合肥新桥机场现代化服务全面接轨国际

　　明天，合肥骆岗机场将值完“最后一班岗”，安全飞行36年的空港从此完美谢幕。后天，合肥新桥国际机场正式启用，安徽民航从此掀开新的一页。

　　曾几何时，飞机上还没有空姐，坐飞机要开领导介绍信，上飞机不需要安检;而如今，坐飞机不再有身份限制，安全防护更加严格，乘客候机享受的服务更加现代、更加细致、更加优越。

　　半个多世纪，三代机场与合肥的发展比翼齐飞，空中交通网越来越发达，机场规模越来越宏大，飞机机型越来越高级，乘客体验越来越舒适，机场现代化服务全面接轨国际。

　　载客从“政务”飞行到真正“民航”

　　在上世纪80年代以前，可不是谁都能坐飞机的。原民航安徽省局工会副主席余新民回忆说，“上世纪五六十年代，普通群众基本不可能坐飞机，没有商务，没有旅游，主要是公务出行，就是厅级干部也很少坐上飞机。”

　　上世纪80年代初，国内旅客乘坐民航飞机，必须持有县团级以上机关主要领导签字的介绍信，购买机票也不得使用现金，必须使用单位的财务支票。可想而知，当时普通居民很难有坐飞机的机会。直到1985年底，骆岗机场才取消这一规定，任何人只要愿意买票，都可以坐飞机，合肥机场才真正进入“民航”时代。现在，您可以随意购买飞机票，而且打折机票多，即使是从合肥飞北京，有时也能买到最低200元的机票，“飞行”之路触手可及。

　　安保从“零安检”到国际标准

　　“过去坐飞机，和坐汽车差不多，拿票直接上飞机，根本没有安检。”提起飞行往事，原民航安徽省局副局长郭金桥感慨万千，那时坐飞机的基本都是公务人员，不会有人图谋不轨。也是在上世纪80年代，国际上出现一阵“劫机潮”，频繁发生的劫机事件引起民航部门高度重视，坐飞机才开始有了安检。

　　在新桥机场，安检设备较骆岗机场更加先进和科学。安检设备“口径”变小了，安检标准接轨国际，安检更加精细化、人性化，一方面织密了安全网，一方面更好保护旅客隐私。对于特大托运行李或者易损易碎行李，新桥机场则设立了专门的“超大超重行李交运柜台”，体积超过40厘米×60厘米×100厘米的行李，从这里安检，并由人工搬运装机，更好地保护易损易碎物品。在国际航班登机通道，检验检疫、货检、边检、安检多个关口为旅客筑起厚厚的安全屏障。以检验检疫通道为例，红外体温监测仪可自动监测旅客体温，人一走过即能显示体温数据，确保旅客健康安全飞行。

　　候机从枯燥等待到现代休闲

　　前两代机场，旅客候机大多数只能是枯燥等待。新桥机场则完全改变，11.2万平方米的候机楼宽敞明亮，现代服务设施齐全。在新桥机场，候机区4156个皮质座椅用颜色区分为19个区域，整齐明快，旅客候机时可享受餐饮、购物、休闲、观影、免费无线上网等现代休闲娱乐服务。7000平方米的商业区，共有60多间商店，涵盖书店、银行、中西式餐饮、百货零售、土特产、精品服装箱包、足浴休闲等多种业态。

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