南航新疆：2018年计划引进19架新客机　737MAX将成主力机型

12月31日，B-1365号飞机加入南航新疆分公司。郑京昶/摄

　    2017年12月31日晚，编号为B-1365、B-1367的两架波音737-800客机经过漫长飞行，先后抵达乌鲁木齐地窝堡国际机场，加入了南航新疆分公司机队。至此，南航新疆分公司执管机队规模达到58架。

　　在过去的一年中，南航新疆分公司引进了15架波音787、737MAX、737-800飞机，创造了新飞机引进最高历史纪录。而根据计划，2018年南航新疆分公司将继续引进19架新客机，完成机队规模的再一次更新。依托运力升级，南航正在进一步加快乌鲁木齐枢纽和喀什次枢纽建设，推动航线网络化建设，助力新疆经济发展、对外开放、社会稳定和长治久安。

　　机队更新提速，运力梯队化建设显成效

　　近几年，随着新疆经济建设势头向好，新疆民航客运市场也随之升温，乌鲁木齐机场旅客运输量连续两年突破2000万人次大关。今年，新疆喀什、和田机场年旅客吞吐量分别突破200万人次和100万人次，均创历史新高。南航新疆分公司全年安全飞行超过18万小时，执行航班7.1万架次，飞行总里程达1.2亿公里，安全运输旅客780余万人次，同比稳中有增。期间顺利完成莎车和若羌两个南疆支线机场的验证飞行、国内首家使用波音738飞机飞跃喀喇昆仑山、全球首架E-190机型铱星改装、启用客舱WI-FI服务等多项运行和服务升级任务，不断提高运行安全性和航班正常性水平。

　　全年引进15架先进客机，充分显示了南航着眼新疆发展潜力、加快机队更新速度、深耕涉疆航线网络、抢占经济建设先机的决心。不管是完善航线网络，还是升级服务产品、打造疆内第二枢纽，都离不开大量优质运力资源的注入。目前，南航新疆分公司以波音787领衔热门航线，737MAX和738为干线支撑，737-700和E-190形成支线互补的机队层次日趋明晰。南航以新运力注入为基础，持续开辟新市场、开通新航线，为国内尤其是新疆地区人民群众，以及中西亚、欧洲和南亚地区的国际旅客往来搭建起便捷的空中桥梁。

　　MAX机型成为主力，国际化迈进有底气

2017年6月30日，两架787飞机开始在新疆运营。吴涛摄

　　2018年，随着波音777和757机型的陆续退役，更多南航波音787和737MAX，以及737-800增氧增重型客机将会及时添补到新疆市场。预计到2018年年底，南航新疆分公司执管的波音787飞机将达到4架，而波音737-MAX飞机将达到13架，成为名副其实的干线主力机型。

　　据统计，南航从乌鲁木齐始发的航班当中，不管向东的国内航线还是向西的国际航线，航程在4个小时以上的长航线占比超过六成。73吨级的737NG飞机因气温、飞行高度等限制，部分航线无法满客运营。在执行中西亚航线时，飞机因为需要携带来回程燃油，可利用的业载能力进一步受限。如乌鲁木齐-伊斯兰堡航线因需飞跃平均海拔超过5500米的喀喇昆仑山脉，安全飞行高度最高超过8700米，这对执飞机型的性能，尤其是供氧能力提出了更高的要求。该航线自1994年7月开通以来，南航一直使用波音757客机执飞。在2017年12月16日，南航新疆分公司成功使用波音737-800型客机执飞该航线。一条由波音757飞机坚守二十多年的丝路航线顺利交接。

　　作为一家长期坚持运营乌鲁木齐至中西亚和东欧国家航线的航空企业，南航对于中西亚的运行保障环境、航线与机型的契合度，都有着更为深刻的认识。因此在机型引进的过程中，能不能助力“向西拓进”一直是南航必须考虑的重要因素。2018年继续引进787和737MAX这些先进机型，既能保证国际长航线的点对点直飞，也能有效提升长途旅行中旅客的乘机舒适度。丝路各国的商贸、物流、教育等产业交流也将变得更加便捷。

　　更大装载量，国际货邮市场迎机遇

　　在2017年新疆东线货运市场增速放缓的情况下，国际货运市场却迎来持续升温。南航新疆分公司通过提供上门预检、专属通道、客户指定航班运输等优质服务，在莫斯科邮件运输、比什凯克、德黑兰、圣彼得堡货物运输等方面取得了突破。南航工作人员介绍，除节日带动需求外，跨境电商业务量扩大是业务增长的主要原因。早在一个月前，圣诞节货邮运输火爆模式就已经开启，加之中国双十一和双十二的带动，新疆往中西亚方向的服装、配件和跨境电商货物迎来持续增长。

　　现在，越来越多的国内服装、玩具、小电器等通过电商平台销售到中西亚地区，而从新疆运输是通往这些国家的最佳选择。2017年新疆国际空运出港量超过2300吨，同比增长30%，这些货物全部来自于华东、华南等地区，通过新疆往西飞往周边国家。特别是9月中旬开始，乌鲁木齐国际代理在机场跨境电子商务分拣清关中心办理手续更加方便，购物平台上的买方卖方信息、商品信息直接与海关系统对接，通关速度提升好几倍。这些便利条件有效促进了跨境购货物的增长，如莫斯科航线从10月开始货物量同比增长了4倍多。

　　“飞机的‘肚量’更大了，我们的底气也更足了，更多国际货邮运输业务将具备条件。”南航新疆分公司货运销售部工作人员表示。目前南航涉及新疆市场的国内货运通航点达57个，开通国际货运业务的航线有14条。南航国内三大枢纽与中西亚航线形成了稳固的三角网络结构，使新疆特产出口海外、华南华东服装和电子设备出口中西亚、中西亚农副产品进驻国内一线城市变得更加容易，乌鲁木齐已逐渐成为国内与中西亚和东欧货物流通的热门中转地。装载量更大的飞机投入使用，新疆国际货邮运输市场无疑将迎来更大突破。

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