达州机场：直击跑道头大面积山火处置

 　　8月20日19:30，当日航班保障结束。20:15，正在参加机场质量体系内审小组通气会的消防队队长程黎明接值守安检员温钦淞报警称“南头灯光带有 2 处发生山火”。

　　主持会议的杨昕华副总经理立即指示程黎明带领 2 名消防队员1名灯光站电工前往现场查看火情，随时报告情况，同时要求安消部分管消防副经理张岷集结休息休假的消防队员赶往机场参与处置。

　　20:20，杨昕华副总经理带领质安部经理余毅贤和1名消防队员从飞行区南头紧急出口赶至山火现场，同时用对讲机通知变电站开启机场相关区域照明，参加内审通气会的男员工赶至现场参与处置。到达现场后，与达川区区长、河市镇政府党委书记、镇长汇合，在当地村社干部的引导下，爬上火灾现场顶部山上，观察火情，商议处置方案，并用手机向霍枫副总经理汇报现场情况。

　　因近期达州连续高温37度以上，灯光带附近山坡芦苇、杂草等易燃物较多，火势如果蔓延，向下燃烧会影响机场场外900米助航灯光带，威胁到机场运行，向上燃烧会引发更大的山林火灾，威胁到周边百姓安全。现场附近一侧为陡崖，周边无任何照明设施，加之山路崎岖狭窄，地方支援力量难以到达。经过与地方同志商定，在确保现场处置人员绝对安全的前提下，河市镇政府负责组织政府工作人员和当地村社干部开辟防火隔离带，防止火势向上蔓延，机场负责防止火势向下蔓延影响机场助航灯光带，并组织力量扑灭火灾。

　　根据现场实际情况，杨昕华副总经理用对讲机发出指令：消防队调1台中型泡沫消防车防护灯光带，1台火场照明车实施现场照明，同时调集一半的库存干粉灭火器至现场，所有机场处置人员在灯光带集结。

　　20:35，由消防队员、值守员工、公安分局干警组成的增援力量21人到达集结点，中型泡沫消防车、火场照明车、干粉灭火器到位。成立现场应急处置指挥部，由杨昕华副总经理担任现场总指挥，消防队长程黎明为消防指挥官，安消部副经理张岷为后勤支援保障指挥官。根据现场火情，消防车无法覆盖火场区域，指挥部决定采取分组出击，分割包围的战斗方案，将现场处置人员分成5个小组，其中3个小组由灯光带向上进攻，1个小组由消防队率领精干人员，穿过火场，直接到达山顶，与杨昕华副总经理汇合，由山上向下夹击，防止火势向上蔓延，每位战斗员持2具干粉灭火器。1个小组在张岷副经理的指挥下，关注灯光带，确保火场照明车正常运行，为火场提供宝贵的泛光照明，并向各点提供灭火器支援。各小组使用对讲机通报信息。

　　20:40，火场战斗开始，各小组成员在指挥部的指挥下，采用分割、穿插战术，逐个消灭燃烧区域，当灭火器打空而后续支援没到时，队员们就用空灭火器砸着火点，防止复燃。

　　22:08，刚回达州的霍枫总经理赶至机场参与指挥。

　　22:23，明火全部扑灭。

　　此次山火过火面积达3万平方米，整个灭火战斗历时2个小时10分钟，机场参与处置人员31人，其中机场领导2人，消防队员16人，员工11人，公安干警2人，出动中型泡沫消防车1台，火场照明车1台，皮卡车4台，消耗干粉灭火器(8公斤/具)57具。因处置及时，指挥得当，消防队员素质过硬，参与处置员工高度负责，火灾未对周边老百姓安全造成威胁，未对灯光带造成损坏。

　　此次处置过程中，地方政府高度重视，各级领导相继到达现场，除了河市镇政府工作人员和当地村社干部外，还出动了消防、林业、公安等力量，并带来了山火处置专用设备，但因到达现场客观上耗时较长，加之地理环境制约，外部支援力量和装备难以进入着火区域，现场处置只能靠机场自身力量。整个处置过程的指挥、战术和效果，得到了地方各级政府领导和职能部门的高度评价。

　　此次应急处置，表明达州机场员工在集团的领导下，爱岗敬业，无私奉献，时刻紧绷安全之弦，体现出极高的专业水平和职业素养。

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