南昌机场召开使用HUD实施低能见度运行模式项目启动会

 　　为提高南昌机场冬春季低能见度安全运行保障能力，进一步提升南昌机场航班正常性。江西机场集团将启动南昌机场使用HUD 实施 RVR 低于400 米起飞标准申报工作，为确保项目顺利实施，12月2日，南昌机场组织召开南昌机场使用HUD实施低能见度运行模式项目启动会，会议邀请了民航江西空管分局、运控中心、飞行区管理部等相关单位领导。

　　会议对南昌机场跑道现有标准起飞条件、运输机场低能见度特殊II类运行包括的相关内容、实施HUD运行的依据的法律法规、目前南昌机场部分驻场航司的飞机配备HUD设备的相关情况、使用HUD实施RVR低于400米的起飞标准机场所要达到的资源配置、参照实施RVR低于400米起飞的安全评估样例和国内其他机场使用HUD的相关经验等8方面进行了简单介绍，帮助与会单位了解最新相关标准规范。

　　会议结合南昌机场现有资源的实际，明确了南昌机场现阶段具备使用HUD实施RVR低于400米但不低于150米的起飞标准的条件，并根据这一目标，将机场所需完成任务分解到各参会单位，由江西机场集团负责收集汇总相关工作问题和了解进展程度，扎实推进南昌机场使用HUD实施低能见度运行工作。

　　会议指出，本次会议为南昌机场使用HUD实施低能度运行工作的推进打下坚实的基础，下一步，一是委托飞行程序设计单位开展南昌机场使用HUD运行最低标准的评估制作;二是将联合南昌机场驻场航司开展南昌机场使用HUD实施低能见度运行的相关安全评估、验证试飞等工作;三是向民航华东地区高管理局报送相关请示，恳请管理局批复等工作。预计将于明年冬季换季前完成南昌机场使用HUD实施低能见度运行相关工作。

　　HUD技术是民航局航行新技术应用与发展工作委员会重点推进的航行新技术之一。其利用计算机技术将导航和飞行姿态信息集成显示在平视镜上，飞行员可保持平视状态注视平视镜上的飞行仪表和导航数据跟随HUD指引飞行。通过HUD指引和警告，可以有效减少飞行技术误差，降低发生重着陆和擦机尾事件的概率，有助于风切变和非正常姿态改出，还可降低运行天气标准，大大提高机场的全天候运行能力，特别是恶劣天气条件下的运行保障能力。

　　江西机场集团将与民航江西空管分局、驻场航司等单位携手并肩，通力合作，提升低能见度条件下的运行保障效率，充分发挥机场使用HUD运行的显著作用，以确保航班起飞正常率和提高机场放行正常率，促进南昌机场高质量发展。

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