“第十五届中国机场发展高峰论坛”在厦门成功举办

 　　“第十五届中国机场发展高峰论坛”于6月7日至8日在厦门举行。来自政府部门、学术机构、国内外机场集团、航空公司、建筑设计公司、咨询机构、机场航空产业服务配套企业等各界嘉宾150余人参加了此次论坛。此次论坛由比利时诺本集团主办、元翔国际航空港集团(福建)有限公司协办。

　　本届论坛为业内人士提供了行业交流的平台，不仅有机场集团和机场建筑设计研究院带来项目展示和经验交流，更有优质设备技术供应商带来最新的行业解析和实际案例分享，大家共同研究行业内关注的热点话题，同时也为寻求合作的企业搭建桥梁，实现互利共赢，共同促进机场行业长远发展。

　　元翔国际航空港集团(福建)有限公司副总经理(主持工作)苏艳华为论坛致开幕辞并介绍了元翔集团概况及机场建设项目规划情况，通过重点宣传集团八大产业定位及优势，及集团实现航空与非航产业协同发展，取得较机场同行更瞩目成绩方面的信息传递，顺势宣传元翔集团与中新学院“培训+咨询”业务。

　　国家发改委综合运输研究所副所长李连成发表主题演讲《交通强国建设与民航发展》，和大家分享了迈向现代化的交通强国建设关键点以及民航强国发展的三大能力建设和若干任务。

　　李连成表示，交通强国建设关键是提高运输服务水平。以速度和成本来衡量，我国还只是交通大国。以快速和经济为导向，打造交通强国，一方面，需要加强智能、一体化的综合交通运输体系;另一方面，需要将物流费用与GDP的比率降至10%以下。

　　民航强国的三大能力建设包括服务大众能力、国际竞争能力和创新发展能力。未来我国仍应大力发展临空经济，重视航空物流，通过机场基础设施和航运服务创造更多经济价值，支撑和引领区域经济发展。

　　中国民用机场协会副秘书长马会先带来了主题报告《中国民航业未来发展趋势》，就中国民航业发展现状和未来发展趋势两个方面展开了分享。

　　中国民航目前是全球第二大航空运输体。截止2017年底，我国机场总数达到229座。其中中小机场184座。2017年新建机场11座。2017年旅客吞吐量11.48亿人次，同比增长12.9%。马会先指出，中国民航仍然是全球民航业增长最快、潜力最大的航空运输市场之一。另一方面，目前中国民航业仍然存在着诸多问题，例如机场数量与保障水平滞后于经济社会发展、空域资源不足、通用航空基础薄弱、综合枢纽尚未真正形成等。中国民航业未来发展目标是从民航大国向民航强国迈进。马会先表示，要想迈进民航强国的行列，无论如何都离不开机场、航空公司和服务保障这三个最基本的要素。

　　中国民航机场建设集团公司规划设计总院总规划师牧彤带来了精彩的主题分享《2030-2035年：机场基础设施的挑战、愿景与规划》，围绕机场基础设施的需求与供给、如何实现效率优先、打造以机场为中心的综合交通枢纽等话题进行了探讨，现场嘉宾反响热烈。

　　据预测，中国大陆机场的总旅客吞吐量到2030年会达到30亿人次，到2035年达36亿人次左右。民航业正处于最关键的一次跃升，从2018年到2030年再到2035年，将奠定未来相当长一段时间内的民航机场基础设施体系。牧彤指出：“2030年是机场近期规划设计目标年。十九大报告提出， 2035年基本实现社会主义现代化。2030-2035年是基础设施建设必然需要考虑的一个目标，以此为基数，来谋划未来发展愿景。”

　　中国航空国际建设投资有限公司综合规划院院长陈阳和大家分享了《新时代背景下航空城创新发展规划与实践》，从把握新趋势、构建新格局、开放新思路、努力新实践四个话题入手进行了探讨。

　　第一天下午最精彩的小组讨论题目为《未来机场发展的新模式，新挑战和新实践》，由中国航空国际建设投资有限公司综合规划研究院院长陈阳主持，贵州省机场集团有限公司总经理官兵，昆明长水国际机场有限责任公司副总经理赵凌云，西安咸阳国际机场股份有限公司副总经理卫昭昌参与了讨论。嘉宾们纷纷结合自身所在单位的经历和经验，就未来机场发展的趋势和挑战等话题展开了深入交流和探讨。

