首都机场集团：货运发展 逆风飞扬

 　　新冠肺炎疫情暴发以来，首都机场集团公司货运业务在经历严峻形势冲击的同时，拓展创新，多措并举，逆风飞扬。

　　货运发展办公室：着力统筹协调 把握货运发展新契机

　　新冠肺炎疫情的暴发，使全球经济按下暂停键，产业链和供应链面临中断风险，航空货运一方面遭受着严重冲击，另一方面成为国际医疗防疫物资运输、保障国际供应链畅通的重要途径。首都机场集团公司货运发展办公室(以下简称：货运办)积极把握当前党中央、国务院高度重视的“机遇期”和疫情影响带来的“窗口期”，全力争取促进集团公司货运发展的相关政策，提升北京两场航空货运能力，为集团公司货运专业化、规模化发展提供关键支撑。

　　为补齐航空物流短板，国务院复工复产推进工作机制国际物流工作专班、北京市商务局、北京临空经济核心区等多个部门单位，就如何快速提升我国国际航空货运能力、北京市航空物流能力等问题对集团公司进行调研。

　　货运办围绕北京市航空货运的基本情况、地面保障能力、首都机场集团公司高度重视航空货运发展、航空公司加快开通大兴机场货运航班的诉求、北京航空货运市场的主要瓶颈以及促进航空货运发展的建议等方面，进行深入研究并探索解决办法，提出为货运航班提供更多的时刻和灵活的政策，平衡客货发展，壮大货机机队保证充足运力，对货邮安检给予政策性补贴，降低物流成本等建设性建议，为下一步政策制定提供机场地面保障参考依据。

　　疫情期间，货运办积极与民航局、相关航空公司、物流企业对接协调，力促在大兴机场开通货运航班，补齐京津冀地区航空物流保障能力短板。民航局在收到货运办代表集团公司关于开通北京大兴国际机场货运航班的请示后高度重视，组织专题会研讨大兴机场货运航班开通事宜。在研讨中，货运办汇报大兴机场开通货运航班的需求及保障能力，提请疫情期间全面放开大兴机场货运航班时刻，疫情后分时段安排货运航班运行。

　　经多方协调会商，民航局确定放宽北京“一市两场”货运航线运营安排。5月20日，河北航空“北京大兴—无锡”航班成功执行，这是大兴机场首个“客改货”包机航班。6月11日，大兴机场首班全货机航班顺丰航空“杭州—北京(大兴)”首航。大兴机场货运航班的开通，将有利激活大兴机场货运保障能力，提升京津冀地区乃至我国北部地区的国际航空货运能力，也是集团公司落实国务院常务会议精神，提高北京市保障运力，满足企业复工复产需要的重要体现。

　　针对国际货运航班，货运办发挥大兴机场货运区运营管理主体作用，积极组织航空公司调研，制定国际航班机组防疫闭环流程，紧急启动机组隔离休息区建设，为国际货运航班执飞创造有力条件。

　　未来，货运办将继续把握“窗口期”，密切关注国家、民航局政策动态，为促进集团公司货运发展，补齐航空物流短板，稳定产业链和供应链作出应有贡献。

　　天津机场：加大营销力度 推动货运包机业务快速发展

　　新冠肺炎疫情暴发以来，天津机场在全面做好疫情防控的基础上，持续加大营销力度，充分发挥保障优势，大力引进国际货运包机，推动货运业务快速恢复。3月—5月，天津机场引进并保障了306班货运定期航线的临时加班和货运包机。数据显示，5月份天津机场货邮吞吐量1.92万吨，同比增长1.6%。其中，全货机货邮吞吐量1.18万吨，同比增长35.9%。

　　天津机场保障客改货飞机A380的货物装机。

　　加大营销力度 提升保障能力

　　为了支持国内外防疫物资的运输，天津机场市场部推出了防疫物资货运包机业务，既协助航空公司找货源，又协助货源企业找运力。在全力协助航空公司申请航线和时刻的同时，一方面及时将航班和货物信息传递给海关、边防及机场相关部门，另一方面，积极协调保障部门满足航空公司的不同需求并随时协助解决保障过程中出现的问题。

