禄口机场：以一流品质屹立长三角世界级机场群

　　初夏的南京天高云淡，阳光明媚。在南京禄口国际机场的停车场上，一排排黄色出租车排着整齐的队伍，有序地等待着旅客。在停车场内，为司机师傅建设的娱乐室、茶水间等设施设备一应俱全。这只是南京禄口机场“平安空港，温馨体验”服务品牌的一个缩影。

　　今天，2017年7月1日，南京禄口机场迎来通航20周年的纪念日。回首走过的廿载岁月，南京禄口机场主动把握发展机遇，积极作为谋求发展，向着一流国际机场的目标迈出了坚实的步伐。特别是“十二五”期间，在机场二期工程投用之后，机场整体的服务保障水平迈上了新台阶。去年，机场年旅客吞吐量顺利突破了2000万人次。它屹立于此，成为一座称职的航空港、一扇靓丽的区域窗口、一位长三角世界级机场群中的重要成员。

　　上下同心 以一流国际空港为引领

　　南京禄口机场20年发展脉络清晰，全体南京空港人都向着一个目标努力奋进。为了助力江苏经济发展、满足人民出行需求，南京禄口机场积极对标成熟机场的经验，努力探索适合自身发展的新思路、新模式，不断寻求企业发展新的增长点和驱动力，用“先发优势”来激发企业发展的内生动力。

　　远离城区、地处长三角腹地，南京禄口机场清晰地认识到自身“发展空间大、建设性价比高”的实际情况。在发展过程中，机场不断完善硬件设施、提升服务软实力，达到了事半功倍的效果。一期工程投用时，江苏结束了“不能起降大飞机”的历史。2014年7月，南京禄口机场二期工程投用，不仅完善了江苏综合交通运输体系，也为江苏国际化战略的顺利实施开辟“天路”，为密切整个长三角地区与中西部地区的联系搭建了“空中走廊”。

　　2014年8月，就在T2航站楼投用不到一个月的时候，南京禄口机场迎来了通航以来的重大考验：第二届青年奥林匹克运动会保障。机场以最高标准抓保障、最严要求抓管理、最强措施抓落实，顺利保障了涉奥的1366架次航班，为来自204个国家和地区的逾万名青奥宾客提供了优质服务，实现了“零事故、零事件、零投诉”保障目标。

　　不仅如此，随后，国家公祭日、百年不遇的抗汛攻坚战、全球最大的太阳能飞机“阳光动力2号”、江苏发展大会的抵离保障……多年来，在完成一个个重大保障任务的过程中，南京禄口机场的保障能力和服务能力得到了全方位的锤炼和增强。

　　是什么引领南京空港人披荆斩棘、一往无前?从机场领导层来讲，他们及时明确了“建设一流国际机场”的奋斗目标，在出台《建设一流国际机场行动纲要》及《推进实施指导意见》的基础上，明确机场6年发展目标和路径。为适应长三角区域规划中南京“特大城市”新定位，在“十三五”规划中，特别突出在打造大型枢纽和国际门户上谋求新发展，明确了建设一流国际机场的新目标。目标有了、落实措施有了，如何将机场的发展具体到每一位员工身上?南京禄口机场抓住了基层班组这一关键要素。每位领导班子成员都直接对应一个基层班组，每周下班组讲解公司政策、聆听员工心声，关注班组的全过程管理。甚至连一线地服员工在工作中受的“小委屈”，公司领导班子成员都负责开导安慰。这种自上而下的穿透力，让南京禄口机场不论在哪一个发展阶段，都能实现上下同心，共同解决问题、谋求发展。

　　努力终有回报，南京禄口机场航空主业得到了高速发展。2016年，南京禄口机场旅客吞吐量达到了2235.8万人次，比通航当年增长了10倍。近两年，机场保持了16.7%的增速，居全国2000万级机场第二位。

　　真情至上 当旅客和货主的“店小二”

　　“店小二”一词其实并不陌生，在白话小说、古装剧里，这一角色很常见。不过，在机场提倡“店小二”服务精神，南京禄口机场却是实实在在地走在了前面。“店小二”服务精神的内涵，在南京机场的每位员工身上具体体现为：放低姿态，积极作为，做好分内之事，尽好分内之责。

　　在20年的发展历程中，南京禄口机场高度重视服务质量、重视旅客的出行体验。以机场服务满意度测评为抓手，南京禄口机场加强了服务规范化检测，对照服务标准和规范，量化了检查的范围和频次，全面监控服务流程和岗位，逐步推进关键指标考核，并形成责任到部门、到岗位的奖惩机制。对于整改的服务项目，力求做到不复发、不走样，能够让员工培养“店小二”的行为自觉，为提供旅客最真情的服务。

