长沙磁浮今日试跑成功 连通高铁站与黄花机场

磁浮列车平稳通过曲线

　　今天上午，长沙磁浮首列车从磁浮车辆段综合基地出发，途经磁浮㮾梨站、抵达磁浮机场站后，顺利返回磁浮车辆段综合基地。这是长沙磁浮快线首次进行全线18.55公里的热滑试验，标志着国内首条具有完全自主知识产权的中低速磁浮商业运营示范线全面进入联调联式阶段。

　　长沙磁浮起于长沙火车南站东广场北侧，沿劳动路、黄兴大道、机场高速敷设，止于黄花机场，全程高架，设磁浮高铁站、磁浮㮾梨站和磁浮机场站共三座车站及车辆段与综合基地一处，于2014年5月动工。

　　今天早上7点，车辆在磁浮高铁站至磁浮㮾梨站区间进行热滑试验，以促进车辆与轨道、通信、信号的耦合，8点时，完成首次热滑的列车再次从车辆段出发，途中以20公里/小时、40公里/小时、80公里/小时的速度顺利完成了车辆段至磁浮㮾梨站的第二次热滑试验。

　　经过两次顺利热滑后，车辆调试人员对车辆、轨道、限界状况进行实时观察及记录，并对调试情况进行了总结，决定在下午以5公里/小时、30公里/小时、60公里/小时的速度进行下一轮调试。

　　下午4点零5分，伴随一声鸣笛声，在调试小组的指挥与随车调试人员的实时监测下，长沙磁浮快线首列车第一次驶进了磁浮机场站，意味着长沙磁浮快线首次完成全线试跑。

　　据了解，长沙磁浮列车3节编组，设计最高速度为100公里/小时，每列最大载客量363人(预留半截行李车厢供城市值机行李托运)。

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