　　天津机场运行指挥中心、飞行区管理部、地勤部等部门针对不同机型制订专项保障方案，全力确保飞机停放、一般勤务、特种设备的提供、加油等各项工作高效完成。货运公司和安检站分别成立专项工作组，规整货站场区，加强收货和安检秩序管理，进行全员动员，合理调配人员和设备，保证货物收运、安检、组板、运输、装机等各个环节的顺畅衔接。

　　与航司共克时艰 协助“客改货”业务

　　受疫情影响，国内航空公司先停飞国内航线，后停飞大部分国际航线。航线的停飞，对机场和航空公司的经营造成巨大冲击。为了与航空公司共渡难关，天津机场积极走访航空公司，随时掌握航空公司需求，在相关收费方面给予优惠，持续为航空公司提供优质的地面保障服务，与航空公司在全国复工复产中共同发挥民航作用。

　　天津机场还积极帮助厦航、天航、奥凯等基地航空公司寻找货源，介绍包机商。经过多轮报价和协商，最终促成了厦航使用B737客改货飞机执行“天津—札幌”临时国际货运包机，天航使用A330客改货飞机执行“天津—莫斯科”临时国际货运包机。后续，基地航空公司还有更多在天津机场使用客改货飞机执行国际货运包机的计划。

　　通达国家众多 执飞机型多样

　　通过天津机场出境的国际货运航班，将中国制造的口罩、防护服、呼吸机等防疫物资运往日本、马来西亚、德国、希腊等全球20余个国家和地区。天津机场在这场全球防控新冠肺炎疫情的战斗中发挥着重要的国际空中桥梁作用。

　　天津机场保障全球最大运输机AN225。

　　近阶段，天津机场引进的飞机机型多种多样，既有B747、B767、AN124、AN12、IL76等货运飞机，又有B777、B737、A350、A340、A330、A320等客改货飞机。全球最大货运飞机AN225、最大螺旋桨飞机AN22以及最大的客改货飞机不断来天津机场运输防疫物资。天津机场不但是内地首个保障这三种特殊机型的机场，更被广大飞行爱好者称为“天津航展”。

　　江西机场集团：完善网络布局 提升国际运力

　　6月2日9时28分，南昌—洛杉矶全货机定班航线的首班飞机从南昌机场起飞前往大洋彼岸，标志着江西首条美洲定班全货机航线(南昌—洛杉矶)正式开通，为进一步推动江西省与美洲地区的经贸往来，再添空中通道。

　　南昌机场保障“南昌­—洛杉矶”全货机定班航线。

　　该航线的开通，对于提升江西省国际货运运力、完善航线网络布局、畅通外贸进出口企业国际物流通道、助推江西内陆开放型经济试验区建设，以及将南昌机场打造成中部地区国际航空货运枢纽，发挥了重要作用。

　　据悉，该航线由嘉里物流旗下的上海腾隆国际货运代理有限公司运营，美国阿特拉斯航空公司执飞，计划每周3班，单程货物运载量为110吨。该航班出口货物主要为服装、装饰品、日用品、家用电器，进口以服装、奶粉、保健品等货物为主。

　　今年上半年，面对新冠肺炎疫情的蔓延，江西机场集团在积极抓好疫情防控工作的同时，有序推进复工复产，积极与航空公司沟通迅速恢复货机航班运营，实现了南昌机场航空货运持续稳步增长。2月18日，南昌—列日国际货运航班恢复运营，并于3月加密至每周9班;2月24日，天津货航、顺丰航空、邮政航空等全货机航空公司全部恢复正常运营。

　　在稳步推进原有的5条全货机航线全面恢复后，江西机场集团积极落实南昌—大阪、南昌—阿姆斯特丹、南昌—洛杉矶等“客改货”包机航线，并在一个月内新增了乌鲁木齐—南昌—杭州、南昌—洛杉矶2条货运新航线。

