南昌机场：多措并举 全力打赢蓝天保卫战

 　　自蓝天保卫战开展以来，江西机场集团坚决贯彻党中央、民航局及首都机场集团专项工作部署，坚持目标导向和问题导向，紧紧围绕三年行动计划，制定方案、明确目标、细化任务、强化措施、攻坚克难，经过三年努力，南昌机场场内运行电动化水平取得显著提升，场内噪音和排放得以大幅减少，场内空气质量和工作环境得到明显改善。

　　围绕督查重点做好答卷

　　集团公司紧扣打赢蓝天保卫战任务要求，加大重点领域的专项资金投入，打赢蓝天保卫战相关项目计划投资总金额达4012.94万元，所有建设任务均已圆满完成。

　　协同作战，超前超额完成燃油设备、车辆达标改造任务。虽然今年受疫情影响，但我司经过压茬推进，加班加点，在今年3月底提前完成所有机场权属国三及以下车辆改造104台。在确保满足车辆尾气排放改造行业目标的基础上，江西机场集团提出更严重标准，更高要求，一是全面排查了国四及以上所有场内车辆尾气排放情况，排查出不达标车辆14台，并及时完成改造工作;二是协调并督促驻场单位完成所有超标车辆改造37台;三是后期采用标准更高的“双降法”进行试点，共改造车辆27台，达到了更佳的减排效果。

　　统筹谋划，大力推进场内车队结构升级，确保新增新能源车占比始终达到50%的行业要求。一是积极制定并严格落实车辆淘汰更新计划，全面开展自查自纠，累计报废、淘汰老旧燃油车辆66台。二是结合重大建设项目调整提升新能源车辆购置比例。截至目前，除3台消防车、除冰车外，南昌机场场内新增车辆47台，其中新能源车辆36台，占比达76.6%，超额完成新能源设备/车辆占比达到50%以上的行业目标。

　　先行先试，积极探索充电设施建设新模式。2019年8月，我司与北京首都机场集团节能公司合作开展充电桩建设。该项目于2020年3月29日完成，共建设3个区域25套充电桩，可服务48个充电车位，车桩比达到了1.4:1(行业标准为5:1)，高标准建设并为未来两年的场内新能源车辆充电奠定了基础。

　　精心推进，高质量完成APU替代设施项目建设。2019年11月完成APU替代设施操作及维保业务外包工作;更新1号机坪6台故障APU替代电源设备，对E类机位升级改造，增配3套替代设施。确保南昌机场所有在用近机位配套安装率达100%;同时投入199万元对APU替代设施智能监测平台进行了全面升级。

　　远近结合，试点远机位APU替代设施项目。该项目采用落地安装方式，在106、218机位安全线外设置400HZ电源及飞机地面空调机组。2020年8月9日进场施工，9月27日建成投入使用。此外，其余远机位APU替代设施项目均已纳入南昌机场三期扩建工程同步推进。

　　强化运行项目管理效率。推进场内电能替代设备设施安全运行管理体系建设，新能源车监测平台方面：启动了车辆智能监测平台建设，实现车辆的位置、车速、轨迹、里程、油耗、故障情况以及尾气排放情况的全天候实时监测。充电监测平台可以实时监控充电站状态和充电数据，精确到车牌号、充电时间及电量;通过后台导入了车辆识别码，做到即插即充，并实现与车辆监测系统的互联互通，为后期车辆节能减排工作提供数据支撑。

　　推行“四大亮点”，专项行动多点开花显成效

　　探索形成尾气监测与业务深度融合的“昌北方案”，打造具有机场特色的尾气排放管理模式。考虑到场内车辆外出改造不便及自身改造条件有限等因素，在没有成功模式借鉴的前提下，我司积极探索开展了场内车辆尾气改造实验。一方面通过专程走访南昌市环保局咨询排放标准，深入厂家了解掌握各种尾气净化设备，我们选择了性价比高、保养便捷的DPF型;另一方面采取线上利用手机、网络监控平台实时监控数据、线下加装车载显示终端等两种监控措施，实时监测车辆的尾气排放情况;同时与机坪监管部门协同联动，将实时数据共享，让监测平台真正融入到运行之中。

　　经过5个月每周定期线上监测、使用反馈、总结改进，成功实现尾气排放实时监测、预警、提示、通知清洗、限制准入的全流程闭环管理，既确保了改造车辆持续达标，又培养了专业人才，形成了尾气监测与业务管理深度融合的“昌北方案”。该项工作作为“民航打赢蓝天保卫战首批亮点项目”受到了民航局的肯定和认可;同时也受到了首都机场集团2020年决战决胜蓝天保卫战督导专家组的一致认可。 整合系统接口打破数据孤岛，全力打造“三合一”车辆智能监控平台。目前,南昌机场已经建立了充电设施智能监测平台、尾气监测平台及车辆智能监测平台这三个平台。为充分整合资源，提升效率，我司技术人员和车辆智能平台实施人员联合开展专项行动，通过会同多家技术工程师，将车辆尾气和新能源车充电数据统一整合到机场车辆智能监控平台，成功实现了充电、尾气及车辆数据的有机融合。

