浦东机场将告别的士“短途票” 系统可自动识别

　　浦东机场将在春运期间推出出租车短途业务智能化管理系统，采用GPS识别轨迹取代人工发放短途票的方式。短途票将从此成为历史。

　　在2016年春运即将启动之际，浦东国际机场推出十大服务新举措，上述措施包括在内。浦东机场交通中心主任曹流昨日接受早报记者专访时表示，系统 启用后，将消除驾驶员骗取短途票现象，提高出租车站点的发车效率，缩短旅客排队候车时间。

　　“短途票指的是，一些出租车司机拉到的乘客要前往的目的地比较近，能在一小时内或者短时间内回到浦东机场重新接送乘客，所以工作人员会给这些司机照顾，给他们这种票。出示短途票后，工作人员通过检查票据上写好的上一单从浦东机场出发的时间来判断该司机是否短途(即是否按规定时间回到浦东机场内)，来决定短途司机可不用排队直接接受下一个乘客。”昨日，出租车司机鲁先生向记者透露，目前浦东机场排队等候乘客的出租车中，经常出现一些司机与机场发放短途票的工作人员打招呼，对短途票上的时间随意篡改，这样就可不用排队等待乘客。

　　就此，曹流昨日接受早报记者专访时表示，通过智能化管理系统可以彻底消除这些漏洞。“考虑上海市现在所有的出租车都被要求安装GPS，我们与各大出租公司的调度平台配合，在交通委牵头下，在机场做了这个系统，完全通过出租公司调度平台中的GPS数据与这套系统的底层数据软件融合，可以自动判别车辆在浦东机场出发以后是否属于短途，如果是，那么给驾驶员自动放行，如果不是，另外处理。这样一旦(智能系统)正式运行，就没有‘短途票’这个概念了。”

　　据曹流介绍，智能系统投入运营后，将提高整个出租车管理链的效率，提高站点发车效率，乘客排队等车时间一定会缩短。对于出租车驾驶员来说，如果整个链式管理前端提高了，出租车的排队时间也会缩短。

　　系统启用后，将摒弃原有短途业务中人工开票、识别范围等方法，利用“互联网+”云端数据服务和GPS技术相结合，自动识别运营出租车的行驶轨迹，判别短途。同时浦东机场也开发了手机APP等辅助工具，为尚未安装GPS的出租车辆提供过渡方案。

　　曹流透露，这套智能系统将在2月份春运期间投入压力测试，目前整个出租车智能系统已经全部完工整装待发。

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