川航：80万换新衣 “中华龙号”飞机重新喷涂

 　图：四川航空中华龙号飞机 供图/川航

　　2009年6月，首架中国总装的空客A320飞机交付四川航空运营，为了纪念这一具有特殊意义的飞机，川航将客机命名为“中华龙号”，并用彩绘贴膜在机身上绘出了一条威武的中国龙。时隔8年，这架已经飞行了3000万公里的A320机身上的彩绘贴膜部分位置已经开裂、起泡，为了让“中华龙号”重返青春，川航决定为它换上新衣。

　　“中华龙号”换上这件新衣的过程并不简单，负责具体涂装的川航集团控股的大型国有控股合资企业四川飞机维修工程有限公司提前2年就开始做技术准备;从2017年5月20日开始，“中华龙号”换装的过程动用了20余人的喷漆团队连续作业近10天，全部喷涂面积相当于近6个标准篮球场，而整件新衣的造价更是高达80万元。

　　整机喷涂节省成本110万 30米“长龙”难度不一般

　　2017年2月，四川飞机维修工程有限公司(以下简称“川维”)接到“中华龙号”的整机换装任务。考虑到整机贴膜成本过高且贴膜彩图保存年限较短等问题，最终决定采用整机喷涂方式进行飞机彩绘喷漆。

　　“传统的彩膜需要从国外进口，光膜的成本就需要130万，加上基础喷涂的60万成本，总共要耗费190万，而整机彩绘喷涂的成本只在80万左右。”川维技术服务部经理王晓光表示，遵循客户意见，最后选择了彩绘喷漆方案。“但我们面临的挑战是，整个龙身图案长达30多米，对应需要我们制作一个长达30多米的用于喷涂的‘漏字板’，而我们之前没有任何经验，也没有相应成熟技术。其次龙的图案不但比较大，图形也比较复杂，人工操作起来非常麻烦。”

　　图：正在喷涂的川航中华龙号飞机 供图/川航

　　油漆成本近20万 20余人团队作业10天才喷完

　　困难没有让大家停下脚步，在技术服务部紧急进行龙图“漏字板”设计的同时，喷漆车间也开始了前期准备。

　　“飞机喷漆对打磨的工艺非常高，必须保证全机身在喷漆前的完全平整，不然喷漆后不但不美观，如果外部形成气泡还会影响漆面的使用寿命。”川维客舱部喷漆车间负责人文荣介绍，“飞机所用的喷漆也是航空专用漆，飞机在飞行中要承受高温、高寒、高紫外线的极端条件，要在不同的环境中飞行，因此对外漆质量要求也非常高。中华龙号这次用的就是规格比较高的进口油漆，光油漆成本就近20万。”

　　图：正在喷涂的川航中华龙号飞机 供图/川航

　　据文荣介绍，从机身打磨开始，整个20余人的喷漆团队耗时近10天才正式完成这一工程。

　　据文荣介绍，整个喷涂累计使用航空油漆200—300公斤，整体涂装完成后，机身重量整整增加了110公斤。底漆、面漆、光漆三层油漆，每层都需要根据具体温度条件涂1—3遍，因此整体涂装面积超过2300平方米，相当于近6个标准篮球场。

　　此次特殊涂装的顺利完成，让“中华龙号”重焕青春，也让四川飞机工程维修有限公司形成了飞机特殊涂装方面的系列突破，同时也让四川有了去占据国内更大飞机涂装市场的能力。王晓光介绍，随着各大航空公司越来越强的品牌和客户服务意识，特殊涂装飞机的需求也在增大。

　　以川航为例，目前川航机队除了拥有“重庆号”“祥云号”“中华龙号”等特殊主题涂装飞机外，今年下半年即将引进的空客A350超宽体客机也会进行熊猫主题的特殊涂装。而目前已经涂装完成的“中华龙号”则已经回归机队开始执行飞行任务，说不定哪次你也能幸运地坐到。

责编：xwxw