中国制造2025出台的背后：航空航空材料几十年被卡脖子

 　　最近欧美和中国在贸易问题上开战，主要争议来源就是中国制造2025，什么是中国制造2025，简单点说就是，中国政府推动自主创造材料，芯片，新能源，加工技术，高新科技产品，大面积替代进口，预计在2025年，中高端材料，设备芯片，国产化率要达到70%以上。

　　西方人反对的理由就是，中国人已经通吃了中低端，再把高端吃下去，我们吃什么喝什么?当然，门面不好意思这么说，官方话语就是：政府指导国家经济运作方向和市场决定一切完全相悖。

　　当然，西方人向来是二皮脸，指责别人的时候，把自己洗得干干净净，最近几十年对中国的制裁，变本加厉，冷战时期巴统对中国进行了最严厉的全方位制裁，不止军用技术材料设备，而且任何民用技术材料设备，假如“有潜在可能”可以用于军事领域，都禁止出口，谁出口被发现，就是“死一户口本”的节奏。

　　为了限制中国超级计算机，美国禁运了芯片

　　我国从一片废墟起步，全国人民花了30年时间奋斗，到80年代建立了完备的工业体系，在世界各国都算非常少见，几乎所有门类的工业产品都有生产，几乎所有科学门类都有研究所或者大学进行研究。

　　但是，我国经济长期落后，对于汪洋大海一样的科学技术工业门类，没钱进行足够的投资，每一种产品都能造，但是每一种产品水平都很低，如何改变落后面貌?

　　做个简单比喻，一片干涸百年的土地，随便在表面洒洒水，是铁定长不出参天大树的，除非大水漫灌几十年，才能从表到里湿透。

　　麻烦也在这里，我国面对的周边态势又特别恶劣，北有俄罗斯，南有越南，东有日韩美，东南台湾省不省心，西边印度，都不是省油的灯，印证了一句老话：大国要崛起都是孤独的，除了你自己，别人都靠不住。

　　俄罗斯苏27战斗机，总体设计非常优秀，就是给垃圾材料和设备拖累了

　　周边盗贼猛兽多有，家里就要常备长枪短炮，打造先进武器，除了总体构架要先进，部件高质量，最基本的是要有好!材!料!

　　材料差一点，飞机大炮坦克军舰雷达都要低一个档次，而且设计师还得想很多办法进行补救，这就是苏27花了F15战斗机，几乎3倍研发时间的原因之一。

　　就航空而言，我国对于进口材料的依赖，一直长期存在，原因是，国内厂家做不出足够好的材料。

　　我国上世纪末，最先进的战斗机就是歼8II，歼8II战斗机采用了一切国内最先进电子设备和航电，也包括一切国内最好材料，但是也没有做到全部国产，其中最简单的一个材料就是：飞机蒙皮铝合金，由于国产材料质量低劣，一拉伸就出现滑移线开裂，最终只好选择进口货。

　　再举例：歼10战斗机，这是我国迄今为止最好的单发战斗机，和仿制苏27家族的歼11系列相比，格斗性能更强，更重要的是，飞机性能高度保密，而歼11家族随着苏联解体，大批量苏27流失美国，飞行性能完全暴露，欧美日韩台飞行员都对其飞行性能弱点了如指掌，威慑力反而不如一直保密的歼10战斗机。

　　歼10战斗机，也采用了一些进口材料，比如7050高强度铝合金，用于制造机身的大框和大梁，难道我国一直不能国产吗?

　　不是不能国产，这款材料研发30年，屡战屡败，实验室很早就可以做出合格产品，但是到了工厂批量就开始出问题，产品质量不稳定，容易开裂，残余应力大，寿命短，在歼10战斗机从研发到批量，最终到中期改进型号歼10C，终于开始用上了国产材料，前后过去了20多年。

　　借着C919，运20，歼20的东风，我国开展了一系列新材料的研发，初见成效

　　让我们看看媒体报道的好消息：

　　2016年，西南铝厂宣布攻克7050高强度合金预拉伸厚板技术。

　　7050铝合金预拉伸厚板是目前航空航天领域中应用范围最广、应用数量最大的铝合金材料。材料具有高强、高韧、耐疲劳、耐损伤的特性，是航空航天领域各种关键结构件不可或缺的关键材料，其预拉伸厚板产品具有不对称加工后仍能够保持整体平直、不变形的特点。由于技术含量高、附加值高，国外长期实施技术封锁，导致我国7050铝合金预拉伸厚板长期依赖进口，严重制约了国产大飞机等重点型号工程的研制与发展。

　　为提升航空急需铝材保障能力，在民用航空领域抢占先机，中铝西南铝瞄准航空新型铝合金材料需求，在国产大飞机项目启动初期，就参与了由商飞带动的材料研制工作。10年来，西南铝充分发挥技术、装备、人才优势，突破了7050合金超大规格铸锭成型、冶金质量控制、强变形轧制、强韧性热处理等关键核心技术难题，满足了中国商飞需求，填补了国内空白。

　　就这么一个铝合金板子，中国战斗机等了将近30年

　　而且7050合金本身就算三代机铝合金的正常水平，对于美国已经成熟的四代机来说，又大大落后了，需要快马加鞭继续追踪。

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