航空月票多数“夭折” 多家航企称暂不跟进

　　“重庆都有航空月票了，陕西啥时能有?”13日，得知重庆推出了航空月票，老家在陕北的高翔说。高翔是西安一家农产品公司的负责人，经常往返于西安、延安两地。

　　记者采访了西安咸阳国际机场、东方航空、南方航空、海南航空、春秋航空等了解到，目前各航空公司暂未推出飞机月票。业内表示，飞机月票有助于培育市场，但能走多远还看航空公司的成本核算和上座率。

　　多家航空公司暂不推出月票

　　“月票挺方便的，但咸阳机场方面暂时还没听说哪家航空公司推出月票。”咸阳机场一位工作人员告诉华商报记者，目前咸阳机场有国内外46家航空公司运营，月票是否会在陕西市场推广要看各家航空公司自己的计划。

　　记者又咨询了多家航空公司，均称暂时没有推出月票。东方航空上海总部工作人员刘先生表示，听说了月票一事，这属于航空公司在市场运营方面的举措，因不了解经营情况不方便评论。东方航空是否会推出月票他也并不了解。南方航空广州营业部工作人员韩涛表示，目前南航没月票航线，只推出了澳洲全年多次往返的套票。昆明航空也表示目前没有月票计划。

　　而推出重庆—万州航空月票的华夏航空售票处一位女性工作人员称，月票还在尝试阶段，暂时只在万州-重庆运营，重庆到西安目前还没有到推广月票的时候。

　　“全面推广月票时机还不成熟”

　　为何大多数航空公司都没有月票?业内表示，主要是需求较少，航空公司还没到用月票开拓市场的阶段。

　　“以前有航空公司推出过月票，利用大数据分析出经常往返的旅客，这一举措大大方便了乘客。但目前我们的票价相对较低，所以暂时不会推出月票。”春秋航空新闻发言人张武安对记者表示，推出月票的航段距离较短，知名度和客座率上升，航线就能生存下来。春秋航空本来票价就比较低，所以暂时还没推出月票的打算。而推广月票需要旅客往返频次较高等条件，而且月票属于促销活动，也有相关规定方面的限制。

　　“全面推广月票时机还不成熟。”西安一位不愿具名的航空公司人士说，航空公司是否推出月票，要看有没有需求以及航班运力。西安是旅游城市，主要客源是旅游群体，商务人士太少就没必要推出月票。航空月票一般有一定的政府补贴，等培育好市场和旅客出行习惯后，需求太多的话还有提价的可能。

　　曾推出的航空月票多数已“夭折”

　　事实上，几年前就有航空公司推过飞机月票，不过部分已经叫停。2005年海航推出京沪线“航空商务月票”，起初销售火爆，但之后销量锐减并最终停售;2009年深航在广西推出月票，但目前已经停止。游易网新闻发言人王一力曾跟海航一起推行月票，按他的说法，京沪月票夭折跟海航在京沪线上航班量较少有很大关系，月票的限制条件越来越多，持有商务月票的客人感觉不方便。

　　2009年，山东航空公司推出“省内通”航空月票，目前仍然可以预定。

　　2012年2月，江西赣州航空在赣州往返南昌航线推行月票。昨天，记者从赣州航空售票处一位男性工作人员处了解到，月票早已暂停，原因可能是亏本了，“一个月交一次钱，可以无限次乘坐，航空公司承受不住，就取消了”。

　　“推出航空月票的不是主流线路，受众面比较窄。”携程旅行网工作人员陆先生表示，航空公司差异化营销值得其他上座率偏低的航线借鉴。

　　“月票主要针对固定航线、小型公司，能走多久要看航空公司的让利情况和旅客接受度。”陕西省社科院金融投资研究所助理研究员郭普松表示，如果航班量太少，签转起来不方便，很难吸引商务客户。

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