　　截至目前，江西机场集团共执行货运航线7条(国际航线2条)，每周保障全货运航班86架次(国际货运航班24架次)。今年5月，江西机场集团完成货邮吞吐量1.3万吨，实现同比增长41.26%。截至5月31日，江西机场集团全年累计保障货邮吞吐量5.3万吨，同比增长24%，航空货运发展持续稳步增长。

　　吉林机场集团：主动出击 挖潜航空货运市场

　　随着国内疫情形势逐步向好，复工复产的稳步推进，国际、国内航空货物运输需求量逐步增加，吉林机场集团1—5月出港货邮量较同期相比连续增长，其中，腹舱出港货邮量较同期增长18.26%，货运包机增长38.69%。

　　复工复产后，国内多家航空公司开启“客改货”模式。在此背景下，吉林机场集团以民航局“优环境、补短板、调结构、强供给”为战略导向，积极开展货运市场营销工作，主动出击挖潜航空货运市场，采用“引进来，走出去”的运营模式，以协同货运代理公司与航空公司申请运输政策，协同航空公司与货运代理公司组织货源的方式为抓手，促进长春出港货物增长。

　　长春机场地服公司保障长春­—仁川全货运包机工作。

　　加强沟通协调 拓展货运市场

　　吉林机场集团加强与航空公司沟通，掌握新航季航班腹舱载运量，以及“客改货”航班保障需求，细化货物运输保障措施，争取最大限度提高载运率，确保“引进来，走出去”的运营模式落到实处。吉林机场集团与空港开发区联合向区内企业下发调查问卷了解企业航空运输需求，根据调查问卷情况，走访有合作意向的企业，并借助空港开发区平台与吉林省其他市、区政府建立联系，走进企业，拓展货运市场。吉林机场集团主动走访中外运吉林分公司、宇航国际物流公司、民航快递吉林分公司、邮政速递局等吉林省重要的物流企业，主动了解客户需求，根据客户产、供、销、配具体情况，将提供高效、优质的货物仓储、地面保障、舱位预留等相关服务。

　　开通全新航线 开辟航空货运市场

　　3月中旬，长春机场开通长春至仁川跨境货运包机，填补了长春至韩国全货机通道的空白。同时，借助仁川机场中转港的优势，运往欧洲的货物可以通过仁川港进行转运，为拓展航空物流开辟了新的通道。

　　优化绿色通道作业 保障防疫物资运输

　　针对防疫物资运输，吉林机场集团先后与吉林省疾病预防控制中心、省红十字协会、长春机场海关、顺丰快递等多家企事业单位建立沟通联系，分析防疫物资的运输需求，制订“四优先”绿色通道保障方案，从物资到达机场货运仓库起至装机完毕，全流程优先保障，优先配载确保装机舱位，优先对物资进行称重、安检、集装器组装打板，优先拖车保障，争分夺秒，无缝对接，优先装机，快速完成货运全流程保障作业。进港方面，卸机时优先将有药品、口罩、防护服等防疫物资运送至仓库，优先进行理货，第一时间联系货主，快速办理提货手续，提供免费装车服务。国际货物方面，会同海关快捷通关，高效保障防疫物资运抵防控前线。

　　接下来，吉林机场集团将着力与空港开发区加强互动交流，力争政策支持，引进物流企业，促成长春机场与空港开发区、物流企业良性互动，从而营造互利共赢的航空货运发展新局面，打造东北亚国际物流枢纽。

　　内蒙古机场集团：运力货源齐发力 助推货运逆势增长

　　5月29日13时，内蒙古机场集团地服分公司货运操作平台进入了第二个货流高峰，工人有序装卸，传输设备快捷地传送着每件货物。

　　随着疫情防控进入常态化，行业全面推进复工复产，内蒙古机场集团在抓细抓实疫情防控、全面促进安全发展的情况下，加强货运市场开发，完善各项服务措施，为抗疫物资包机和国内货邮运输提供安全、便捷的运输保障服务。

