浅谈民航安全工作中的“工匠精神”

　　前段时间上映的美国大片《萨利机长》，真实还原了2009年全美航空公司客机于纽约哈德孙河迫降事件。2009年1月15日，全美航空1549航班(机型A320)从纽约拉瓜迪亚机场起飞约5分钟后在3200英尺高度遭飞鸟撞击，撞击导致了极为罕见的灾难性后果：飞机双发失效。机长萨伦伯格(萨利)和副驾驶杰弗瑞临危不乱，两人密切协同、正确处置，凭借丰富的飞行经验和精湛的驾驶技术，在3分半钟内将飞机迫降在哈德孙河上，全机155人(含1名9个月的婴儿和1名幼儿)全部幸存。事发后时任美国总统奥巴马专程与机长通话，称赞其英勇表现。机长萨伦伯格更被视为美国英雄，事件也被誉为“哈德孙河奇迹”。

　　中国民航目前有着世界上最好的飞行安全记录。1998年东航MD11上海虹桥迫降也反映出中国机长过硬的业务素质。 做为一名从事民航工作18年，目前做机坪运行管理工作的基层工作者，我不想过多地去谈“海恩法则”和“墨菲定律”等规则条律，其实这些法则和定律中也将人的因素归为重要一环，我只想谈谈通过这些事件，咱们民航人应该怎样去看待敬业。

　　“哈得孙河奇迹”中更多的人看到的是奥巴马总统电话中所说的萨利机长的“英勇表现”，但这种“英勇”的背后所付出的艰辛努力又有几人得知?5岁时即立志成为一名飞行员翱翔蓝天;少年时就读遍所有能找到的关于飞行的图书和杂志，对飞行的爱好近乎痴迷;长大后先后飞过滑翔机、战斗机和大型民航客机，积累了丰富的飞行经验和特情处置经验;多次参与飞行事故调查，对大型飞机迫降潜心研究并反复模拟;对飞行安全的追求近乎执念，甚至触类旁通，试图将航空安全从宏观战略到微观战术的做法引入到其他行业领域，远远超越了普通飞行员对安全问题的理解。正是这种业精于勤的“执念”，才使萨伦伯格在208秒内做出了一连串的正确抉择和操纵动作(依据紧急处置程序动作无一失误),飞机以近乎完美的角度迫降到哈德孙河中(依据水上迫降程序飞机入水角度分毫不差)，一个从业者40年几乎用尽一生的积累完美地爆发在这生死一瞬。

　　其实咱们的近邻也有具备这种“工匠精神”的业者。二战中的军国主义日本(当然我们决不否定其战争的非正义性)，为了与欧美争夺太平洋霸权，凭借其天才设计师掘越二郎设计制造的零式战斗机，在战争初期一度横扫盟国空军，牢牢掌握着太平洋上的制空权。日本做为后起的工业化国家，技术力量与欧美列强相比相对较为薄弱。掘越二郎以其对航空设计制造近乎疯狂的执着与长年累月地积累，创造性地在制造材料、加工工艺上采取了诸多办法(至今仍有许多在航空制造业中采用)，克服了中岛发动机动力偏弱的缺点，使零式空重减轻到了令人难以置信的900公斤，最终凭借其优异的机动性和大航程横扫欧美空军，取得了战争初期的空中主动权。这也许就是“不疯魔，不成活”吧。

　　通过上述两个例子，我想我们应该对“敬业”有了一些明确的认识。中国经济目前处于转型期，改革也进入了深水区，为了促进经济转型和产业升级(尤其是制造业和服务业)，大力倡导“工匠精神”已经成为党和国家以及全社会的共识。做为咱们民航人，安全是我们的生命线，企业的管理者要努力提升自身的职业素养，要教育员工热爱我们的事业;同时从体制机制上引导激励员工在业务上精益求精，在日常管理中培育养成我们的安全文化。当我们的飞行员去追求每一次起降的完美，我们的引导员去追求每一次引导航空器入位的无误，我们的客梯车驾驶员去追求每一次靠接的准确，我们的安全工作就有了坚实地依靠。

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