美联航客机滑行时发动机起火 撤离中5人受伤

 

　　图：美联航客机滑行时发动机起火 图片来自PIX11

　　5月23日晚，美国联合航空一架的波音757-200客机(航班号UA1579)在新泽西州纽瓦克机场跑道滑行时发动机突然起火。5名乘客在紧急撤离过程中受伤。

　　UA1579航班原本定于9:22起飞，机上载有131人，其中乘客124人，机组7人。客机在起飞前右侧发动机突然起落。乘客经过应急滑梯疏散，但是造成5人受伤。

　　美联航发言人证实事故造成5人受轻伤。管制员发现发动机冒出火花后告知飞行员。飞行员立即停止滑行，机组人员立即放下应急滑梯，组织撤离。

　　一名乘客表示：“起火时闻到了一股类似瓦斯的气味。空乘要求我们立刻从飞机左侧撤离。”这名乘客还表示看到乘客相互帮助从飞机上撤离是一件很振奋人心的事情。

　　纽瓦克机场受事故影响暂时关闭，部分航班备降。当晚11时左右机场重新开放，然而机场方面预测夜间还会有航班延误。

　　【科普】紧急撤离的基本知识

　　1、撤离口的选定：根据机长指示和周围环境以及飞机着陆(水)的姿态，决定哪些出口可以用，哪些出口不可以用。

　　2、逃离方向的选择：

　　1)陆地撤离应选择在风上侧躲避，远离飞机至少100米以外。

　　2)水上撤离应选择在风下侧，离开燃油区和燃烧区。

　　3、撤离时间：

　　1)陆地撤离时间为90秒，此时间是从飞机完全停稳到机上最后一个人撤离为止。

　　2)水上撤离一般情况为20分钟，最少13分钟，机上人员必须在13分钟内撤离完毕。

　　4、跳滑梯的姿势：

　　1)正常人从滑梯撤离，应双臂平举，轻握拳头，或双手交叉抱臂，从舱内跳出落在梯内时手臂的位置不变。双腿及后脚跟紧贴梯面，收腹弯腰直到滑到梯底，站立跑开。

　　2)抱小孩的旅客，把孩子抱在怀中，坐着滑下飞机。儿童、老人和孕妇也应坐着滑下飞机，但在梯面的姿势与正常人相同。

　　3)伤残旅客，根据自身的情况，坐滑或由援助者协助坐滑撤离。

　　5、援助者的挑选：

　　1)乘坐飞机的机组人员

　　2)航空公司的雇员

　　3)军人、警察、消防人员

　　4)身强力壮的男性旅客

　　6、防冲击姿势：

　　1)成年人旅客：身体前倾，头贴在双膝上，双手紧抱双腿，两脚平放用力蹬地，系紧安全带。或两臂伸直交叉紧抓前面座椅靠背，头俯下，两脚用力蹬地。

　　2)怀抱婴儿的旅客：将婴儿斜抱在怀里，婴儿头部不得与过道同侧面朝上，弯下腰俯下身双脚用力蹬地或一手抱紧婴儿，一手抓住前面的椅背，低下头，双脚用力蹬地。

　　3)特殊旅客(肥胖、孕妇、高血压、高大者)：双手抓紧座椅扶手，或双手抱头，同时收紧下颚，两腿用力蹬地。

　　4)对于双脚不能着地的儿童。可采取将双手压在双膝下，手心向上，弯下腰的方式。

　　7、取下锐利和松散物品：

　　1)取下钢笔、发夹、小刀和珠宝首饰、手表，将它们放在行李袋内，假牙和眼镜放在自己外衣口袋内。

　　2)解下围巾和领带，放在行李箱内。

　　3)脱下高跟鞋、皮鞋、带钉子的鞋，放入行李内。

　　4)不要把任何东西放在座椅背后的口袋里。

　　5)把所有物品和行李袋放在座椅底下或行李箱内，紧急撤离时不要携带任何行李。

　　8、异常情况下的撤离：通常情况是由机长发出撤离口令，机上人员才能撤离，但有时驾驶舱发生了异常情况，驾驶员失去指挥能力时，乘务长呼叫驾驶舱，30秒得不到指令，在下列情况出现时有权实施撤离。

　　1)机体明显破损

　　2)烟雾火灾无法控制

　　3)燃油严重泄漏

　　4)飞机进水

　　紧急撤离时旅客的注意事项及自我防护：听机长和空乘的!

　　1、出现紧急情况，如飞机失火、飞机机械故障需要紧急迫降，旅客会感到害怕，这是人之常情，但并不是孤立无援的。旅客要相信且信任客舱乘务员，乘务员是客舱内唯一接受过专业训练的机组成员，他们了解飞机的结构，知道最佳脱离路线，掌控着客舱的状况，能够快速打开紧急出口门，迅速指挥旅客撤离，他们的工作职责及职业素质会让他们最大限度地保证旅客在飞机遇险时的安全。紧急撤离时，要求乘务员指挥旅客撤离后要仔细清舱检查，确保所有旅客都撤离后才能撤离飞机，乘务长，机长最后撤离。

