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东航南航发债300亿,东航牛了!



2020-02-25   作者:  来源:民航之翼   点击量:    打印本页 关闭


   这段时间,航空公司为缓解资金压力密集发行债券。

  2月10日,深航、厦航抢在同一天发行疫情防控债,总金额12亿元。

  2月17日,川航也发行了7.1亿元的疫情防控债。

  三大地方航空,设法缓解疫情冲击下的流动性短缺问题。

  地方航空忙活着,东航、南航也没闲着,毕竟大航企资金压力更大。

  东航1个月发债170亿元,利率牛了!

  截止2019年9月底,东航股份:

  总资产2813亿

  总负债2096亿

  资产负债率74.51%。

  负债压力也是比较大的,加上疫情冲击,资金压力更加凸显。

  所谓上阵父子兵,1月16日以来,东航集团、东航股份父子轮番上阵,1个多月共发行了170亿元的超短融债券。

  东航集团发行了40亿元,其中还发行了1期20亿元的疫情防控债。

  东航股份发行了130亿元。

  值得注意的是,东航集团的1期20亿元期限183日、东航股份的1期10亿元期限180日的债券利率创下了民航圈内同期限1.7%的最低利率。

  如果按照厦航同期限2.4%的利率测算,仅这两期债券,东航节约了1050万元的财务费用。

  如果按照银行六个月4.35%的贷款利率测算,仅这两期债券,东航节约了3975万元的财务费用。

  170亿元的债券,少则为东航节约了5000万元的财务费用。

  在此,要为同行们点个赞!

  2020年东航发行债券情况

  按照东航的说明,上述债券主要用于:

  一是补充与疫情相关的日常运营资金周转。

  二是归还金融机构贷款。

  截至2 月16 日,东航共组织客运包机66 班、货班包机4 班。

  运送医护人员7191 名。

  运送涉及湖北籍或工作在武汉的旅客750 名。

  承运疫情防控物资2227.26 吨。

  同时为旅客办理免手续费退票,涉及金额40 亿元。

  南航发行9期124亿元债券

  东航资金压力大,南航也不小。

  截止2019年9月底,南航股份:

  总资产3010亿

  总负债2224亿

  资产负债率73.89%。

  负债压力也是比较大的。

  当然了,南航也没闲着,一个月内一连发了9期债券,融资124亿元。

  南航集团发行了1期9亿元。

  南航股份发行了8期115亿元。

  值得注意的是,南航债券当中也有2期债券期限为90日的债券,利率仅为1.5%,也创下了同期限利率的新低。

  不过,南航并没有1期是以疫情防控专项债的名义发行的。

  当然了南航融资和东航原因差不多:

  一是用于偿还到期债务。

  二是用于在防控疫情期间补充营运资金。

  截至2020年2月4日,南航共执行18架次救援包机任务:

  运输医疗队员共2000余人抵达武汉

  共承运医疗援助物资35841件,361吨。

  国航风雨不动安如山

  三大航里唯一闲着的就是国航。

  中航集团最近一次发行债券还是在2016年11月7日,当时发行了10亿元为期180天的年超短融,利率为2.7%。

  国航股份最近一次发行债券2016年6月16日,当时发行了10亿元为期180天的年超短融,利率为2.74%。

  此后国航就再也没发过债券进行融资。

  三大航里,毕竟国航资产负债率最低,盈利能力最强,现金流最为充足,账面资金最高。

  不过当下发行超短融债券是一个较好的融资工具,也许国航真的不缺钱。

  截止2019年9月底,国航股份:

  总资产2890亿

  总负债1873亿

  资产负债率64.81%。

  果然要比东航、南航好很多,不过国航短期借款也高达130亿元,流动负债754亿元。

  其实啊,民航业是资金密集性行业,航空公司普遍缺钱,即使国航也不例外,也许这是各个公司融资理念和融资手段不太一样的原因。(来源:民航之翼)

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