阿塔图尔克机场：地勤开面包车拦下即将撞机的港航A330

 　　10月27日，伊斯坦布尔阿塔图尔克机场差点再次上演“机翼砍尾翼”的事故，一段来自伊斯坦布尔机场的监控视频还原了机场地勤如何神勇地拦下一架飞机......

　　一架香港航空货运A330-200F飞机，险些撞上土耳其航空的一架A320飞机的尾翼。据报道，这架港航的330偏离了滑行路线，但是远处的地勤人员及时发现问题，开着面包车火速将飞机拦下。土耳其地服公司的经理对及时采取行动的地勤表示感谢。

　　阿塔图尔克机场持续多年超负荷运转，停机坪空间极其有限，今年已经发生两起飞机在地面相撞的事件。所幸，这样的情况很快就会得到缓解，伊斯坦布尔的新机场将于10月29日开幕，今年年底正式全面启用，阿塔图尔克机场将停用。

　　民航安全无小事，据本公众号不完全统计，近3年来，中国民航共发生45起航空器地面刮碰事件，在自主滑行过程中发生5起(本案例属于此类型)，机务人员推出或牵引航空器时发生7起，开展一般勤务工作时因错误操作发生4起，其他机务作业中发生5起，货运保障作业中发生10起，加航油保障作业中发生3起，配餐车、垃圾车、客梯车等作业中发生的有4起，旅客登机桥保障作业中发生7起，均不同程度的导致飞机停场维修。请注意，本公众号还未对损伤未超标的事件进行统计，航空器在地面与设施设备、车辆等刮碰，损伤未超标的事件数量肯定是远远超过45起的。

　　虽然，航空器地面刮碰不会直接导致航空器失事等重大事故，但由于航空器维修成本较高，以及暂停运营导致的收益损失，甚至航空器维修过程中违规或非违规导致的故障隐患(如日本航空123号班机失事事件)，都对航空公司造成巨量的损失，对机场运行造成严重影响。

　　特别是，在习近平总书记发出“安全是民航的生命线”和民航行业重新审视“四个关系”的当下，任何事故征候或由于违规违章导致的典型安全事件或安保事件，都必须做出进一步的整改后，才能回归正常运营轨道，政策成本可谓已经远远超过了实际损失，各位民航从业者更应警惕和自我督促，谢谢。

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