家低成本航企(捷星香港航空)以实现低成本航企在中国市场的快速发展。不过该新公司的成立仍然面临着一些监管上的阻力和障碍。

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