沪地铁2号线增能 上海两大机场将可一车直达

　　上海地铁的运营方申通地铁股份公司日前透露，上海地铁多条线路将启动增能，其中就包括连接上海浦东、虹桥两大机场的地铁2号线，在“十三五(2016-2020年)”期间，这条线路将完成运力增加，使两场之间能够由一班地铁列车直接串联。

　　上海是我国目前唯一有两座大型民航机场的城市，两场之间由2号线地铁连接。但由于现在的运力限制，其运行安排并不能实现一车直达。从虹桥机场前往浦东的民航旅客，需要先在2号线广兰路站下车、同站台换乘专门运行于广兰路至浦东国际机场区间的列车;而从浦东前往虹桥的旅客，反向不仅需要在广兰路下车，而且只有换乘大交路列车才能抵达虹桥机场，如果是小交路列车，则必须再多一次换乘。同一线路、却需要多一次甚至几次同站台换乘，无法由一列列车直接开行，使本就距离较远的浦东、虹桥两场轨交换乘更加耗时，对一些不熟悉地铁区间和交路安排的旅客来说，也容易带来不便。

　　由于整个增能周期较长、涉及站点改造较多，为了缓解目前已经相当显著的前往浦东机场客流在广兰路站拥挤、对冲问题，申通方面还透露，将在今年年内首先落实近期改善措施。往浦东国际机场方向，在既有2号线广兰路换乘站的基础上，新增2号线唐镇换乘站，以分散客流、减轻单站压力，唐镇站也将开展改建，使目前容纳4节编组列车的站台扩至8节;站台改造预计今年8月完成，随后进入信号调试阶段。全部调试完成、条件成熟后，至浦东国际机场的旅客换乘就将多一处站点选择。

　　未来待上海地铁2号线完成增能后，换乘带来的不便将得以化解，需要在两场间通勤的旅客可以一班列车直接抵达，提升了便利程度;另一方面，由于地铁列车的特点、速度限制，两场间换乘总耗时依然颇为可观，仍有待未来连接虹桥、浦东的快速公共交通规划落地实施后，予以彻底解决。

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