一张机票承载着民航70载的岁月流年

 　　选择城市、出行时间和航班

　　输入乘机人信息，再核对并支付

　　……

　　现在仅需几秒钟便可完成网上订票

　　再到机场自助打印登机牌、托运行李

　　已是人们习以为常的购票和乘机操作

　　但回到七十年前

　　机票的模样和购买可与现在大不相同

　　和航小薇一起穿越时空隧道

　　通过一张机票的演变

　　感受建国七十年以来民航的发展变化

　　五十年代

　　红色芳华

　　建国初期坐飞机是一件了不起的事情，购买飞机票要有单位的介绍信和本人的工作证件，乘机人也要求是县团级。

　　那个年代飞机票的首页印的不是旅客须知而是毛主席语录：“领导我们事业的核心力量是中国共产党。指导我们思想的理论基础是马克思列宁主义。”

　　1950年8月1日，潘国定驾驶着由毛泽东题名的“北京号”飞机执行天津-广州航线，成为新中国最早开辟的国内航线，史称“八一开航”，从此拉开了新中国民航事业的序幕。

　　尽管两航起义为新中国民航建设提供了一定的物质和技术力量，但当时的中国民航仅有30多架小型飞机，年旅客运输量仅1万人，运输总周转量仅157万吨公里。

　　六十年代

　　燃情岁月

　　六十年代坐飞机可谓是一次“时尚之旅”。当时旅客登机后即可获赠一个钢笔袋，因为那时的飞机客舱是不增压的，旅客胸前别的钢笔会在飞行过程中流出墨水弄脏衣服。没有增压的客舱其舒适度可想而知，如果飞行高度超过4000米，旅客和机组人员就要吸氧了。

　　到了六十年代，随着国家经济建设的发展，我国的民航事业也取得了一定的进展，比起十年前已经有了长足的进步。

　　这一时期引进了伊尔18等新型飞机，扩建和新建了一批机场，开辟了新航线，建立起了以北京为辐射中心的单线式的航空网络。

　　七十年代

　　惨淡经营

　　改革开放以前乘坐飞机的人大多是领导干部、华侨、外籍人士等，极少有普通百姓。当时，坐飞机出行对普通人来说几乎是难以想象的事情，而且乘机人要提前很久去机场候机，一旦误机，机票就作废了。

　　1965年到1976年的10年是“文化大革命”的动乱时期，我国的民航业受到严重的干扰和损害，处于停滞状态。

　　由于领导体制几经改变，航空运输发展受政治、经济影响较大，1978年，航空旅客运输量仅为231万人，运输总周转量3亿吨公里。

　　八十年代

　　改革春风

　　八十年代初期的机票，要像开发票一样手写姓名，行李的重量和航班号。

　　民航开展管理体制改革后，购买机票仍需出示工作单位证明，但限定县团级干部的做法被停止。由于运力紧张，很多航线开始出现航班架次紧缺的情况，常常还没到营业时间，就排起长队买票。

　　长期封闭的国门打开后，中国民航开始和国际接轨。国内航线大大增加，并建立了通向世界各大洲的国际航线网。

　　在这10年间民航运输的总周转量由1978年的2.9亿吨公里增加到1987年的20亿吨公里，在世界上的排名由第37位上升到第17位。

　　九十年代

　　走向大众

　　1993年起，国家取消了购买机票必须持介绍信的规定，普通公民只需出示身份证等有效证件，便可以购买机票，民航开始走向大众化。而那时的机票，全靠人工手写。每位旅客的值机信息，也都要手工记录、提交。

　　随着民航管理体制改革的深入开展，以民航法律法规规章作为规范的市场运行规则和竞争机制基本建立，中国民航继续以超常规的速度发展。

　　到1997年，民航运输的总周转量达到86亿吨公里，年均增长率在16%以上，在国际上的排位进一步上升到第10位，成为了世界瞩目的航空大国。

　　本世纪初

　　智能时代

　　2001年，随着第一张电子客票的推出，乘客购票后只需要拿着身份证，就可以去机场值机柜台直接兑换登机牌了，极大简化了乘机流程。2011年底，中国最先成为全球航空电子客票普及率100%的国家。

　　新世纪，中国民航掀起改革重组大潮，以自主经营的航空运输企业作为代表的各类市场竞争主体已经形成，基本上形成了各系统配置合理、有序分工的局面，为民航协调发展奠定了坚实的基础。

　　中国民航机型结构也发生了巨大变化，拥有了世界上各型先进的运输飞机。机场和空中交通管制设施、设备的现代化水平大幅度提高。飞行、机务等各类专业技术人员的培养渠道不断拓宽，规模扩大，水平提高。

　　新时代

　　日新月异

　　2017年，二维码登机服务系统由南航首次在广州白云机场的国内出发航班上全面推广，并陆续在全国203家机场上线。旅客可提前用手机下载二维码电子登机牌，到机场后直接到安检通道凭有效身份证件、二维码电子登机牌通过安检。

　　同时人脸识别“刷脸”智能化登机系统也开始应用，不用动态验证码，通过随机动作指引便可进行安全信息识别。

　　截至2018年年底，中国民航定期航班、航线已达4945条。2018年全年运输总周转量达到1206.53亿吨公里，旅客运输量61173.77万人次，货邮周转量262.5万吨公里，民航运输规模连续14年稳居世界第二。

　　如今，打开中国民航航线示意图，大小不一的代表着机场的红点和密集交织的航线网令人惊叹。民航人饱蘸心血，写意蓝天，绘出了一幅最新最美的画卷。

　　从需凭介绍信购票，到足不出户的网上订票

　　从曾经一票难求，到如今丰富的快线产品

　　从政府指导定价，到多等级优惠票价

　　……

　　从一代人眼中的极尽“奢华”

　　到另一代人生活中的习以为常

　　小小一张机票形态的变迁

　　折射出的不仅是民航服务水平的提升

　　更是70年来民航业不断创新发展

　　所带给人们真真切切的便利和幸福

　　在未来又会有什么样的购票方式

　　让我们一起期待中国民航的发展吧

责编：admin