新加坡外籍新移民空姐空少：爱与美的化身

　　新航空姐殷悦(左)热爱空服职业。(新加坡《联合早报》/龙国雄 摄)

　　虎航的空服员男女比例平均。图为鹿阳(左)和黄芳。(新加坡《联合早报》/龙国雄 摄)

　　据新加坡《联合早报》报道，新加坡是东南亚乃至全球的重要交通枢纽，空姐空少是这方天际上一道亮丽风景线。从新加坡出发或返回新加坡的班机上，这些陪伴你照顾你的空姐空少，有不少是新移民。本期《新汇点》访谈新航、虎航和酷航的五位外籍空姐、空少，听他们讲述在天空飞翔的甘苦。

　　若称他们是“爱与美的化身”，并不言过其实。说“美”，他们的确容貌姣好，身材标准;说“爱”，他们付出关爱，呵护备至。职业要求他们在“美”与 “爱”上着笔，但很多从事这个行业的人都说，“美”已成为对自己的自然要求，“爱”也内化为待人处事的由衷表达，他们就是——空中乘务员，或者你也称他们 为“空姐”“空少”。频繁出差或喜欢旅行的你，肯定对他们别有印象;或者从事这个职业，也曾经是你的梦想。

　　殷悦：空服员对自己要求高

　　29岁重庆女孩殷悦，在新加坡读书，毕业后参加新航开放日，应聘就职。“我大学读数学，硕士读电脑工程，但我的学科对女性来说的确蛮难找工作，成为空姐可以说是机缘巧合。空服强调的服务和礼貌，华人从小就被灌输。待人有礼，帮扶弱小，这些品质常人都应有，空服行业是这些美好品质一种凝聚。”

　　这份工作给殷悦带来的最大收获就是“有很多机会去看世界”。“常人对空服员的生活有着华丽想象，我们的生活确实精彩，但每份工作都有辛苦，要自己去平衡和适应。‘帮助别人’看似我们工作的主要内容，但也是一种奖赏和感动的来源，哪有一份工作能让人看到这么多美丽风景，体会到这么多感激之情?有时可能只是举手之劳，却换来很多感谢，久而久之，这种感动情绪已内化在心中，助人不是工作，而是由内而外的自然举动。”

　　新航空姐制服以颜色来区分年资和级别，由低至高是蓝、绿、红、紫。外界认为航空公司对空姐有严格年龄限制，殷悦说新航并没有特别为年龄设限，合约到期可续约，级别高新合约年限就会更长。对空服员来说，保持好外在和内在状态，即使年龄稍长，也不影响工作前景。“每趟航班之后公司都保证我们有足够休息时间，当然空服员本身也得对自己有要求，比如我会去跑步，也不怎么吃肉食和甜食。”

　　黄芳：空服员福利之一是交新朋友

　　2008年虎航第一次到珠海招聘中国籍空服员，从武汉的空服培训学校毕业的黄芳中选来到新加坡。“那是我第一次来新加坡也是第一次出国，小时候看电视剧了解到的新加坡，跟亲身所到亲眼所见的新加坡，真的是同一个花园国家，几乎处处是花园，组屋林立整齐，城市有着很好的市容规划。”

　　黄芳回忆初加入虎航时，外籍同事较少，只有韩国人，现在连欧美同事都有了，虎航就像个小联合国。英文并不是黄芳的难题，因为培训学校就是纯英文教学。“口音差不多五六个月就耳熟能详了，靠的就是跟马来同事交流，最初有些马来乘客讲英语很快，但知道我们是中国籍空服员，会特别照顾我们，讲慢一点。”

　　黄芳最难忘的飞行经验，是某次夜航中遇到一个四五岁的混血儿小女孩和她的妈妈。“整个航程里小朋友一直跟我们玩，中途有气流飞机颠簸，妈妈哄她半天也不行，但我们跟她说要乖乖坐好，小女孩竟非常听话，基本上说什么她都照做，让那位妈妈对我们另眼相看，悄悄伸大拇指。那一刻感觉不是空服员对待乘客，而像是好朋友。”

