呼和浩特新机场航站楼“建设运营一体化”工作迈上新台阶

 　　航站楼建设是呼和浩特新机场建设项目中最重要的板块之一，为加快构建优质工程，提高运营效率，避免传统建设模式下，前期建设和后期运营“两张皮”的弊端，更好地解决新机场航站楼建设和运营之间的矛盾，近日，呼和浩特机场公司与新机场建设项目指挥部联合制定了横向多维度交流机制，依托定期会商和双向绩效考核，推动新机场航站楼“建设运营一体化”工作同向发力、同增质效。

　　依托定期会商机制，畅通双向交流通道。双方本着“发现问题就是成绩，解决问题就是提升”的会商原则，每周轮流前往对方工作地进行实地交流沟通。双方坚持前期规划建设与后期运营相协调、机场运行维护与四型机场理念相兼顾、机场运行保障与非航商业规划相统筹的理念，集思广益、群策群力，共同对流程设计、运行安排和服务设施等方面进行研究和完善，努力实现“一次把事情做对”。

　　依托双向考核机制，确保合理化建议发挥实效。考核机制要求，在方案图纸阶段，双方工作人员要能够综合现有机场运行保障条件，充分考虑预期发展规划，提出切实可行的解决方案;在项目施工阶段，要结合现有机场运行保障流程，在施工过程中发现与运行保障流程不相符的问题、影响后期使用的问题、与远期发展不相符问题，提出自己的优化建议;在设备采购阶段，要结合呼和机场现有保障流程与运行保障预期变化，发挥专业特性，预判设施设备运营、维护成本及风险隐患等，对实施设备采购提出优化意见;在转场试运行阶段，要结合呼和机场现有保障流程与未来预期，充分预判运营期间可能出现的隐患以及相关问题，提出意见及建议。所有合理化建议经过双方评估确认后，由专人按照工作节点及时提供给新机场建设指挥部各建设专项组，确保点对点推动责任落实。

　　迎来送往，是机场航站楼最基本的功能属性，但其背后却包含着成千上万人的默默付出和不断创新。呼和浩特机场公司将始终以主人翁的责任感，深入总结归纳现有T1、T2航站楼及新建指廊建设、运营经验，主动对接新机场建设需求，积极建言献策，努力把新机场航站楼建设成为高效率运作、高品质运行的同层级行业样板和标杆。

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