航空意外接二连三 国内意外险整体规模偏小

　　“不到亿分之二，这是目前航空业的平均飞行安全水平。”也就是说，每1亿名搭乘商用客机的乘客中，死亡率不到亿分之二。而1962年至1971年间，该比例为亿分之133。很明显，航空业的整体安全水平已有大幅提升。只是2014年是个例外!

　　2014年3月8日，马航MH370失联;7月17日，马航MH17被击落;7月23日，台湾复兴航空GE222迫降;7月24日，阿航AH5017坠毁;8月10日，伊朗一客机坠毁;12月28日，亚航QZ8501失事。

　　接二连三的航空意外让人惴惴不安，为我们敲响了提高全方位保障的警钟。事实上，在欧美等保险意识较强的国家，与坐飞机有关的保险如航空意外险和旅游意外险发展成熟，市场庞大。只是，在国内市场，上述两种保险发展速度虽然很快，但整体规模仍偏小。

　　事实上，而随着社会对保险认知度的提高，不少消费者开始关注商业保险，但面对五花八门、琳琅满目的保险产品，常常因为无从选择而导致最终放弃。

　　在笔者看来，相比较那些复杂的寿险、健康险等，意外险的保险条款最为简单。消费者不妨从先意外险开始熟悉保险。主要有以下三方面特点：

　　首先，意外险保险保费偏低。常见的意外险有旅游意外险、航空意外险等。根据保额的高低，年缴保费从几十元到几百元不等。其中，最便宜的只需几元钱，保障期限按天计算。

　　其次，意外险投保十分便捷。由于产品的特别属性，无需通过保险代理人，就可以完成投保，而且随着销售渠道的拓展，消费者通过互联网、微信、app等均能实现在线投保。

　　最后，“回报”最多的险种。有人说，意外保险最符合保险的本意，因为它“平常一点儿没用，有事时相当管用”。一旦被保险人发生不幸，赔偿的数额却相对较高。

　　当然，保险的发展同样离不开保险机构，投资理财型保险产品固然能帮助保险机构迅速壮大，但保险保障依然是本质内容，真心希望，未来的保险产品能更贴近百姓生活，让更多消费者认识到风险管理的重要性。

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