深圳机场可考虑在航站楼外设吸烟室

　　3月1日起，深圳机场新航站楼内设置的6间吸烟室就要关闭了。对于烟民来说，在候车的一两个小时内不吸烟，可不是件容易的事。对此，深圳无烟环境促进项目技术官员熊静帆表示，“目前很多机场也采取设置吸烟区和非吸烟区的办法来隔离二手烟，但已经被证明相关设施设备并不能完全消除烟草危害。可以考虑在新航站楼外设置吸烟室”。

　　争议

　　候机时完全禁烟“不人性”

　　深圳市人大法工委办公室副主任张凌日前表示，按照《烟草控制框架公约》规定，深圳新航站楼设有的6个吸烟室都是不符合规定的。他表示，目前深圳市卫生部门已经与市交委沟通，要求对方发函给新航站楼，对目前设置的6个吸烟室进行整改。机场随后回应称，将会从3月1日起关闭吸烟室。

　　此消息一出，引来不少争议。有网友认为，强制关闭所有吸烟室“不人性”，会让诸多烟民为难。而不吸烟的网友则认为这有利于创造更好的候机环境。网友表示，乘客一般会提前到机场候机，国内航班提前1小时，国际航班提前2小时，如果办理完安检手续后不能再吸烟，太难受了。

　　“新机场的几个吸烟室都是设置在航站楼内，按照《公约》来说，所有室内都是必须要禁烟的，要保证100%室内无烟，甚至机场到出入口之间的连廊，因为是有顶的，抽烟也不被允许。”深圳无烟环境促进项目技术官员熊静帆解释。

　　对于取消吸烟室可能给乘客带来的抵触情绪，机场方面回应称会加强管理，做好《条例》落实工作。

　　回应

　　机器无法全消除烟草危害

　　目前，日本、沙特、泰国，以及中国台湾等国家或地区都取消了机场吸烟区的设置。其实，深圳并非内地第一个叫停机场吸烟室的城市。2011年6月，北京首都机场积极响应政府“公共场所禁烟”的号召，关闭了3座航站楼内所有36个吸烟室，成为内地首个实行全面禁烟的国际大型机场。青岛、哈尔滨等机场也在当天开始全面禁烟。

　　“我们的机场是国际一流的，包括在控烟上也应该朝国际化、一流化发展，这个决定与机场定位是符合的。”熊静帆表示，目前国际上有很多一流机场都进行了全面禁烟，为什么国人到了国外或者在长途航班上可以做到禁烟，在国内反而就不行了。

　　为了更好地保障吸烟和非烟民的权益，以前机场大多数会设置专门的吸烟区，吸烟区内采用强力吸附和消除烟雾的技术，力求烟雾不会飘到禁烟区域。熊静帆说，对于现有的吸烟室设置，虽然它们在空间上是独立的，但是潜在的问题还是层出不穷。“目前很多机场也采取设置吸烟区和非吸烟区的办法来隔离二手烟，但已经被证明相关设施设备并不能完全消除烟草危害。”

　　建议

　　吸取首都机场事件教训

　　据悉，北京2011年5月1日开始实施公共场所室内全面禁烟。首都机场6月1日起关闭36个室内吸烟室。为了引导铁杆烟民吞云吐雾时远离旅客必经的通道，首都机场在T2、T3航站楼外离出入口相对较远的地方，设置了9个室外吸烟区，提示牌非常醒目。

　　但禁烟令在实施半年后就夭折了。“当时事件背景是北京机场取消吸烟室后，有一次因天气遭遇航班延误，乘客们心情很烦躁，很多抽烟的乘客就强行把吸烟室打开了。”熊静帆介绍。其实，再此之前，就发生过机场工作人员劝阻乘客不要在航站楼门口内吸烟，乘客声称拒绝登机的事件。

　　2011年12月，北京首都机场重新恢复开放了12个吸烟室。对此，首都机场的解释是，“考虑到安全问题及旅客需求，并参考国际上其他机场的做法。”熊静帆介绍，虽然重新开放，但吸烟室数量也大幅减少，从原本的36个减少到12个。

　　尽管只是个案 ，但熊静帆认为这个事情对深圳同样有借鉴的意义。“取消室内吸烟室后，可以考虑在新航站楼外设置吸烟室。”她说。目前香港、日本等机场也多采取设置室外吸烟区的做法，比如日本机场实行全部禁烟后，只在机场外，有一个个约6平方米的由玻璃围起的吸烟区。“按照《公约》规定，禁烟是毫无疑问，现在考虑的是怎么做好引导与劝阻的工作。”熊静帆说。

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