"非主流"航空公司常客计划设多元化奖励方案

　　在“飞人”心中，拥有集团化优势的三大航空联盟(星空联盟SA、天合联盟ST、寰宇一家OW)成员公司毫无疑问属于“主流”。但“主流”之外，那些容易被人们忽视的“非主流”们依然拥有自己做主的地盘。阿联酋的阿提哈德航空、美国的阿拉斯加航空以及国内的海南航空、川航等，虽未入盟成为“主流”，但凭借地区网络和积分回报的特色“暗香浮动”。对于正好符合需求的积分客而言，选择“非主流”航空公司，亦可轻易抹平“主流”与“非主流”之间看似不可逾越的鸿沟，找到适合自己的里程计划。

　　“主流”与“非主流”的界限就是是否联盟化。这一点，“非主流”们心知肚明，所以某些明星级的“非主流”在三大联盟之外也没闲着，比如阿提哈德航空，尽管未入三大联盟，但其联手了包括部分三大联盟成员在内的24家航空合作伙伴，伙伴数量一度超过ST和OW两大联盟;几个月前，还拉上了柏林航空、塞尔维亚航空、塞舌尔航空、阿提哈德REGIONAL航空以及印度捷特航空，自结小联盟，大有叫板三大联盟之意。而阿拉斯加航空也跟ST成员法航、达美以及OW成员英航、美航等14家航空伙伴“手拉手”，至于海航本身就是个“马甲”众多的集团。

　　除了小规模的联盟化航线网络之外，“非主流”们携手众多“小伙伴”互相累计积分，兑换免票的丰富度大增，其特色积分政策，特别适合于有需要的“飞人”们。

　　为了争夺“飞客”，某些明星级的“非主流”公司往往提供特殊升级政策“拉拢”那些“主流”公司的贵宾会员。对方贵宾会员提供金银卡记录，达到自家条件即可Match(匹配)升级为自家贵宾会员，阿拉斯加航空长期提供Match方案，以前来者不拒，最近一年改为主要针对北美竞争航空公司(加航、美航、美联航、达美等)贵宾会员匹配升级。

　　高额回报更是重要拉拢手段。作为贵宾会员，如果觉得金银卡额外25%-75%里程奖励，或者特邀升舱还不够慷慨，那么金银卡可免费改期退票、省去真金白银算是够意思了吧。海航金银卡旅客购买国内航线四折以上有积分舱位，改期和退票全免费——堪称国内打着灯笼难找第二家的实惠之“最”。

　　有了实惠垫底，选择优势航线、划算积分及换票路线，“主流”或“非主流”有什么所谓呢?别看大中华区与阿拉斯加航空“八竿子打不着”，但乘坐香港国泰航空可累进阿拉斯加里程计划，再用于兑换国泰的香港北美航线免费机票，经济舱、商务舱、头等舱单程分别需3.5万/5万/10万英里，或兑换亚洲区内往返三舱分别需2.5万/3万/4万5英里，都属实惠线路。

　　此外，国泰还是典型的“买里程换机票”的代表，3个月前推出“买最高4万英里赠送40%(共5.6万英里)”促销，需花费1182.5美元，折合每里程价格为2.1美分(Cents Per Mile)，再加上兑换免票时需缴纳的几十美元其它税费，合计不到万元人民币即可飞香港到北美的商务舱单程。可见，“主流”与“非主流”并没有不可逾越的鸿沟，精心研究适合自己的里程计划，非主流与主流之间只有“一步之遥”。

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