　　航班正常性，曾经是南京禄口机场在服务质量提升道路上的“痛点”。受地域条件限制，机场由于军事活动造成的航班延误曾经一度过半。面对看似不可能突破的“瓶颈”，南京禄口机场没有泄气，他们依然将大力提高机场航班正常性、不正常航班服务保障水平作为重要工作来推进，不断完善和改进保证航班正常和航班延误应急处置机制。提高手段是什么呢?答案是，穷尽一切手段。一方面，他们深入开展始发航班专项整治工作;另一方面，高度关注华东CDM系统升级的统计分析工作，找问题、想对策、定措施。紧跟民航局制定的规定和标准，机场持续发挥“大空港”协调机制，与空管、驻场单位协同联动，在优化空域、航路方面积极协调。近年来，由机场造成的航班延误数量为零，这个数字足以说明南京空港人在“穷尽”背后所下的功夫。

　　为了解决客货发展有所不均的问题，近年来，南京禄口机场获得了多种空运口岸资质，并开拓了相关业务，包括国际快件、邮件、跨境电商货物、1类～9类危险品、冰鲜水产品、水生食用动物等，这在全国机场中并不多见。

　　用发展解决“成长的烦恼”，南京禄口机场积极进取的态度，让他们在很多方面都取得了“快人一步”的成绩。以机场应急救援保障工作为例，南京禄口机场不仅率先成立了应急救援科，还积极尝试开展无脚本、无通知、无准备的“三无”形式应急演练。“现场总指挥”临时下达演练课题，各救援单位根据预案及“事故”现场情况，临时响应、临时决策、快速处置。得益于这样的日常训练机制，南京禄口机场的应急处置程序总是能随着运行情况的变化而优化完善，应急救援逐步实现了专业化和常态化。

　　立足江苏 打造具辐射性的未来增长极

　　“一带一路”建设、长江经济带发展等国家战略的深入实施，供给侧结构性改革的深入推进，航空运输需求的持续增长，江苏省经济社会的持续健康发展，为机场加快发展创造了良好的条件。“南京禄口国际机场是江苏的门户机场，也是全省民航发展的龙头”。江苏省委、省政府为南京禄口机场明确了这样的发展定位。

　　服务江苏经济社会发展和长三角世界级机场群发展，是南京禄口机场勇挑重担的自我命题。南京禄口机场二期工程建设适度超前。当前，周边厦门、青岛等机场正处于改扩建的空档期，上海两场的溢出效应明显，南京禄口机场的作用更加突出。要成为江苏百姓出行便捷的机场，南京禄口机场正加快推进T1航站楼改造工作，预计年内开工建设，2019年建成投入使用。

　　目前，南京禄口机场以良好的市场环境和高效的运行效率，不断吸引着基地航空公司加大运力投放，加快航线拓展步伐。在完善国内航点布局、提升通达性的基础上，南京禄口机场鼓励航空公司打造精品快线、热门旅游航线，引导国内航线向大密度、多频次、品质化发展。围绕国际化发展战略，按照每年新增1条～2条洲际航线、继续完善亚洲航线、持续加密短途国际航线的既定计划，南京禄口机场配合航空公司做好航班保障和市场营销推介工作，确保国际航线健康稳定发展。

　　作为南京空港枢纽经济区“一主两翼”的主功能区，南京禄口机场与江宁、溧水签署了战略合作框架协议，积极引进航空运输、飞机维修等企业入驻，同时配合空港枢纽经济区搭建综合保税区平台、跨境电子商务服务平台、资本运作平台，延伸航空产业链。

　　依托航空主业快速发展带来的聚集效应和规模效应，南京禄口机场进一步盘活机场资源，积极探索“特许经营”的新思路和新方法，有序推进分(子)公司股权改制及项目化运作，跨界经营势头良好。酒店、能源、房地产开发等多元经营健康发展，培育出一批新的经济增长点。机场还成立了省属企业——第一家混合所有制改革的企业——空港科技公司，进一步延伸航空产业链，深度参与临空经济建设。

　　6月9日8时，南京禄口机场迎来清晨出港高峰。此时，2号航站楼内448块气动窗关闭，空调开启。就在不远处的停车楼楼顶，自动灌溉系统开始启动。这些看似常规的程序，是由一套复杂的高科技绿色系统支撑的。作为省内最大的单体建筑，南京禄口机场2号航站楼刚刚获得了全国“三星级绿色建筑运行标志”，成为全国首座绿色运行机场。在通航20周年时获评资质，南京禄口机场的可持续发展道路更加缤纷而多彩。

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