特价优惠头等舱 高价改签待遇差

　　近期国内民航处于淡季，一些商务航线的两舱客座率低迷，许多航空公司纷纷对头等舱、公务舱机票进行打折促销。目前京沪、京深、京广、沪蓉等商务航线上，都能找到特价头等舱机票的踪影，而许多打折后的头等舱票价，甚至比经济舱全价票还要便宜。

　　头等舱票价低至2折

　　昨日，记者在携程查询发现，不少航线的头等舱折扣票价已经和经济舱全价看齐，如4月27日南航北京到广州多架航班，优惠头等舱和经济舱全价票价均为1700元。而一般情况下，商务舱的票价是经济舱的1.5倍，头等舱是商务舱的1.5倍，大约相当于经济舱的2.25倍。

　　多条航线的头等舱折扣票已经低于经济舱全价票。5月11日北京飞往上海的东航MU5183，超值头等舱3.2折为1020元，而经济舱全价票为1130元。而5月9日、11日中国联航北京南苑机场到广州航班，超值头等舱2折，票价为1020元，而在售的经济舱全价则为1700元。

　　携程方面透露称，“特价头等舱”机票很受乘客欢迎，费用和经济舱全价票一样甚至更便宜，但体验的是头等舱的服务，因此购买者中不乏“尝鲜客”。但航空公司会根据市场销售情况调节折扣，低折扣舱位数量也是有限。

　　揭秘：不同头等舱含金量各异

　　值得注意的是，虽然同是头等舱，但其含金量存在差别。昨日，记者在预订网站上也看到，针对头等舱服务有五花八门的类别，如“豪华头等舱”、“头等舱”、“超值头等舱”、“优惠头等舱”、“空中头等舱”等，主要是在退改签费用及部分服务有差异。其中“头等舱”为全价票，其他折扣头等舱多在3~5折。

　　如国航的超值头等舱，在机上餐饮服务、行李、地面办理手续登机均按照头等舱执行，但限制不得签转，起飞前退票需收取公布运价10%退票费，而头等舱则无这一限制。南航的优惠头等舱则是收取较高的退改费用，退票收取对应舱位公布运价50%的退票费。更改收取30%的变更费，不得签转。

　　东航的超值头等舱则是强调了不享受头等舱安检通道，但起飞前2小时以外免收退票费，同等舱位免费更改。海航的空中头等舱其实是经济舱超值产品，经济舱票价享受空中头等舱服务，但地面服务为经济舱标准，免费行李额20KG，如遇机型更改或航班变动调整到经济舱，无差价补偿。

　　事实上，由于折扣头等舱的种种限制也导致了不少纠纷。此前新东方董事长俞敏洪称购买了海航商务舱特价机票，但不能享受商务舱服务，海航方面则表示其购买的是一款超值经济舱产品，在经济舱柜台办理托运行李、登机牌打印等，在空中享受头等舱超值服务。

　　航企:两舱持续低迷 推“中间舱”应对

　　受限制三公消费、市场竞争加剧等因素影响，去年以来航空公司国内航线两舱机票销售持续低迷。海通证券统计显示，目前有效需求不足，两舱运营情况依旧低迷，上周国内、国际两舱客公里收益分别下滑7.6%和2.1%，延续了此前的下滑趋势，国内线仍然持续不景气，国际线在持续了数周正增长后也出现下滑。

　　为了在民航淡季保证客座率和收益，各家航企也是纷纷出招应对。有航空公司人士指出，相关政策对公务差旅费限制较多影响两舱收入，除了直接降低两舱票价吸引客源外，现在各家都在调整传统的舱位布局，发力布局介于头等舱和经济舱之间的“中间舱”产品，如高端经济舱等。

　　据了解，中间舱产品是按经济舱全价票出售，但享受高于经济舱服务甚至接近于“两舱”的服务。上述人士指出，不同航空公司的不同机型的中间舱数量不同。

　　提醒：改签差价可能高达一两千元

　　有机票专家表示，购买头等舱特价机票的乘客，在飞机上能享受到与其他两舱客人相同的优质服务，性价比较高。

　　对于行程多变的客人来说，应注意确认退改签条件后再预订这类机票。

　　如客人购买特价头等舱后，想要办理改签，又恰逢改后的航班头等舱不打折，就需要支付差价，这份差价，最多可能高达一两千元。

　　另外，有部分头等舱特价机票，不参与积分累积，乘客在购票时应注意相关说明告知。

　　还需注意的是，虽然不少消费者是以低价购买头等舱机票，但在机票行程单上却会明确注明是“头等舱”，建议商务出差的消费者应提前了解公司的相关规定，以免难以报销。

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