美联航最后一个B747航班起飞 一个时代终结

　　图：美联航最后一个747航班起飞 一个时代终结

　　美国太平洋时间11月7日上午，美国联合航空公司在旧金山国际机场举行波音747飞机退役活动。

　　由于旅客在86号登机口参加活动，登机缓慢和机械维修原因，这架美联航最后一架747客机比预计起飞时间晚一小时左右在中午起飞。

　　美联航首席执行官奥斯卡·穆尼奥斯在起飞前站在客机上舱说：“毫无疑问，这是一个伟大的结局。我们在用一个无比高贵的方式送别美联航最后一架‘空中皇后’。”

　　这个单程飞往夏威夷的航班，尽管票价为550美元，但还是在不到两小时内卖光了所有374张机票。

　　在登机前的活动中，一位来自底特律56岁的旅客约翰·范德福德说:“我必须来参加这次活动。在我还是孩子的时候，我就乘坐波音747从旧金山飞往夏威夷，而这是最后一次由747执飞的航班了!”

　　执飞完此次航班后，这架飞机将空机返回。加州沙漠中的“飞机墓地”是她的最后归宿。

　　波音747结束了她自1970开始至今47年为美联航服役的生涯，退出美联航的航线运输。达美航空是目前美国航空公司唯一还在运营波音747载客飞行的航空公司。但是这离“空中皇后”彻底告别美国客运市场的日子也屈指可数了。

　　达美航空747告别之日也即将临近。预计在下月达美也将退役其最后一架波音747，她的归宿同美联航这架747相似，为西南部的废物回收站。这意味着2018年起，美国空运市场将结束747载客运输时代。

　　不仅在美国，全球其他航空公司也在逐步将波音747退出载客运营。

　　就在本周，目前世界上拥有最大规模波音747机队的英国航空宣布，将目前的36架747在2021年削减至一半，在2024年年初退役所有的747客机。

　　目前全球航空企业在采购宽体客机时，都倾向于比4发747更加节能的双发客机，波音777、787和空客350、330成为宠儿。

　　波音747也并非就此退出历史舞台，在UPS和阿特拉斯航空波音747货机仍是主力机型。

　　但是，“空中皇后”告别美国客运航空的日子临近了。

　　“这真是苦乐参半。虽然她重新定义了航空旅行，可是747机队毕竟已经47岁了。”Henry Harteveldt，一位在大气旅行社工作的前民航从业者说。

　　美联航此次活动以“回到过去”为主题，特意选择旧金山至檀香山航线，试图重现747执飞此航线首航时的情景。机组人员身着1970年代的制服，在客舱中为旅客提供那个辉煌时代的菜单。让人们在客舱内恍若回到那个属于747的时代。

　　当九月份美联航宣布747机队退役日时，就承诺给所有旅客一次回归记忆的旅程，将场景尽可能的恢复到1970年代。“就是这种风格，没错!”范德福德在登机开始前不久说。

　　这场空中聚会也将记录在美联航747飞机的飞行记录本中。

　　航班当晚在檀香山着陆，以致敬波音747在美联航的首条航线。“空中皇后”的告别仪式还将在夏威夷持续到夜里。

　　美联航将使用新型的波音777飞机逐步接替747曾经执飞的航线。

　　美联航CEO穆尼奥斯说：“新机型的出现，不是时代标志或是浪漫主义行为，是一次非常有效和完美的运输工具进化，这是我们与以往一样的一次迭代升级。”

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