广州飞多城 经济舱涨一成

　　昨天，市民骆小姐打算购买今年大年初一广州飞桂林的机票，上网查询后发现，目前能买到的三个航班全部是9折机票，折后660元，而去年春节全价的经济舱票价同样也是660元，这是怎么回事?

　　国内民航价格限制将放开

　　今年1月4日，国家发改委宣布放开24项商品和服务的价格限制，其中包括放开国内民航货运价格和部分民航客运价格。而据了解，从今年元旦开始，南航、深航、厦门航空、上海航空等航空公司的广州至北京、海口、长沙、武汉、桂林、柳州、赣州、厦门、井冈山、长春等地的经济舱全价已经上涨10%。

　　比如，广州至桂林航线，原经济舱全价660元，调整后为730元，打9折的价格和原价是相等的。不过，受国际油价持续下跌带动，1月5日起，国内航线燃油附加费将再次下调：800公里以下(含)航段每客收取10元，800公里以上航段每客收取30元。这已是航空燃油费连续第5个月下调，目前收取标准仅为去年同期的四分之一。记者查询获悉，目前广州至桂林航线的燃油附加费和机场建设费加起来只需60元，比去年降低了不少。

　　自主定价航线不到一成

　　今年1月4日，国家发改委宣布放开24项商品和服务的价格限制，其中包括放开国内民航货运价格和部分民航客运价格。算上此番新增的航线后，今年将总共有132条国内航线的机票价格可以由航空公司自主决定。

　　然而民航局统计显示，全国共有2400多条国内定期航线，也就是说可自主定价的航线所占比例仍不到10%。

　　根据《通知》，此次新增的101条航线主要是相邻省份之间与地面主要交通运输方式形成竞争的部分短途航线，距离多在1000公里以下，面临高铁、动车分流客源的压力，不仅包括广州、上海、北京与各自周边省份省会城市之间的航线，甚至包括不相邻的省份之间的航线(如上海-武汉、北京-杭州等)。《通知》规定，航空公司可以根据生产经营成本、市场供求和竞争状况等自主确定具体价格水平。

　　机票价格上涨或有限

　　根据民航局的数据，去年前10个月中国国内航线旅客的平均航段距离是1378公里。按照新的计算办法，国内航班大部分机票的价格理论上都可以上涨，幅度应该在9%~11%之间。

　　民航业内人士表示，尽管此次《通知》也调整了政府指导价的计算方法，但由于《通知》设置了上浮比例限制和航空公司调价的次数和频率限制，预计机票价格上涨的范围也非常有限。比如，《通知》规定，每家航空公司在不超过定价公式测算值范围内，每航季上调国内航线旅客运输基准票价不得超过10条航线，每条航线每航季基准票价上调幅度不得超过10%。按照每年有冬春、夏秋两个航季来算，每家航空公司一年最多只能上调20条航线。

　　专家：

　　不同航线仍有不同折扣

　　放开部分机票价格意义何在?放开后会不会导致票价大幅上涨?记者为此走访了参与航空运价政策研究的民航大学教授李晓津。

　　问：新政策会不会出现票价大幅度上涨的情况?

　　答：由航空公司根据生产经营成本、市场供求和竞争状况等自主确定具体价格水平，市场竞争将更加充分，将引导航空公司推出更多与旅客消费习惯、承受能力相适应的折扣票价。特别是在新增实行市场调节价的平行线路上，高铁、动车、高速公路客运与民航形成替代竞争，调整后不会出现票价大幅度上涨的情况。对于放开航线，淡旺季票价出现起伏是正常的;对于政府指导价航线票价上下波动也是在基准票价定价规则范围内。不同航线仍有不同折扣，不会增加出行成本。

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