南京机场二期增2400多个车位 停车费较亲民

　　去机场坐飞机，该选择何种交通工具?开车，停车费貌似挺贵;坐机场大巴，拖着行李不方便;打车，上下班高峰或者是河西地区等，要想打辆车不容易。随着私家车保有量的不断增加，越来越多的市民会为此纠结。7月初将正式运营的南京禄口机场二期，可以再提供2400多个停车位，停车位增加，是不是可以让更多旅客停得起车?记者了解到，二期的停车费将由届时的停车量来决定，价格上可能会比较亲民。

　　现标准：3天内小车每天封顶60元

　　禄口机场停车费最近几年来经历过好几次变化，2009年11月1日起，小车过夜停车从30元涨至60元。去年6月，省物价局再次批复对禄口机场停车费作微调，“起步价”降低，从过去的最低两小时计费变成1小时计费，停车不超过15分钟不收费。小客车超过15分钟不超过1小时的收费从10元降至5元。

　　算笔账：今早停后天晚间取要180元

　　“最近我要去湖南出差，如果我把车停到机场，然后乘飞机去个两天，然后回来再把车开走，那这一趟停车费要多少钱?”市民万先生最近有这个想法，记者也代他仔细算了一笔账。出发时间定为第一天早晨8点，这也设定为停车时间，回来取车的时间设为第三天的晚间8点。

　　这个期间，一共为两个整天外加12小时。万先生所要停的车子就是私家小轿车，按上面的收费标准，前3天每天的封顶价都是60元，两个整天就是120元。另外的12个小时停车费计算则复杂一些，第1个小时按5元钱计算，从第2个小时起每小时续费5元，一共是55元，这12个小时的停车费加起来也达到了60元。所以，他第一天早晨8点停车，第三天晚上8点取车，一共需要180元。

　　最夸张：有人交过上万元停车费

　　记者从机场停车场内部人士处了解到，高峰时段机场停车位还是比较紧张的，可每个月还是有一些司机让车子在停车场“沉睡”，也没考虑停车费，到交费的时候“头疼”了。最夸张的一次是，有个司机交了上万元的停车费，这也是目前为止可能收到最高的一次停车费了。

　　这次事情大概发生在2010年，所停的车辆是一辆豪华轿车，什么牌子的因为时间长了机场收费的人员也记不得了。这辆车当时在机场停车场停了100多天，车主来取车的时候，从车里拿出了停车卡，按照停车卡上记录的他停车的时间，再按照当时的停车收费标准一计算，停车费有上万元。“当时机场的停车场收费不支持刷卡付钱，车主拿着厚厚一沓钱前来付款，所以印象比较深刻。”

　　据该内部人士介绍，后来就没再遇到这种极端的个例，不过，一次停车费达2000元左右的，每个月都能遇到两三个。“所以大家还是尽量乘坐公共交通前来机场乘飞机!”

　　看二期：新增2400多个车位 价格可能更亲民

　　据了解，目前，禄口机场停车场现有车位1800个，再把可以停的边边角角算起来，也就2000个车位出头。每日进出车辆近4000辆。平时，每日停车辆达到1600辆开外，接近饱和状态。那么，机场二期增加了多少车位呢?

　　禄口国际机场二期工程包括T2航站楼、交通中心、停车楼三部分组成，停车楼作为工程三大主体之一，可见其要发挥的重要作用。从已公开的资料显示，停车楼正对着T2航站楼，是一个“月牙形”建筑。可容纳下2412辆各类车辆的停车楼，将大大缓解机场“停车难”的窘迫现状。值得一提的是在候车楼的里面，是一个圆形的绿化广场。这个“月牙形”的停车楼，将和圆形的绿化广场一起，形成一个“雨花石”造型。

　　以后，机场二期增加了2400多个停车位，加上一期的，停车位接近原先的两倍，那么，在停车费上有没有可能更加亲民?由于目前二期工程还未彻底完工交付，这个问题有关方面还未作研究。不过，业内人士表示，停车费价格本来就是调节停车位的“杠杆”，以前车位不够用，当然就要用提价来调节，比如说2009年那次将小车过夜费从30元提高到60元。等二期完工后，新增停车位使用了，缓解了停车位问题甚至可能出现每天有不少空车位的情况，那自然是要通过调低停车价格来让车位得到充分利用。(记者 钱鸣)

　　禄口机场停车收费标准(小车)

　　短时停车：起步收费标准5元/小时　超时续费标准5元/小时

　　过夜车：3天之内60元/天，第4天起90元/天

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