刘阳：从空姐到机长

2018年驾驶cz323航班飞机从广州飞到北京

 　　我叫刘阳，是中国南方航空公司大连分公司唯一一名女机长，民航工作11年，飞行员工作近4年。飞行于我而言不仅仅是一份工作，更是实现自我价值的途径。 还记得小学毕业的时候父母带我坐飞机去上海旅游，那是我第一次接触到飞机，看到那么大的飞机可以飞上蓝天，看到从驾驶舱出来的飞行员叔叔，觉得特别的酷，成为一名飞行员的愿望已经在我心里生根发芽。

　　2006年大学毕业以后我如愿从事民航工作，成为一名乘务员，在乘务员的岗位工作有7年之久。偶然得知可以自费学习飞行以后，也是为了以实现我儿时的梦想，就俨然决然辞掉了安稳的工作，踏上成为飞行员成长之路。

　　泪水与汗水“浇灌”的成长之路

　　虽然飞行员人前光鲜亮丽，但是要成为女飞行员背后确是泪水与汗水“浇灌”的成长之路。我是在美国航校学习的理论跟实践。2013年初到美国，在美国学飞时，与环球女飞———王争在同一个航校，虽在女性极少的行业里，我知道此时飞行生涯中仅仅只是刚起步，但想成为和她一样出色的飞行员的梦想却已生根发芽。可众人羡慕背后的心酸只有自己知道，初到美国，面对全英文教学，本身飞行原理就比较薄弱，实操课程又是同步进行，顶着巨大的压力以迎接到这场艰难的挑战。在美国的学飞过程没有浪费一点时间，白天顶着烈日炎炎出去飞行训练，飞行回来以后学习理论来弥补知识的空缺。只要有时间就会和自己的教员交流心得和飞行中遇到的疑惑，在通过一次次的飞行考核后，对自己也越来越有信心，很快十一个月的时间完成了在航校所有的执照考试，回国后也以优异的成绩完成更换国内执照。当时是咬着牙过来的，现在回想起来却满是自豪!

　　谁说女子不如男

在进行航前准备

　　“我们也想娇弱一点，但是不能给别人说女飞行员不行的机会”。2017年，我终于实现梦想进入到南方航空，第一次接触到大型喷气客机，面对陌生复杂的器械和仪表，我要比其他同事投入更多的时间，一遍遍的翻看手册，即使对机械结构的了解不如男同胞，但我坚信勤能补拙。身为女生第一次从事飞行工作肯定有很多不适应，但是我觉得既然选择做飞行员，那我不比男生差，他们能做到的，我也一定能做到!较于男飞行员，女飞行员天生有体力上的弱点，为此我会经常去健身，手臂上全都是肌肉。对男女飞行员而言，拿到执照和资质，需要达到的要求和标准都是一样的。但是如果遇到一些挫折，女飞行员面临的眼光就会比较苛刻。一个小错误就可能会被说‘果然是女生’，为了摆脱这些，我们付出努力比男孩子多很多。

　　清晨4点起床，凌晨2点降落，3点钟回到家里，自己“扛”着箱子上楼的时候，我的脑海中出现了“怎么这么苦”的疑问，泪水也瞬间决堤。但对我而言，吃苦已然成为一种习惯。在工作中失去了规律的作息和三餐时间，牺牲玩乐、陪伴家人和朋友的时间，我的母亲会比较担心。每次收到我落地的信息才能安慰入睡。我非常感谢我的家人。得益于他们理解和支持，让我没有后顾之忧可以一心一意出来工作。也由于女飞的缘故，成长经历备就会受关注，所以我从不敢松懈，谨慎的捧着来之不易的梦想，在对待飞行也从来不敢马虎，平日里对手册进行反复的专研，和同事们积极展开探讨。在取得进步后为机队的安全运行多肩负一点责任，以自身能力和对飞行的喜爱为机队安全生产贡献我的绵薄力量。

　　沉甸甸的使命感和责任感

在美国学飞

　　随着飞行工作的日积月累，与日俱增的是肩上沉甸甸地使命感和责任感，成为飞行员之前，我是个普通女孩，比较突出自我，更尊重自己的意愿;但成为飞行员之后，我学会了服从、执行，责任感会更强。成为飞行员后，我更自律了，出门一定会检查帽子、领带、登机牌，飞行工具;也更负责了，会为乘客考虑更多，夏天在旅客上机之前把客舱调到舒适的温度。当飞行中遇到颠簸。第一时间想到打铃提醒他们系好安全带。工作这段时间，我也收获很多难忘的经历。2018年是祖国的69诞辰。在国庆节的前一天，机长范锟和我一起驾驶cz323航班飞机从广州飞到祖国的心脏-首都-北京，对我而言是那么幸运，能在首都送出祝福。那时那刻，我沐浴在温暖的阳光下，为我中华儿女的身份，为这片热土而无比的自豪!今年的大年三十原计划是飞南京海口晚上7点半落地大连。但是回来落地的时候由于天气不符合降落标准。我们备降沈阳第二天中午加班回的大连，意外的备降，虽然不能与家人团聚，但是公司精心为了我们整套机组准备的年夜饭和机长的新年红包，心里还是暖暖的。

　　当女飞行员，是有很多困难和挫折，我必须付出更多的时间与努力，而这一切的一切是为了安全，是为了让每一个旅客平安到达目的同时 也是为了自己的梦想坚持下去，把这份职业做好，我就满足了!我希望，随着大家对我们的了解逐渐深入，未来说到女飞，大家都会竖起一个大拇指!

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