　　2、紧急撤离时要保持冷静，虽然这难度很大，但一定不能惊恐，要保持好客舱秩序，听从乘务员的安全指令。如客舱失火，那么乘务员第一时间是要判断险情，要灭火，要及时报告机长，听从机长的指挥。机组根据驾驶舱各仪表的指示数据会迅速做出判断，立即执行相应的应急程序。并不是一出现险情，机长就会决定实施紧急撤离的，首先是要排除险情。险情不可控，机长决定撤离，那么机长要联系管制部门，报告机上情况。管制部门随即通知各有关单位做好相应救援准备。机长要听从管制部门的指令。

　　3、客舱失火后，出现浓烟，产生的有毒气体对旅客的威胁很大，不要大声呼叫，不要打开通风口，这样会加大对烟雾的吸入。也不要惊慌失措全部涌向飞机的某一部分，会使得飞机重心失衡，离开失火部位4排以上座位即可。旅客要尽量放低身态，烟雾是往上飘移的，屏住呼吸，或用湿毛巾、衣物堵住口鼻，防止有毒气体的吸入，这一点和平时火灾中逃生类似。听从客舱乘务员的安全指令后，做好自我防护。

　　4、听从安全指令，取下尖锐物品，如钢笔、发夹和珠宝首饰、手表等，脱下高跟鞋、皮鞋、带钉子的鞋。钢笔、发夹这些尖锐品在拥挤时会伤到自己，高跟鞋、皮鞋、带钉子的鞋，易踏伤踩伤。旅客从充气滑梯滑下飞机撤离时，这些尖锐物品会割破滑梯，滑梯漏气这对后续旅客的撤离是很不利的。2005年9月8日，一架沙特阿拉伯航空公司的波音747客机，在科伦坡国际机场的跑道上滑行，准备起飞，突然接到炸弹恐吓电话，飞机随即停飞，机组人员打开多个紧急逃生出口撤离旅客。但惊恐的乘客一片混乱，酿成踩踏事故，一名旅客死亡，64人受伤。

　　5、采取正确的跳滑梯姿势，滑梯充气后并不是想象中那么柔软，人的手部、脸部与滑梯表面材质摩擦时极易被擦伤。

　　6、跳滑梯时，听乘务员的口令一个接一个有序往下跳，千万不要推挤。急于逃生的旅客不要一下子全部涌向紧急出口，这样紧急出口容易被堵死。乘务员打开舱门时，先会封住舱门几秒钟，这是因为滑梯充气需要几秒钟的时间(各机型稍有差异)，乘务员要判断滑梯充气的状况。出现过乘务员刚打开门就被旅客挤下飞机的案例，乘务员会受伤，同时门区没有了乘务员的指挥，撤离速度与质量都会大打折扣。

　　7、紧急撤离时不要携带任何行李，行李固然很贵重，但生命永远是最宝贵的。

　　8、离开滑梯后，要迅速逃离飞机100米开外，不要犹豫，飞机着火，一个最严重的后果是发生爆炸，毕竟飞机携带着几十上百吨的燃油。旅客自救很重要，在无准备的紧急撤离时，由于没时间选择援助者，这时滑梯两侧留下两个身强力壮的男性旅客帮助后滑下来的旅客快速跑离滑梯很必要，以免被后续旅客撞伤，但其余的旅客要迅速逃离飞机。

　　9、逃到安全区域后，听从乘务员指挥，聚集到一起，方便乘务员清点人数，救护受伤的旅客。不是每一次紧急撤离都会在机场区域、其他部门的救援都会很快到达。在僻远区域的紧急撤离，就需要在机组、乘务组的组织带领下做好后续的急救、救护、防护准备，等待救援。需要注意的是一家人不要分开，亲朋好友要聚在一起。面对危险时，亲人的鼓励与支持很重要，可以消除恐惧感和孤独感，也方便更好的自救。亲人朋友分开了，想到的总是先团聚，会到处找人，而这是很危险的。

　　10、每次航班起飞前，乘务员都会播放安全须知录像，对没有录像设备的机型，乘务员会做安全演示，目的是让旅客尽快了解乘机规定、客舱安全的基本内容，让旅客学会正确使用机上应急设备和了解应急出口的位置及逃生方法，有助于旅客在紧急情况下正确、迅速地采取有效行动。旅客应仔细聆听，以备在发生意外时，可以采取有效地安全处置。每个座椅的背后都放有航空公司为旅客准备的安全须知手册，旅客也需仔细阅读。需要重点说一下出口座位。出口座位是指乘客从该座位可以不绕过障碍物直接到达出口的座位和乘客离出口最近的过道到出口必经的成排座位中的每个座位(窗口出口前的座位不能倾斜)。出口座位一般包括客舱第一排座位和紧急出口处的座位。舱门关闭前，客舱乘务员会对坐在应急出口座位的旅客进行确认，详细说明相关的安全注意事项、旅客须履行的职责，询问旅客意愿，并得到旅客的明确回馈。如旅客无法识别以及使用中英文沟通、或不符合出口座位的相应条件，会及时为旅客调换座位。每个出口座位前的座椅口袋内都配备有出口座位旅客须知卡，卡里对不宜在出口座位就坐的情况，在出口座位就坐的旅客应当具备的能力及义务作了详细的介绍。乘务员会提醒旅客阅读，并提醒旅客不能将行李放置于紧急出口处。

　

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