记者实地探访贡嘎机场：的哥替“黑车”揽客

　　“机场是一个城市的重要窗口，出租车更是一个城市的‘移动名片’，初来拉萨就遇上这样的事，总会给人一种不好的印象，希望相关管理部门能够对此进行查处整改。”从南京来西藏旅游的苏先生谈起自己乘坐“高价黑车”的经历，仍显得有些气愤。

　　“我是一名拉萨出租车司机，可最近跑了几趟贡嘎机场后，发现了一个问题。”22日上午，出租车司机蒋师傅(化名)致电本报新闻热线讲诉了自己的经历。

　　“由于贡嘎机场设有出租车专用车道，我们出租车司机都将车辆停在专用车道内等候一波又一波下飞机的乘客来搭车。”蒋师傅说，就在21日下午，他遇到了一件让他很气愤的事，“我看见排在我前面的出租车司机将几名乘客带到一辆私家车旁，和私家车司机说了一番话后，几名乘客上了那辆私家车。”

　　刚下飞机 他们就被引上了“黑车”

　　昨日下午3时50分，记者来到贡嘎机场看到，此时接机的人还比较少，在出租车专用车道内排了长长两排出租车。“兄弟，去拉萨吗?”“山南，走不走?”见到有人靠近，排在前几位的出租车司机上前打起招呼，在得知记者并不准备乘坐出租车后，他们才纷纷离去。

　　昨日下午4时20分，从重庆飞往拉萨的CA4420次航班降落在了贡嘎机场内，大约20分钟后，这架飞机上的乘客陆陆续续地拿着行李走了出来。记者在现场看到，3名身穿户外服饰的乘客在和排在第一位的出租车司机讨论了一番后，该司机指了指不远处的私家车停车场，并接过一位女士的行李向一辆蓝色私家车走去。

　　“他们去拉萨，价格给他们便宜些。”当出租车司机靠近那辆私家车时，对一位坐在私家车驾驶室内正抽着烟的男子说，随后，该男子下车将3人的行李放进了后备箱。

　　价格统一 拉萨200元，山南80元

　　由于这辆私家车还能乘坐一人，所以仍然停在停车场内继续等候着，而3名乘客在不远处用手机拍照留念。“我们是从广东过来的，第一次进藏。”一位身穿牛仔服的年轻男子对记者说，他们准备去拉萨，出租车司机说坐私家车会便宜些，所以他们就跟着过来了。

　　“坐你的车，价格怎么算?”记者以试探的语气问了问该车司机，“我们去拉萨，每人200元，现在已经有3个人了，你要走的话，现在就能出发。”他介绍起价格时显得振振有词，随后记者以去山南为由才抽身离开。

　　“那边那辆车去山南，你去问问他。”该车司机指着不远处一辆白色的小轿车说，随后招了招手，示意对方这边有客人。

　　“去山南的人比较少，价格每人80元，但如果你赶时间，可以包车。”该司机说，包车价格要稍微贵一些，但具体价格他并未告知记者。

　　打表计价 机场到拉萨150元左右

　　刘师傅在拉萨开出租车快8年了，说起目前出租车行业的一些不成文的行规时，他虽然有些隐晦，但也透露了一些内幕。

　　“从贡嘎机场到拉萨市区不到70公里，正规打表计价的话，价格差不多150元。”刘师傅说，有一部分出租车司机自己估算着跑一趟贡嘎机场如果严格打表计价，自己不会赚太多钱，所以会按照“一口价”、“不打表”的方法和乘客商量，一旦商量不下来，就不愿意拉这些乘客，他们宁愿多等等也不愿打表计价。

　　“据我所知，的确有一些出租车司机在机场等候乘客的时候会因谈不拢价而把乘客介绍给一些没有营运资质的私家车。”刘师傅拧开随车携带的一个塑料水壶，喝了一口水说。

　　“今年我跑机场次数少，以前我也遇到过出租车司机把客人介绍给私家车的情况。”说起这一情况时，刘师傅显得有些激动。

　　“开出租车就好好开车，别去揽别的生意，那些私家车多是没有营运资质的‘黑车’，价格也贵，乘客坐了高价车，安全又得不到保障。”刘师傅说，不管是不是开出租车，其实做什么都一样，最重要的就是得凭良心，不能因为自己赚不到钱，就把乘客带给那些“黑车”司机，一旦途中出了什么问题，乘客是很难进行维权的。

　　乘客声音

　　初次进藏 就坐了“高价黑车”

　　前段时间，南京的苏先生一行4人来西藏旅游。

　　“第一次来西藏，就被这的蓝天震撼了。”苏先生说，由于初来乍到，人生地不熟的他们下飞机后就准备乘坐出租车前往拉萨市区。

　　“我们看出租车专用车道上停着长长两排出租车，于是就上前询问价格。”一位出租车司机对苏先生一行人说，到拉萨一口价不打表，但苏先生却坚持打表计价。随后，该出租车司机对他说：“那边有私家车去拉萨，价格可能会便宜些。”随后他们一行4人便被带到了一辆私家车前。

　　“我们和司机进行了一番讨价，最后说定了给司机500元，他把我们送到之前订好的酒店。”苏先生说，由于没来过西藏，所以对这边的物价不太了解，但到了酒店后，自己才知道坐了“高价黑车”。

　　虽然路途中没有遇到不顺，但一想起这件事，苏先生总是觉得心里不痛快。苏先生说：“机场是一个城市的重要窗口，出租车更是一个城市的‘移动名片’，初来拉萨就遇上这样的事，总会给人一种不好的印象，希望相关管理部门能够对此进行查处整改。”

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