　　内蒙古机场集团地服分公司货运库房内，工作人员正在仔细核对货物信息。

　　顺丰货机全年执飞 运力保障促增长

　　内蒙古机场集团加强与顺丰航空的沟通，2020年，顺丰航空公司首次实现在呼和浩特的全年执飞，截至5月底，共保障顺丰全货机吞吐量2393.2吨。同时，内蒙古机场集团地服分公司营销团队采取“线上+线下”形式与航司洽谈，走访中国国际货运航空有限公司(国货航)争取运价销售政策，与东航、南航、海航就提高舱位分配额度、货运服务保障等进行沟通协调，积极引入面包、牛羊肉、蔬菜等批量货源，其中，呼和浩特至海口、呼和浩特至深圳的牛羊肉发运量较去年同期增长309%。

　　发挥货运服务平台机制 提升服务水平

　　内蒙古机场集团不断完善货运服务保障平台，对外加强对货代和航司间的纽带作用，对内助力支线机场货物经呼中转。针对防疫物资运输保障，优化绿色通道作业流程，缩短操作等待时间，免除防疫物资所有操作费用。开辟专事快办绿色通道，实行预先通报，积极与海关、安检等单位协调联动提高国际货物通关便利性。采取重点措施紧盯重点货物，例如出港的羊肉、疫苗、宠物，进港的水果、鸭苗等，在装卸、运输、仓储、交付等环节，从安全、时效上体现“VIP”水平。成立“中转保障小组”，开发“云”数据统计，设置联络专员岗位，为各支线机场提供“一对一”保障服务，截至目前，已保障中转货物630吨。

　　截至2020年5月31日，内蒙古机场集团累计完成货邮发运量10191.4吨，在第一季度航班严重缩减的情况下，保持了与去年同期持平的增长水平;地服分公司累计完成货邮发运量7178.3吨，较去年同期增长30.5%。下一步，内蒙古机场集团将持续发挥货运服务平台机制，紧抓市场营销，提升服务航空公司、货运代理人的水平，依托后半年货运传统旺季的有利时机，实现货运达产目标。

　　黑龙江机场集团：“多、快、好、省”助力货运市场发展

　　面对疫情给航空市场带来的冲击，黑龙江机场集团积极应对市场变化，在“多、快、好、省”上下功夫，优化服务流程，助力航空货运市场发展。

　　多!受疫情影响，4月底，哈尔滨机场航班量急剧下滑，每天进出港航班70架次左右，其中，5月2日达到最低，当日进出港航班39架次。黑龙江机场协调航空公司恢复和增加航班运力，航班量呈现逐步恢复态势。5月中旬以来，哈尔滨机场每天进出港航班140架次左右。黑龙江机场集团积极与航空公司协同联动，开通了哈尔滨—石家庄全货机航线、哈尔滨—俄罗斯叶卡捷琳堡“客改货”国际包机航线。积极与申通、圆通合作，推出了五常大米、红肠等农副产品运输特色服务。

　　快!哈尔滨机场协调海关、边检，开通机场绿色通道，形成高效顺畅的保障链条。哈尔滨机场货运销售公司积极协调顺丰快递等物流企业，调整作业流程，减少物资周转时间，主动帮助货主装车，争分夺秒，尽一切可能压缩防疫物资在哈尔滨机场的保障时间。

　　好!黑龙江机场集团对防疫物资采取“优先受理，优先承运，优先装机，优先卸机”等措施，确保防疫物资运输随到、随装、随运。哈尔滨机场货运销售公司启动了“防疫物资运输绿色通道”，制订了以“专项保障流程、专门保障团队、专人全程跟踪、全免货站处理费”为主要内容的“三专一免”保障方案，简化手续，不断优化流程，保障时间较日常同类货物保障缩短近50%。齐齐哈尔、五大连池等机场启动应急保障预案，成立党员突击队，第一时间装机卸机，确保防疫物资按时送达，受到了社会各界的广泛赞誉。截至目前，黑龙江机场集团共保障运输防疫物资航班131班，其中，哈尔滨机场保障运输防疫物资航班128班，总重量231.6吨。

