赛斯纳408空中快车项目强势推进 第二架测试飞机成功试飞

 　　8月11日，德事隆航空宣布其第二架赛斯纳408空中快车测试飞机(P1)成功试飞。这架大型上单翼多用途飞机此次具里程碑意义的飞行，距离赛斯纳408空中快车原型机5月17日的首次试飞仅两个半月。P1飞机是第一款符合标准生产的飞行测试飞机，也是首款配置为货运构型的机身。

　　赛斯纳408空中快车

　　赛斯纳408空中快车由德事隆集团(纽交所代码：TXT)旗下德事隆航空设计并制造。

　　P1的首次飞行由Peter Gracey和Todd Dafforn驾驶，飞行时间1小时35分钟，最高飞行高度4328米(14,200英尺)，最快飞行速度388.9公里/小时(210节)。该飞机将用于飞行测试项目，主要是系统测试，包括推进、环境控制和航电设备。

　　“此次飞行是赛斯纳408空中快车项目的又一重要进步，因为它将主要用于测试飞机系统，如航电设备、环境控制和防结冰。”工程和项目高级副总裁Chris Hearne说，“自从原型机首次试飞以来，测试工作进展迅速，已完成了最初的包线扩展和操纵控制，包括失速。在全球疫情造成了诸多影响的情况下还能成功完成这些关键节点，是相当了不起的。赛斯纳408空中快车项目带着强劲势头迈入2020年下半年。”

　　P1将和赛斯纳408空中快车原型机一起用于飞行测试认证计划，该计划将包括三架飞机。自今年5月原型机完成首次飞行以来，该飞机已成功完成了38次飞行，飞行时间超过76小时。通过飞行，团队进一步提升了飞行速度和重心包线，完成初步的发动机和螺旋桨测试，以及初步的稳定性和机动性测试。

　　强劲性能，无需妥协

　　赛斯纳408空中快车提供多种构型，包括拥有2722公斤(6000磅)商载的货运构型和可容纳19名乘客的客运构型，成为一个多用途飞机平台。

　　赛斯纳408空中快车专为高强度运营而设计，兼具优异性能和较低的运营成本。赛斯纳408空中快车将配备广受欢迎的佳明G1000 NXi航电系统，并拥有370公里/小时(200节)的最大巡航速度和1667公里(900海里)的最大航程等亮点。货运和客运构型均标配单点压力加油系统，以提高过站效率。

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