7月可坐地铁到南京禄口机场 仅需7元钱

　　下个月起，市民就可以乘坐地铁机场线到禄口机场站了 本版摄影 现代快报记者 顾炜

　　新航站楼内的长途大巴站

　　地铁禄口机场站与T2航站楼的换乘大厅

　　7月起，禄口机场二期投运。对于南京市民来说，最大的变化是：届时可以从容地坐着地铁去机场了，不用再担心道路堵车等问题。

　　目前，南京市民前往禄口机场大多搭乘机场大巴，票价20元，但是这个格局很快就将打破，因为机场线“宝石绿”即将开通了，届时乘地铁到禄口机场将是首选。那么该怎么换乘，坐地铁到机场方便吗?昨天，现代快报记者提前进行了体验。

　　记者探访

　　机场线禄口机场站

　　主题色是宝石绿

　　机场线，大名叫“S1”，昨天，记者走进禄口机场新航站楼(T2航站楼)时注意到，装修已经进入尾声，指示牌差不多已经完善。顺着指示牌，找到机场线并不难，到处都有地铁站的指引标识。

　　从T2航站楼乘手扶电梯下一层，就到了地铁站厅层，这里进出站闸机、售票机均已安装到位。进入闸机，再乘电梯向下，就是机场线的站台层了，一溜的电子显示屏正在调试……现代快报记者注意到，除了线路和车辆色相统一外，车站里的导向标识也加上了线路色，机场线车辆是宝石绿，站内主题色就是宝石绿，非常醒目。

　　新航站楼里

　　“藏”着个长途大巴站

　　新航站楼看上去相当气派，候机大厅里还有很多工人在忙碌。

　　楼顶是间隔式“镂空”，格局有点类似现在的南京南站，大厅里分上下两层，上面一层全是商店，下面则是大家熟悉的值机、安检等。

　　与老机场相比，新航站楼有两个比较大的变化，一是停车场不再露天，全改为室内，停车场伸出两“胳膊”牵手候机楼，非常的现代化;其次，在T2航站楼通往T1航站楼过道中，设有一个长途大巴站，售票厅还没有完全布置好，但是部门候车椅已经开始排放。

　　机场相关负责人透露，机场的长途大巴主要通往周边各城市候机楼，比如扬州、淮安、马鞍山等，“主要是方便大家到禄口机场乘机的往返。”

　　算一笔账

　　乘地铁去机场

　　时间

　　机场线全程35公里，设8个站，时速80公里，算上停车全程耗时至少35分钟。假设从新街口出发去南京南站转轻轨，过去应该是20分钟+35分钟+换乘等车5分钟，至少要1小时才能抵达机场，到达时间上更精确。

　　费用

　　乘S1到机场，目前初步核算票价只需7元左右。不过地铁部门强调，该价格还要进一步核算。

　　走高速去机场

　　时间

　　南京机场高速双向八车道，设计时速120公里，同样从新街口出发去机场，也需要1小时左右，和轻轨的用时相差不多。

　　不过，红绿灯、雨雪、堵车等因素可能影响到达时间。

　　费用

　　机场大巴现价20元;自己开车过路费等各项花销要60元左右;打车120元左右。

　　机场线开通后，机场大巴价格会降吗?

　　面对地铁的冲击，昨天禄口机场汽车运输分公司相关负责人坦言，机场线通了，相信百分之七八十的人会选择地铁。不过，他认为，不管竞争多么残酷，机场大巴一定不会消失。“我们会通过增加服务来吸引乘客，比如增加市内布点，方便各个方向的乘客等。”他表示，前段时间他们就一直致力研究这方面的问题，近期将会公布。不过，对于票价，该负责人称，地铁开通后，乘机场大巴的人更少了，成本必然增加，“如果票价再降低的话，那肯定没办法经营了。”他说，机场线不可能通宵运营，但只要有航班就有大巴，他们除了增加服务外，还会注重“时间差”，在地铁“休息”的时候，他们加班。

　　换乘指南

　　乘地铁1号线或公交到南京南站，然后换乘S1(机场线)，出来就是T2航站楼的候机大厅。

　　乘1号线到南站，再走半里路才能换乘机场线

　　要到南京南站，最方便的就是乘地铁1号线。昨天，现代快报记者了解到，1号线位于南京南站主站房下方，而机场线南京南站位于北广场下方，因此两车站之间有一定距离。据透露，1号线下来换乘机场线，差不多要走260米。南京地铁方面表示，未来建成的地铁车站换乘通道将全部为付费区换乘方式，乘客无需二次购票，实现多线无缝便捷换乘。

　　乘机场线到站后，再乘电梯就到新候机大厅

　　昨天，现代快报记者来到机场线的禄口机场站，站厅层与站台层除了直下直下的厢式电梯外，还连接有手扶式电梯，乘两段电梯就直接进入禄口机场T2航站楼的候机大厅。

　　除此以外，乘客从S1线禄口机场站出来后，一侧还能直接通往T1航站楼。机场相关负责人表示，两者之间的距离也不算太远，走快一点的话五六分钟就到了。

　　有车一族注意了

　　禄口机场停车收费

　　新方案月底将公布

　　禄口机场二期将在7月开始启用，据了解二期还会增加2200多个停车位，不过大家关心的是，停车费如何收呢?

　　现代快报记者注意到，目前禄口机场一期也即T1航站楼执行的收费标准，是从去年7月1日起实施的，至2014年6月30日止。根据省物价局批复，小汽车(含面包车)起步价1小时内5元，每超过1小时加收5元(不足1小时按1小时计，下同)，最高收费限额(24小时)60元，过夜车从第四天开始，每天收费额限为90元。根据这样的收费，如果在机场停满1天是60元，而如果停满4天，收费将为270元。如果在机场停车超过12天的话，那停车费就会超过1000元了。

　　禄口机场二期将在7月份正式启用，江苏省物价局服务价格处相关负责人表示，一期、二期不一定会统一停车费。该负责人表示禄口机场的停车收费标准方案还没出台，目前正在研究阶段，进行定价前的成本监审，并表示“不会有太大的调整”。

　　物价部门表示，具体停车收费方案将在本月底出台。

　　想买房的注意了

　　机场线开通后

　　可能带火周边楼盘

　　以前，在南京禄口机场周边买房的，大多是机场工作人员，或者是在机场附近工作的人。如今，很快地铁机场线将开通，T2航站楼启用，又有一批人要在禄口机场周边工作、生活。如此一来，禄口机场周边的房价会不会因地铁通达而上涨?

　　目前，禄口附近在售的楼盘数量极少，距离机场8公里左右的翠屏城，是在售楼盘中唯一有知名度的。开发商营销负责人汪煜说，去年该楼盘一共卖了1300多套房，“如果机场维持现状，不会给楼盘带来更多的客源。”他认为，未来空港新城如果发展起来，将会带动物流、仓储等行业发展，会给楼盘带来客源上的利好;另外机场轻轨给区域增加了交通配套，会带动住宅楼盘的发展。

　　看好空港新城的还有两家大腕房企：招商和朗诗。今年4月3日的土地拍卖会上，空港新城G14和G15地块引发多家房企激烈争夺。最终G14被招商地产以5.78亿元收入囊中，相邻的G15地块被朗诗10.12亿元摘得。招商地产南京公司副总经理孙海平昨天表示，“我们两家当然是看好空港新城的未来。这块地距离轻轨2.7公里，距离机场5公里，我们在看地之后，就觉得很有机会。”

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