　　省!黑龙江机场集团积极争取航空公司优惠政策，推出了降低提取费、操作费等措施，大力降低货物运输成本，促进货运发展。比如，哈尔滨机场全货机提取费由0.4元/公斤调整为0.3元/公斤、邮件实行六五折优惠。

　　哈尔滨机场保障首班哈尔滨—俄罗斯叶卡捷琳堡“客改货”国际货运包机航线。

　　黑龙江机场集团从多角度、多层面、全方位控制成本支出，通过加强车辆管理、制定分区管理办法等措施，避免远机位和近机位车辆交叉行驶，有效降低了运营成本。

　　据统计，5月16日—31日，黑龙江机场集团完成货邮吞吐量3847.9吨，同比上半月增长43%，其中，哈尔滨机场完成货运吞吐量3680.2吨，同比上半月增长51%。

　　地服公司：货运“全流程绿色服务”助力效益提升

　　随着全球疫情形势的蔓延，国际市场的医疗物资需求快速增长，医疗物资单机装载率达到80%以上。为向市场客户提供更主动、更精准的货运服务支持，地服公司在优化机制、优化管理、优化流程、优化资源四个方面持续融合探索，覆盖货物交运、接收、装配、存储、出港、提取各个环节，实施“无缝隙”衔接，推动“全流程绿色服务”再完善，突显专业优势及效能，在疫情防控阻击战初现成果之时，为效益攻坚按下“加速键”。

　　地服公司国际货站保障大量防疫物资出港。

　　在优化机制方面，由于国际航班货量较大、起飞间隔时间短，地服公司与航空公司进行沟通，提前获取货物装配计划，尽可能以整集装器形式进行出港交运。同时，地服公司货运部在国际、国内、运输分部间实行内部联动机制，适时分流部分国际物资至国内货站交运，从而实现1+1>2的工作效率和工作质量。另外，地服公司还根据外部层面业务对口，与海关建立定向对接机制，与货物安检单位建立每日沟通机制。

　　在优化流程方面，地服公司针对货量“高点位”的情况，在货物入库前实行“集中过检”和“分类过检”两种模式。货物入库后，在收货口提前备好集装器，货物入库不落地，随收随装，一步到位，减少二次腾倒。另外，对装配完成的集装器随时复重，并根据航班起飞时刻进行交接，高效保障货物出港。

　　在优化资源方面，地服公司分别从人员、设备、场地3个方面进行内部优化，从国内货运业务模块调动40余名员工、车辆、非机动设备至国际交叉互补操作。另外，经与安保公司协调，地服公司将国内货站3台安检机移至国际货站，并根据货物交运量，释放现场安检机资源，满足操作需求。另外，地服公司还将国际货站后货场划分为13个存储区，便于出港货物查找，提高货物处理效率。

　　在优化运行模式方面，地服公司员工在货库将货物拼装完成后，会在集装器外网罩外加注标识，并安排专人定时进行盘库，形成时时更新的电子目录。另外，地服公司还实行航班“一揽子承包制”，安排熟悉航班特性及货物特性的人员操作固定航班，并由国际出港质控组安排专人进行货物接取，提升出港效率。

　　地服公司员工测量防疫物资包装尺寸。

　　地服公司依托“全流程绿色服务”模式及“四个优化”，创单日收运国际货物943吨，创5年内新高;并实现国际出港单日货邮总量955吨，环比增长近45%，为历史同期最大涨幅，最多时每日操作物资包机20余架次。经过3个月的物资保障，地服公司将进一步巩固货运操作的安全服务、专业技能、管理模式、联动机制等成熟优势，凝聚全员力量，群策群力，全力以赴打好“效益攻坚战”。

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