东航：伦敦出发 18.9万件防护服、2.5万只N95口罩运抵上海

　　2月11日15:55，一架东航B777全货机从伦敦飞抵上海浦东机场，机上载有防疫救灾物资共计47.5吨近300立方米，包括防护服18.9万件、N95口罩2.5万个，这批物资由复星集团海外采购，运抵上海浦东机场后将全部进入上药仓库，供医疗系统使用。

　　为将这批疫情防控急需物资以最快速度运回国内，东航旗下提供全程物流服务的东航物流三地联动、分秒必争。北京时间2月7日一接到任务，东航物流立即启动有关准备工作，研究最快最优的工作方案：东航物流把离伦敦最近的、一架由上海飞抵阿姆斯特丹B777全货机，卸下货物后，空机飞往伦敦，执行此次包机任务。

　　现实困难也摆在眼前，由于东航物流全货机从未执行过伦敦机场的航班，航权、飞机注册、机场起降时刻都需要迅速完成申请，英国民航局关于包机航班航权和时刻办理也有时限规定，且伦敦-浦东航线沿途德国、荷兰、丹麦、爱沙尼亚、拉脱维亚、瑞典、蒙古、俄罗斯等8个飞越国家，所有国家的航班申请时间已经不满足各国AIP(航行情报资料汇编)规定的至少提前3个工作日的申请要求。此外，包机要在2月11日抵达上海，期间又有两天周末，所有外部因素似乎都预示着“这是一次不可能完成的任务”。

　　疫情就是命令，防疫就是责任，东航人没有放弃。东航物流市场营销部门快速编排航班计划，完成物流解决方案，伦敦营业部和东航股份欧洲营销中心紧急协调英国和荷兰两国民航局，同时分别向英国民航局申请许可，向希思罗机场申请时刻协调，并寻求伦敦当地我国使馆帮助。各种努力下，东航物流只用了一天时间就拿到了伦敦机场的落地许可和起降时刻。

　　刻不容缓的任务面前，东航物流各部门开足马力、加快执行准备。运行控制部门出台规划航路走向，评估飞机性能，制作机场适应性分析和航线性能分析，准备航行资料;航务人员一天一夜的无数次多次电话和邮件沟通，好消息不断传来，各国对于人道主义救援开了绿灯、都给与飞越批复。东航物流同步与中国民航局的运行监控中心和运输司协调，按照特殊任务的方式按时获得了民航局包机航班的批复。东航物流连夜选派飞行骨干，于北京时间8日周六一早搭机赶往荷兰阿姆斯特丹，执行阿姆斯特丹--伦敦--浦东的包机航班，以保障包机航班和后续增加的正班阿姆斯特丹货运航班正常运行。

　　难以预料的事情又发生了，由于欧洲遇到了难得一遇的飓风席亚拉袭击，阿姆斯特丹、伦敦等机场遭遇强风暴袭击，大量航班延误和取消。东航物流的签派员严密跟踪飓风路径，分析对于飞机运行的影响，向各运行保障部门提前发布天气预警信息，最后精准放行航班，飞行机组凭借着精湛的飞行技术，在大风条件下实现了安全起飞和落地，确保了航班准时运行、安全运行。

　　东航物流伦敦营业部负责人陈志东是2月1日回到伦敦。他按照规定在家里自我隔离，只能远程办公，靠电话和邮件处理事务。但接到任务开始，他便开始了和东航物流上海总部、英国民航局、希思罗机场等各部门、各站点跨时差的不间断沟通协调，终于在当地时间2月7日中午11点，完成了希思罗机场的申请批复，下午16点完成了英国民航局的航权批复。然而，希思罗机场现场货物装载又遇到了难题。当地时间2月8日周六下午开始一直到周日下午，货物陆续进入仓库，10日周一中午，最后一批从德国来的物资运抵仓库，货物才全部到齐。货物量大，有散的、有托盘的，现场清点、装机、复核、打板等一切工作，都需在家里遥控协调指挥。他把电话、电脑、手机，语音、拍照、视频全部都用上了。

　　当地时间2月10日晚上18：30左右，东航全货机从阿姆斯特丹抵达伦敦希思罗机场;20点全部货物完成装载上机;20点45分舱门关闭，21点02分推出，飞机按计划直飞上海浦东。

　　随着飞机在上海浦东机场安全降落，在三个国家的三个机场上演的这场跨洲际防疫物资运输包机任务，经过从接到任务开始的28小时不间断努力，经过各环节各站点有序衔接和昼夜奋战，终于圆满完成。

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