机票不赚钱：航空公司全靠机上Wi-Fi了

　　国际省事卫星组织进行的此项研究发现，这一担忧可能是不必要的。整体来看，受访者表示他们的上网活动主要是些耗用带宽很低的任务，如浏览网页、收发电邮、使用社交网络。但是，年龄在18-24岁之间的受访者群体比较偏好在线游戏和播放音乐。

　　据Tnooz网站报道，对于试图寻找到下一个重要辅助产品的航空公司收益团队来说，或许答案就在他们的面前——机上Wi-Fi。Inmarsat对 6000名携带笔记本电脑、平板电脑或手机上飞机的欧洲旅客进行的一项研究显示，每三名旅客当中，就有两名旅客愿意付费获取空中上网服务(愿意付费的旅客 比例为67%，不过有80%的旅客将会使用空中上网服务，这意味着有部分旅客希望航空公司能够免费提供这一服务)。

　　年龄在35-54岁之间的旅客群体的付费意愿最高，比例为75%。

　　研究白皮书提到：“有机会在乘坐航班过程中将设备联网的欧洲旅客都抓住了这一机会，能够获得空中上网服务的旅客当中有85%的人都使用过这一服务。”这个意义很重大，说明旅客对那些提供机上Wi-Fi服务的航空公司的接受程度很高。

　　另外，研究中还有一项统计数据也加强了机上Wi-Fi服务对于旅客的重要性。有69%的受访者称在提供机上Wi-Fi服务与不提供机上Wi-Fi服务的两个航空公司之间，他们将会选择前者。

　　虽然机上Wi-Fi服务很明显能够成为航空公司的一个收入流，但对波音737或空客A320飞机进行相应改造以提供机上Wi-Fi服务可不便宜，需要解决各种技术和监管挑战。

　　航空公司可以以不同的方式提供机上Wi-Fi服务，比如，与国际省事卫星组织等企业签订协议，让乘客能够通过卫星网络或地基接收器连上网，或在飞机上安装一个服务器，通过这个服务器连上网。

　　这些方式各有利弊，但有一个问题是这几种方式都存在的，那就是带宽问题。如果机上所有乘客都想要同时下载电影，情况会怎样?

　　国际省事卫星组织进行的此项研究发现，这一担忧可能是不必要的。整体来看，受访者表示他们的上网活动主要是些耗用带宽很低的任务，如浏览网页、收发电邮、使用社交网络。但是，年龄在18-24岁之间的受访者群体比较偏好在线游戏和播放音乐。

　　以下为国际省事卫星组织总结的研究结果统计图：

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