　　下机时，坐前排的母女俩等所有人走完之后，跟黄芳拍照，没想到出关后黄芳在机场又遇到她们，再拍了几张合照。“很开心，每次飞行感觉不是工作，是去交新朋友，密闭空间的感情交流很令我珍视。空服的工作福利之一就是让我交到好朋友。”

　　前段时间“空服员该不该为顾客储放行李”引起话题，黄芳说：“若是强壮的成年男性乘客，让一个瘦弱女孩子来帮着放，有些说不过去。空服员长期抬拉行李，腰肌劳损已是职业伤害，但看到真正有需要帮助的乘客，比如孕妇、妈妈、小孩、老年人等弱势乘客，我还是义不容辞上前帮忙。”

　　鹿阳：男空服员应有“绅士精神”

　　加入虎航才3个多月的鹿阳(20岁)则说：“我想到的倒是‘绅士精神’，我是男空服员，飞机上能帮女空服员多做的我就多做。而遇到女性乘客，不管她们需不需要，我都会主动帮她们。强健的男性乘客，如果需要，空服员也一样会帮忙，但会请男性乘客本人一起帮手。”

　　来自合肥的鹿阳，网上报名面试通过后加入虎航，实习期已过。鹿阳说：“空服员的男女比例在虎航比较平均，华人传统观念中空少可能不是一个普遍的男性职业，但大家越来越开放，说到底这只是一种职业选择，我自己也喜欢这个工作。”

　　空服员哪句心声最需要被乘客理解?黄芳诚恳的说：“还是那句——‘起飞降落，请给小孩系好安全带’。这不是空服员看谁不爽意图为难，真是为儿童的安全着想，在虎航，安全和服务我们一样看重。”

　　郭玉涵：廉航服务不打折扣

　　28岁的郭玉涵来新任职酷航空服员之前，在台湾是数学老师，也兼职模特。“我会来，一是因为顺利考上酷航，二是因为喜欢新加坡的天气，我非常怕冷。读书时，新加坡就是‘亚洲四小龙’之一，目前也是全球最先进的国家之一，所以对新加坡，我始终是充满向往的。”在新加坡工作已一年的郭玉涵说。

　　空姐在台湾女孩心目中是优选职业之一，与主播不相上下，郭玉涵说：“台湾薪资水平略低，大学生起薪2.2万台币(约916新元)很普遍，研究生出来最多2.5万或3万台币，而有外语能力的空服员起薪可到4万或5万台币，这样的薪水显然非常有吸引力。”

　　刚来时，郭玉涵说必须学习不同国家和种族的文化习俗和饮食习惯，以照顾到不同乘客的需要。座舱长在每次飞行前都会和全体机组人员召开航前会议，提醒该次航班中有特别的乘客、订了特别的服务，或者有怀孕乘客需要大家加倍留心等。

　　郭玉涵直言廉价航班和一般航班在服务上并不会有很多差别。“我们不会因廉价航空就降低服务标准，廉价航空只是把餐食拿掉，而缺少了正式餐食的寂寞航程中，乘客是更需要关怀的。‘物质’稍缺，但关怀加倍。”

　　数据显示，飞机仍是最安全的交通工具。郭玉涵说：“看到媒体报道一些飞安事件，但酷航首先强调的是顾客和机组人员的安全，所以我并不担心。团队中每个人都应尽好本分，按表操课汇报给座舱长。”

　　去年11月酷航飞香港首航是郭玉涵印象深刻的一次航程。“我们去新的站点迎接新的乘客回来，是很棒的感觉，公司也会不断开辟新的线路，这叫人兴奋!”

　　酷航对空服员没有年龄上的要求，郭玉涵说很多组员成为妈妈后还会回来飞，“关键是要维持好自己的体能，毕竟飞行太费体能，也导致皮肤老化加速。我们的形象代表公司门面，所以需要注意，但一上妆，整个人精气神都来了!”

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