读高俊《论民航产业化》有感：思考的力量

　　孟春时节，生机萌发。

　　中国民航出版社推出“民航高端论丛”，犹如一阵春风，在乍暖还寒的日子里唤醒了久违的新绿，一经推出便在业内外产生了积极影响。其中，由民航局综合司高俊同志所著的《论民航产业化》，作为论丛首部作品格外引人关注。正如著名经济学家魏杰先生在序文中评价的，本书是一本解读中国民航发展政策的著作，是一本反映民航改革开放历程的著作，也是一本致力于民航理论创新的著作。

　　与高俊兄结识已有20余载，从上世纪末一起从事中国民航报驻站记者工作、交流新闻写作经验，到同时致力于各自单位的宣传报道、分享舆论工作体会，从邀请他到民航大学作政治理论学习专题辅导，到互鉴各类公文写作心得，我始终感到每一次接触，他总是不知疲倦地认真学习和理性思考，每一次都能呈现新的观点和独到见解，令我受益良多。正因如此，我在第一时间通读全书，一个深刻的感受扑面而来，这就是思考的力量。

　　首先，用新思想引领思考。《论民航产业化》以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，着力在学懂弄通做实上下功夫。全书34篇文章中，直接涉及学习贯彻落实新思想的相关内容占一半以上。比如，把习近平总书记关于民航工作的重要论述和指示批示精神归纳为战略产业论、安全发展论、服务品质论和精神动力论等四个方面，进一步把其中的民航战略产业论展现为“五个双重”;又如，把总书记关于高质量发展的要求总结为“四个原则”;把总书记关于思维的方法归纳为“七个方面”;把总书记关于深化改革的思想梳理为“十个方面”;把总书记关于纪检监察的论述梳理为“十个聚焦”;把总书记关于信访工作的要求提炼为“十三个方面”等等，都结合民航实际工作，进行系统思考，不泛泛而谈，不生搬硬套，不矫揉造作，既有“结合”的活水源头，也有“结合”的点线面网;既有“结合”的原则性和严肃性，也有“结合”的灵活性和针对性，体现了作者“结合”的功力。

　　其次，用新理论激发思考。全书以推进民航产业化、构建航空生态圈为主题，着力在学理、规律和逻辑上下功夫。从对航空经济学派的学习到对航空都市学派的借鉴，从产业经济学到航空经济学，作者首次系统提出民航产业化理论，包括民航产业化概念定义、实质本质、内涵外延、基本原则、方法路径和规律趋势等，并将民航产业化作为书名，这是作者对民航发展的一个重大理论创新，也是一个重大贡献。比如，民航产业化是为了加快民航强国建设;实现民航产业化要把握“三个逻辑”、做到“四方协同”和“五方推进”;航空制造业要把握航空器“四个趋势”;民航产业化要从“十个方面”深化研究，等等。既有“创新”的理论依据，也有“创新”的实践要求;既有原创性理论“创新”，也有阐释性理论“创新”;既有理论“创新”的必要性和重要性，也有理论“创新”的现实性和可行性，体现了作者“创新”的能力 。

　　第三，用新方法系统思考。全书以方法创新为主线，着力在思想方法、工作方法和推进方法上下功夫。作者受过专业哲学思维训练，又有长期从事文字工作历练，加上在综合司高强度严要求锻炼，对文章标题、结构和逻辑十分讲究，能够言简意赅、全面准确。本书文章基本坚持目标导向、问题导向和效果导向相结合的方法，提出问题直截了当、单刀直入，分析问题抽丝剥茧、鞭辟入里，解决问题简洁明快、切实可行。比如，推进民航高质量发展要把握“三性”;实现民航高质量发展要“四个变革”;加快民航新基建要“五个发力”;正确看待民航发展形势要把握“六个两”;抓航空安全要树立“七个思维”;推进海南自贸区建设民航要打造“八个高地”;民航理论创新是“1+8模式”;认识理解“四强空管”要有“十个角度”等等。既有“运用”的结合点，也有“运用”的着力点;既有“运用”的方向性，也有“运用”的精准性，体现了作者“运用”的实力。

　　“学而不思则罔，思而不学则殆”。没有了思考，再多的学习也只是另一种形式的抱残守缺。新时代新阶段新征程，需要我们慎思明辨、以思导学，思而创新、思以促变。

　　研读有用之书，是能够引发我们思考的。《论民航产业化》，足以引发大家的思考。(作者王成 系民航博物馆党委副书记、纪委书记)

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