　　多系统融合的好处显而易见，只要一个系统，就能掌握车辆的尾气数据，对车辆尾气进行实时预警;监控新能源车的运行状况，并对其进行有效管理，同时还能根据充电数据统计车辆的能耗等。接下来，我司还将继续与机场A-CDM系统整合，丰富一体化运行监控指挥平台的内涵，为“机场大脑”提供有力支撑，助推机场运行效率。

　　积极探索充电桩建设、运营一体化创新管理模式。2019年8月，我司与首都机场节能公司合作，创新性引入“委托代建+经营权转让”的管理模式，在首都机场集团众多成员企业中率先使用该模式，高效完成了机场直流充电桩建设工作。该模式是由我司作为项目法人，立项出资407万元，委托首都机场节能公司代建，再将15年经营权转让给首都机场节能公司，并根据投运成本确定成本回收的平衡点，在节能公司收回成本后再共同经营。

　　该模式的好处在于，一是能够充分发挥首都机场集团的平台优势，充分利用集团内部关联企业资源优势。二是“零投入，轻资产”。在完成充电桩建设目标的前提下，集团公司既能获得项目产权，又能分成获利，还能促使社会资本进入民航业。三是降低了建设、运营管理成本。作为民航业内的节能企业，首都机场节能公司既懂民航规范，又懂运营服务，在建设管控、产品维保及经营管理等方面具有得天独厚的优势。

　　桥载设备计量系统全新升级，设备使用管理“跑步”进入智能时代。为全面发挥APU替代设施的使用效能，集团公司对APU替代设施智能监测平台进行了全面升级，开发了机位运行态势、设备保障进程、人员运行调度和数据统计分析四大模块，并通过开发手机软件，成功实现实时航班查询、自动排班、电子签单等功能。

　　通过运用该平台进行日常预排班，APU替代设备操作员根据运行调度指令即可进行操作，这样智能化的调度模式，解决了人工调度容易出现遗漏和差错问题，极大地提升了运行管理水平;同时，还实现了电子收费签单功能，当设备操作员完成保障全流程后，会自动生成收费单据电子签单，操作人员可以通过手持终端给机组进行签字确认。

　　此外，还实现了与东航、江航等驻场航司的收费信息共享，打通了与首都机场财务ERP系统的数据交互。

　　实现“三个提升”，持续助推绿色机场建设

　　通过三年的不懈努力，我司打赢蓝天保卫战行动取得明显成效，整体实现了“三个提升”。

　　机场区域空气质量明显提升。我司与南昌市环科院就大气监测评价项目合作，检测、评估各项举措对机场大气环境的改善效果。经过三年努力，南昌机场累计减少污染物排放量达到了73351.93吨(其中氮氧化物，一氧化碳，二氧化硫，碳氢化合物，颗粒物的减排量分别为50947.66吨，18945.59吨，1819.56吨，1673.99吨，145.57吨)，有效降低了污染物和碳排放，机场空气环境得到了明显改善。

　　绿色机场战略功能明显提升。三年来，江西机场集团以打赢蓝天保卫战为重要抓手，统筹规划，多管齐下，深入推动绿色机场战略落地。通过积极落实绿色建筑要求、推广节能灯具、试点建设光伏发电、积极推动支线机场安装桥载设备(除九江机场停航外，江西其他5个支线机场有21个近机位，赣州、上饶、吉安、宜春等机场共安装17套桥载电源，占近机位的81%;赣州、上饶、宜春等机场共安装了13台地面空调，占比62%;宜春机场建立了APU智能监测平台;赣州机场13家运营的航空公司已经完成了10家航空公司APU替代设施使用签约工作，新能源车采购实现零突破)等节能举措;积极开展锅炉动力燃料的油改气、中央空调改造合同能源管理等减排改造;积极规划推进AEMS能源管理系统建设、污水监测计量装置等重点建设项目，将环保举措融入到各项日常工作和建设项目中，深入推进节能减排举措和绿色机场建设。2019年1月，我司上饶机场航站楼获得了国内首家EDGE绿色建筑机场项目认证证书。

　　机场环保管理意识明显提升。通过持续推进蓝天保卫战，我司环保管理的制度基础不断夯实，机场投资项目管理、车辆尾气常态化监测等制度逐步完善;监督检查、考核机制逐步建立;通过持续强化绿色环保理念宣传，引导全员从“要我战”变成“我要战”的自觉行动，让环保管理意识真正深入到每一位员工的内心;江西机场集团以环保理念为引领，以制度建设为基础，逐步构建形成兼具环保要求的绿色管理体系。

　　自蓝天保卫战开展以来，江西机场集团高度重视，精心部署，迅速行动，努力推动，各项任务目标得以全盘落实落地。未来将继续坚持创新驱动，坚守安全底线，勇于担当，扎实工作，为建设新时代民航强国而努力奋斗。(李华兵)

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