　　中国航空国际建设投资有限公司民航工程设计研究院院长赵海鹏带来了主题报告《民航通航工程建设领域系统化服务》，围绕航站楼、机场机库、制造基地、航空货运站、配餐楼及其他机场相关建筑类型的建设和规划展开了分享。

　　赵海鹏表示，建设“航空强国”是新时代国家战略的重要组成。在可预见的将来，我国机场建设的数量和规模仍将保持可观的增量。各航空公司机队规模的持续增加，也必然带来保障运行的各类设施的增加，机场建设对专业设计服务的需求就更为迫切。

　　机场范围的各种建设工程，可分为服务于人，服务于物流，服务于飞机。不同建筑，其业主也不同，或是机场当局，或是航空企业，或是各专门机构。不同用地内的业主，需要服从机场的整体规划大原则，自行组织规划、设计和建造。央企设计院以设计为核心，业务充分延伸到建设过程的全价值链，真正做到提供系统化整体服务，为我国民航通航基本建设领域贡献专业力量和优质服务。

　　中国民航机场建设集团公司规划设计总院航行服务及运行仿真设计研究所所长臧志恒带来了题材新颖的主题演讲《航行服务及运行仿真研究在大型机场规划设计中的应用》，结合大型机场规划设计中遇到的挑战，和大家分享了航行服务研究和计算机仿真模拟技术的特点和优势。

　　未来五到十五年，我国大型机场数量、规模均有突破性进展，规划难度也随之升级。大型机场跑道数量和构型多、航站区方案多，空域结构、陆侧交通体系、航站楼流程、滑行道系统复杂，仅靠传统经验难以把握，传统规划设计方法难以全面、定量的评估，计算机仿真模拟技术能够很好地克服传统方法遇到的困境，在大型机场规划设计及运行管理中发挥重要作用，已成为国际主流趋势，在欧美等航空发达国家广泛应用，在我国也正在普及。

　　除上述嘉宾外，来自意大利米兰机场集团首席运营官Giulio De METRIO为大家带来了绿色机场的案例演讲，以意大利米兰机场为例，从机场基础设施、服务体系、环境友好战略等层面进行了分享。

　　广东省机场管理集团有限公司副总经理朱前鸿发表演讲《航空枢纽建设和航空经济发展》，和大家分享了建设国际航空枢纽的战略意义，介绍了白云机场航空枢纽建设发展情况及下一步主要措施。

　　来自西安咸阳国际机场股份有限公司副总经理卫昭昌和大家分享了《西部机场集团信息化建设的思考与实践》，带来了西部机场集团发展战略及咸阳机场智慧转型“五维六化”发展内涵。

　　上海机场建设指挥部卫星厅工程部常务副部长王晓鸿和大家介绍了《机场项目BIM应用与实践》，围绕机场类项目BIM应用特点、总体框架、整体实施和机场类项目的应用平台四个方面进行了分享。

　　论坛结束后，会务组还组织参观了高崎机场临空产业项目(海丝艺术品中心)，嘉宾们纷纷表示收获很大。

　　此外，新疆机场集团、贵州省机场集团、广东省机场管理集团、西部机场集团、北京首都机场股份有限公司、上海机场集团、四川省机场集团、内蒙古民航机场集团、广西机场管理集团、意大利米兰机场集团、咸阳国际机场、杭州萧山国际机场、昆明长水国际机场、三亚凤凰国际机场、珠海机场集团公司、中国联航南苑机场、泉州晋江国际机场、朝阳机场、中国民用航空局第二研究所、中国民航机场建设集团公司、中国航空国际建设投资有限公司、中国国航、春秋航空、全日空航空、厦门航空、福州航空、奥凯航空、厦门市空港管委会、河南省机场办、龙岩冠豸山机场管委会、南平市机场办等单位的领导和专家积极参加了此次论坛。为期两天的论坛在热烈的气氛中圆满结束!

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